BMW X4

[ze_shark]

Voici le nouveau X4.



Le style arrière est innovant pour BMW:






Dimensions: 4752 x 1918 x 1621 mm

Motorisations:

BMW X4 xDrive20i: L4 1998 cm3 184 ch à 6,500 t/min
Couple 290 Nm 1,350 – 4,250 t/min
Acceleration 0 – 100 km/h 8.3s, 215 km/h
7.3 – 7.1 l/100 km - 168 – 163 g/km.

BMW X4 xDrive30i: L4 1998 cm3 252 ch à 6,500 t/min
Couple 350 Nm 1,450 – 4,800 t/min
0 – 100 km/h 6.3s 240 km/h
7.3 – 7.2 l/100 km 168 – 164 g/km.

BMW X4 M40i L6 2,998 cm3 360 ch 5,500 – 6,500 t/min
Couple 500 Nm 1,520 – 4,800 t/min
0 – 100 km/h 4.8s 250 km/h
9.2 – 9.0 l/100 km 213 – 209 g/km.

BMW X4 xDrive20d: L4 1,995 cm3 190 ch 4,000 t/min
Couple 400 Nm 1,750 – 2,500 rpm.
0 – 100 km/h 8.0s 213 km/h
5.6 – 5.4 l/100 km 149 – 142 g/km.

BMW X4 xDrive25d: L4 1,995 cm3 231 ch 4,400 t/min
Couple 500 Nm à 2,000 t/min.
0 – 100 km/h 6.8s 230 km/h
5.7 – 5.5 l/100 km 149 – 145 g/km

BMW X4 xDrive30d L6 2,993 cm3, output: 195 kW/265 hp at 4,000 rpm,
Couple 620 Nm 2,000 – 2,500 t/min.
0 – 100 km/h 5.8s, 240 km/h
6.2 – 5.9 l/100 km 163 – 156 g/km.

BMW X4 M40d: L6 2,993 cm3 326 ch à 4,400 t/min
Couple 680 Nm 1,750 – 2,750 t/min
0 – 100 km/h 4.9s 250 km/h
6.6 – 6.4 l/100 km 173 – 170 g/km

[gregus69]

L’arriere Fait TRÈS glc coupe

[Nyrvan]

Je ne suis pas vraiment convaincu par le côté en relief des phares arrières. Sinon, c'est pas mal et il porte bien ce rouge.

[Huntox]

Ces nouveaux optiques arrières sont polarisants, mais j'aime bien, ça fait moderne, agressif et technologique. Le problème est que ça créée un déséquilibre avec l'avant très/trop classique.

[Mutorcs]

Je trouve l'avant carrément hideux

[asylum]

C'est... torturé ! Surtout les pares-chocs avec 45 replis.

[dahu]

Voici nos photos du salon de Genève pour la BMW X4

[ze_shark]

Le X4M à l'essai, avec le tout nouveau S58:



Epoque difficile et ingrate pour les nouveaux modèles, avec un résultat qui est qualitativement bon, mais pas aussi exaltant que les chiffres ne le suggèrent. Le poids y est pour beaucoup (un X4 est massivement plus lourd qu'une M3), mais le poids ne tue pas le son.

[nono]

Voilà une voiture qui ne me fait absolument pas triper mais quand en plus je vois le prix, nan mais au secours !!!

[Gringo]

Même avis, c’est essentiellement le S58 qui intéresse...

Question: on parle du M Dynamics qui change la répartition du couple. Est-ce comme sur la M5: 60/40, 80/20 et 100/0 au choix du conducteur?


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[ze_shark]

La M5 dispose de trois modes, 4WD, 4WD Sport et 2WD.
Le X4M n'en dispose que de deux à ma connaissance: 4WD, 4WD Sport avec une répartition reportée sur l'arrière (rear bias). Je ne vois pas comment activer un mode 2WD et la doc n'en parle pas. Bobo pourra confirmer la chose.

[boboracingteam]

Exact, pas de possibilité de se mettre en 2wd sur X3/4 M.

Ce sera probablement possible sur la M3.

[your momo]

Encore une fois belle essais, toutefois le graphique S55 & S58 est assez étrange, pas sûr qu'il ne manque pas quelques boules - bon comme c'est Noël, elles sont peut-être sur le sapin.

Pour le véhicule, je n'accroche pas l'esthétique de ces X4 depuis le facelift - l'arrière ne va pas du tout avec l'avant.
En fait y va avec rien, c'est beaucoup trop segmenté, on dirait du bon vieux Jacky style.
C'est dommage car le gabarit reste encore raisonnable pour un SUV premium et la motorisation BM une certaine référence.

L'intérieur est trop chargé, pas sûr non plus de comprendre le nouveau levier de vitesse. En regardant la photo chui perplex et pourtant j'ai tout mon temps

Au final, ça me donne même envie d'aller essayer un Stelvio Q4...

[stiscooby]

Petite question, je n'arrive pas à configurer un x4 m40 avec les sièges Msport, alors que j'en trouve plusieurs sur le scout avec cette option...
C'est moi qui suis con ou il y a une subtilité ?

[boboracingteam]

C’est effectivement possible. Peut être un bug du configurateur internet. Sur le configurateur pro cela fonctionne