BMW X5 G05

[ze_shark]

Le nouveau BMW X5 G05:



Première du BMW Live Cockpit sur un modèle BMW, et des 4 roues directrices sur le X5 !

[nono]

Autant je trouve la génération du mien vraiment belle, autant je trouve celui-ci trop proche du X3. Quant à l'intérieur, bof bof. J'avoue qu'autant à mes yeux Mercedes et Audi vont dans le bon sens, tout comme Range Rover, autant BMW s'enfonce dans des intérieurs torturés qui sont de plus en plus moches. Et pourtant je suis fan de BMW de la première heure. J'ai même appris à conduire sur une 325i, c'était il y a bien longtemps...

Bref, je sens que je vais de nouveau m'éloigner de BMW. C'est bien dommage...

[Nyrvan]

Quand on voit la fluidité des intérieurs de Mercedes et Audi sur leurs dernières générations, je comprends pas que BMW s'acharne à faire un tableau de bord si torturé. Ce d'autant plus qu'avec la i3, ils ont montrés qu'ils maîtrisent les codes de fluidité, voir de minimalisme (dans le bon sens du terme).

[ze_shark]

Je crois que la réponse est China-USA. De plus gros marchés en valeur absolue, et à fortiori pour le X5.
Regardez les calandres des voitures du marché domestique US par exemple, même sur une Toyota Camry. C'est super bold, très agressif, gros, anguleux, trituré.
Je pense que les stylistes doivent choisir une voie qui maximise l'attraction pour la clientèle ciblée.
Et la clientèle ciblée, ce n'est pas nous autres européens.

On peut contre-argumenter qu'Audi ou Mercedes ne vont pas si loin alors qu'ils font face aux mêmes données. Mais si vous regardez le Q8, pour l'extérieur, c'est aussi très bold.

[Ms_K]

Pas convaincue, l’avant ressemble beaucoup au X3, mais ça me paraît normal. L’intérieur ne semble très bien, enfin moderne, enfin un peu de changement. Par contre, avec les gros naseaux j’ai un peu de peine... sans parler de l’arrière d’une banalité à faire pleurer, vaguement une Hyundai ou une Ford. Pour les performances, on verra, mais j’aime de moins en moins la direction que prend BMW. De plus en plus bling bling, et de moins en moins sportif pour ses principaux modèles, beaucoup de chromes et de détails qui surchargent l’allure générale...

[Mutorcs]

Quand on voit la fluidité des intérieurs de Mercedes et Audi sur leurs dernières générations, je comprends pas que BMW s'acharne à faire un tableau de bord si torturé. Ce d'autant plus qu'avec la i3, ils ont montrés qu'ils maîtrisent les codes de fluidité, voir de minimalisme (dans le bon sens du terme).

Le "bon goût" est toujours ultra subjectif, bien entendu. En tout cas sur les photos, je ne trouve pas cet intérieur particulièrement torturé. Ca reste justement trop "prévisible" à mes yeux.
Après je pense être une exception dans ce continent, si friand d'austérité stylistique

[Carbene]

Les faces avant des derniers X ne sont pas des plus fines, c'est le moins que l'on puisse dire !

Les naseaux sont trop gros à mont goût et que dire des prises d'air du PC avant... c'est vraiment disgracieux

Par contre, j'adore l'intérieur. C'est un vrai changement et cela fait du bien de voir BMW proposer quelque chose de moins boring. Il y a de fortes chances qu'une planche de bord similaire se retrouve dans la nouvelle série 3, G20.

[ze_shark]

BMW se recalibre face à Porsche en annonçant un X5 hybride basé sur un 6 cylindres en ligne au lieu du 4 cylindres du xDrive40e.



Plus de couple et de puissance, beaucoup plus d'autonomie aussi, la recette est peauffinée sur la base des retours clients sur le xDrive40e.

[nono]

Etonnant que le volume du coffre reste identique au 40e...

[ze_shark]

Euh ...

[Corsugone]

Tout la partie assistance et multi-média n'aura plus de secret pour vous ....

[boboracingteam]

Je roule avec depuis quelques jours, quel bond en avant sur absolument tous les points !

[juliencor]

Bon j'ai regardé ce magnifique pulbi-reportage…

Franchement, elle peut reculer toute seule? Dingue, achète-toi un chauffeur si tu peux pas le faire toi-même.

On peut monter le son en gesticulant dans le vide? Plein de vidéos montrent à quel point c'est pas fiable, et c'est pas comme si on avait des touches sur le volant pour cela depuis 10 ans.

Et le reste des aides, il suffit de lire entre les lignes le dernier essai d'asphalte (Mercedes classe B) pour se rendre compte qu'on est encore très loin d'une fiabilité des aides actives et passives.

Mon propos n'est pas de dénigrer le nouveau X5, mais on nous vend de la m.... Les seules aides utiles en ce qui me concerne c'est l'allumage des phares et les essuie-glaces automatiques. Pour le reste, je n'ai à ce jour jamais eu une quelconque techno vraiment fiable et utile.

[ze_shark]

Je pensais que BMW allait faire l'impasse sur les gros V8 essence pour l'Europe, mais ils viennent d'annoncer X5 M50i et X7 M50i:




V8 4.4 biturbo, 750 Nm de 1800 à 4600 t/min, 530 chevaux, 0-100 en 4.3s, 4 roues directrices en option, CHF 118'500 de base.

[gregus69]

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