Tesla Model S

[ze_shark]

Théorie qui circule dans les milieux subversifs: les supercharges auraient pour effet de bord de favoriser la croissance de dendrites qui peuvent finir par généreux un chemin conducteur, donc un court-jus.

https://arstechnica.com/science/2018/03 ... batteries/

En quoi c'est spécifique aux cellules Panasonic ou pas, pas la moindre idée.

Les casses de suspension ne sont par contre pas du domaine de la théorie. Les travaux pratiques continuent.

[ze_shark]

Pour les annales de la combustion fictive: fait divers sordide et sans intérêt à Detroit, fuite en Model S, accident d'apparence mineure, le Model S fume puis prend feu. Filmé par la dashcam de la police.

https://www.clickondetroit.com/news/roy ... -nightclub

[ze_shark]

Un Model S (facelift, donc pas une antiquité) prend feu à Antwerp alors qu'il supercharge.

https://www.hln.be/in-de-buurt/antwerpe ... ~a112edf9/

La SOP des pompiers inclut l'immersion prolongée (edit: j'ai lu 3 jours) dans un container de flotte pour éviter que le feu ne reprenne plus tard.

[Remi]

Elles sont décidemment très écolo ces Tesla...

[ze_shark]

Model S 75D de 2017, 19'450 miles, et un symptome qui me rappelle qqchose ...

[ze_shark]

Un Model S (facelift, donc pas une antiquité) prend feu à Antwerp alors qu'il supercharge.

https://www.hln.be/in-de-buurt/antwerpe ... ~a112edf9/

La SOP des pompiers inclut l'immersion prolongée (edit: j'ai lu 3 jours) dans un container de flotte pour éviter que le feu ne reprenne plus tard.

La réponse de Tesla:

Tesla has not “received any information to indicate that this fire [in Belgium] was a result of any issues with the battery."

Un article sur le sujet avec un inventaire des cas. Les fanboys peinent à comprendre la différence entre l'incendie d'une voiture alors qu'elle roule, et l'incendie d'une voiture alors qu'elle est dans un parking résidentiel.

https://www.thedrive.com/news/28420/par ... l-in-sight

[ze_shark]

Fil intéressant: les proprios de Model S anciens ont vu leur autonomie subitement baisser (de l'ordre de 10% d'un coup) après un FW update récent. Suspecté que c'est une contre-mesure qui limite la tension maximale par cellule. Donc se retrouvent avec des 85D à -20% et sont ... surpris.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... on.154976/

Jusqu'ici la dégradation "organique" des batteries était assez remarquablement faible sur la base des infos disponibles (sauf outliers assez sévères).

On ne peut guère critiquer Tesla de prendre des mesures préventives. Il serait encore mieux si ils en donnaient la vraie raison au lieur white-washer avec une prolongation de la vie de la batterie et réduction de l'usure. Pourquoi ne pas expliquer qu'ils prennent des mesures préventives jusqu'à ce que les causes de tous les cas d'incendies récents auront été déterminées ?

La même communauté assassine Audi pour avoir pris une mesure préventive sur l'e-tron pour un risque potentiel qui n'a eu jusqu'ici aucunes conséquences factuelles. La différence d'approche est ... contrastée.

[vravolta]

Le fond du problème est effectivement non pas la prudence de l'action mais le fait de le faire sans le dire (cf l'IPhone gate avec la réduction drastique des perfs des Iphones anciens), ce qui pose la question de la propriété effective de l'auto. Quand une tondeuse à gazon a un problème de sécurité, le magasin qui l'a vendue n'a pas le droit d'interdire celui qui l'a achetée de l'utiliser. Il peut juste prévenir du souci et inciter à venir faire réparer ou reprendre. Donc on sort de la pratique usuelle.

[ze_shark]

Cas fictif: Model S prend feux dans un parking sous-terrain, gros dégats, des centaines de milliers de francs de dommages ou pire.
Le propriétaire avait intentionnellement refusé des mises-à-jour de sécurité (que Tesla n'appelle pas ainsi pour l'instant). Est-ce que les assurances pourraient se retourner contre le propriétaire pour négligence ?

C'est moins la notion d'interdiction d'utilisation que de responsabilité de l'utilisateur qui se pose.
Sur la base des OTA actuelles destinées à améliorer "la longévité", ça semble mince. Mais si ils changent leur discours ?

Je ne serais absolument pas surpris si en Chine ou ailleurs, les propriétaires de certains lottissements résidentiels se mettaient à interdire les voitures électriques, ou certaines marques, au gré des opinions.

[vravolta]

Dans cette situation, par défaut une voiture qui prend feu spontanément est de la responsabilité du constructeur (problème de conception) sauf à ce que ce dernier puisse démontrer que l'origine du feu est le refus d'installer les mises à jour ou toute autre mauvaise utilisation.

Après, que cela suscite des interdictions, je ne serais pas étonné, au même titre que le GPL en son temps ou que les natels Samsung.

[Yvan]

Le propriétaire avait intentionnellement refusé des mises-à-jour de sécurité (que Tesla n'appelle pas ainsi pour l'instant).

Ou ça devient incontournable et forcé comme une mise à jour Windows 10

[ze_shark]

Hmmm il y aurait donc pas que des fans invétérés de la marque ?

[christo918]

Je suis pas mal attiré par la marque, surtout sur certains aspects novateurs.
Néanmoins, j’ai du mal à leur faire confiance. Quand on voit toutes les histoires de refus de réparation sous garantie....

[ze_shark]

Un refresh était devenu la narrative de choix de la pravda pour expliquer comment Tesla allait redresser les ventes de Model S & X.

Et bien non.

[ze_shark]

Un Model S s'auto (?) combustionne pendant une paisible nuit d'été à Mettmann, à l'est de Düsseldorf.

https://www.stern.de/panorama/weltgesch ... 22020.html
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/43777/4336417

Pas encore d'élément qui prouve de manière indubitable que ce n'est pas criminel, mais pas d'élément qui va dans ce sens non plus.

Autres cas d'incendies spontanés, pas liés à des accidents/collisions: Shanghai, San Francisco, Antwerp, Hong Kong, Los Gatos, Pittsburg ...