Tesla Model 3

[Oli 911]

Comme tout bon plastique, au Kärcher.

[Oli 911]

Il y a un bouton que je n’avais jamais utilisé en six semaines et 4200 km



Accélération confort, tout un programme (je crois que c’est le « chill » mode en anglais).

Alors comme on peut si attendre, ça castre passablement la voiture, j’ai l’impression d’avoir un tiers de la puissance ou moins. Et en plus il y a un délai entre l’enfoncement de la pédale d’accélérateur et la réaction de la voiture, un peu comme sur une vielle américaine auto à trois vitesses.

Mais du coup c’est effectivement plus confortable car en mode normal la spontanéité des réactions liée au couple instantané peut créer des à coups désagréables pour les passagers, avec les têtes qui cognent contre l’appuie-tête.

Peut-être utile en voyage pour économiser du jus aussi. Mais je sens que je ne vais pas l’utiliser souvent.

[ze_shark]

Intéressant.

The Verge: Elon Musk explains the camera inside Tesla’s Model 3.
https://www.theverge.com/2019/4/5/18296 ... driverless

La preuve que Musk croirait en fait aux promesses de Full Self Driving qu'il fait ?
C'est presque plus inquiétant que ses autres mensonges.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Oli 911]

Je l’avais même pas remarquée celle-là




Sent from my iPhone using Tapatalk

[ze_shark]

Sont même capables de produire des voitures dont les numéros de châssis ne correspondent pas entre la fenêtre d'embase du pare-brise et la plaque sur la ciasse elle-même.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ce.148187/

Est-ce que le véhicule est physiquement contrôlé lors de la mise en circulation ?

[ze_shark]

On trouve de ces trucs ...

Un mécano québecquois à trouvé une des causes des boucliers arrière qui se démontent: l'accumulation de sable.





Malheureusement insoluble par OTA ...

Et ne pas oublier de faire les trous au bon endroit pour éviter que l'eau s'accumule également:

[Hanse]

J'ai vu une Tesla Model 3 en ville ce jour, de couleur gris foncé. Je trouve esthétiquement très réussi. Moderne et élégant.

Ceci dit, je suis tombé sur une revue intéressante et sérieuse de cette auto, faite par un jeune propriétaire français:

[ze_shark]

Du baume au coeur des fanboys, le Model 3 était en tête des immatriculations suisses en mars (1094) devant la Skoda Octavia et le Kodiaq. Même Elon a retweeté le truc. Toute la beauté d'une étoile filante.

La liste des électriques au premier trimestre:
Model 3 1,371
Zoe 364
i3 223
Model S 129
I-Pace 123
Model X 97
e-tron 93

[blake_ch]

A part ça, Skoda fait quand même assez fort : 3 modèles dans le top 5 du mois. Et je ne suis pas étonné, tellement l'offre actuelle est intéressante.

[stef]

J'ai appris que la station Supercharge sera à 200 mètres de chez moi à Châtel-St-Denis. Je suis curieux de voir la prolifération de Tesla dans la région du coup .

[christo918]

Il semblerait que Tesla laisse tomber la Model 3 à 35 KUSD. J’insigne que les clients qui ont font quand même la demande seront fortement découragés de le faire. J’ai cru comprendre qu’à ce jour aucune Model 3 à 35 KUSD HT n’a été livrée.

“Given the popularity of the Standard Plus relative to the Standard, we have made the decision to simplify our production operations to better optimize cost, minimize complexity and streamline operations. As a result, Model 3 Standard will now be a software-limited version of the Standard Plus, and we are taking it off the online ordering menu, which just means that to get it, customers will need to call us or visit any one of the several hundred Tesla stores.”

[christo918]

Par contre, on a maintenant la Model 3 “standard plus” à 48’200 CHF avec Autopilot inclu.

Celle-ci a une autonomie EPA de 260 mi / 418 km.

A ce niveau d’autonomie, il y a aussi l’Hyundai Kona à 46’990 CHF mais avec un moteur moins puissant et pas d’autopilot.

Pour rappel, l’Audi e-tron a une autonomie EPA de 204 mi / 328 km.

[ze_shark]

Le blog post est remarquable.
On peut le lire candidement, en se disant: ok, make sense, ah "highest consumer satisfaction rating of any car in the world", ils ont fait des études de marché poussées. Vous vous rendez compte ?
Ou on peut prendre l'angle "Theranos" et voir un mensonge toutes les deux phrases.

Les retours anecdotiques est qu'ils n'ont livré aucune Model 3 standard. Zero. Pas vu une seule livrée. Pur vaporware. On annonce d'abord, on réfléchit ensuite.
Ou on annonce d'abord, on encaisse quelques réservations, puis on traine des pieds pour les rembourser quand les efforts d'upsell ont échoué, les annulations arrivent et il faut rendre le cash.

Since then, Standard Plus has sold at more than six times the rate of Standard, far exceeding our expectations.

Donc ils vendent des voitures et ne les livrent pas ?
Ou 6*0=0 ?

Cette histoire de commandes off the menu est une salade.
C'est présenté comme la solution pour focaliser le process de commande en ligne. Pourquoi ? Parce que le serveur s'embrouillerait si il y avait une version de plus ? L'ERP aurait des migraines ?

Ils prennent leurs clients pour des pives, et ça semble encore fonctionner un peu.

[Oli 911]

Si quelqu’un veut voir une Tesla modèle 3 performance... sur le Ring ... avec 2 chinois à bord !?

https://youtu.be/F3IHb8RFV_g

[ze_shark]

A ce niveau d’autonomie, il y a aussi l’Hyundai Kona à 46’990 CHF mais avec un moteur moins puissant et pas d’autopilot.

La Kona a un système de guidage de ligne et cruise control plutôt dans la moyenne supérieure, supérieur aux allemands en tous cas. Je m'interroge encore de l'utilité réelle de ce truc, à part pour se divertir dans l'ennui profond du pendulage.
Le plus gros défaut du Kona que j'ai relevé jusqu'ici est la charge rapide: 56-57 kW à tout casser sous CCS.

Intérieur classique, et vu qu'il y a plus que rien, ça fait très cheap.