Byton M-Byte
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Message par ze_shark » 15 janv. 2018 12:38
Voici le Byton Concept. Fabriqué à Nanjing, annoncé disponible en Chine en 2019 et en Europe & US en 2020 dès 45'000$.
Extérieur de SUV monospacisé à-la-Faraday / Model X, dimensions pas trop aberrantes de 4,850 mm sur un empattement de 2,945 mm, et campé sur des roues de 22 pouces.
Deux trains moteurs sont annoncés:
- Pack de 71 kWh, propulsion et 400 km d'autonomie (protocole pas communiqué mais forcément complaisant vu les chiffres), avec moteur de 200 kW/400 Nm
- Pack de 95 kWh, 4 roues motrices et 520 km, avec 350 kW et 710 Nm
- Charge rapide, 80% en 30 minutes
- Conduite autonome L3 en 2019 et L4 en 2020 par upgrade software (?!)
- Intégration d'Alexa
Le clou du spectable est le gigantesque écran de 125x25 cm (49x9.8"), et comme si ça ne suffisait pas, il y a en plus 3 écrans auxiliaires, dont un dans le volant. Ce n'est donc pas une voiture pour quadra presbytes.
Une berline et un monospace moins SUVisant sont annoncés pour 2021 et 2022.
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Re: Byton SUV
Message par Corsugone » 22 janv. 2018 16:46
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Message par ze_shark » 06 oct. 2018 18:00
Les jantes font 22 pouces de diamètre pour donner une idée de la taille.
Ils réaffirment les objectifs suivants:
- versions RWD et AWD
- versions 71 kWh battery (400 km) et 95 kWh (520 km)
- production à Nanjing
- lancement en Chine en 2019 (tout à la fin on imagine), US et Europe en 2020
- prix dès US$ 45,000 (€ 37,500) - ce qui est pour le moins agressif vu le format du véhicule
- berline K-Byte à suivre en 2021, véhicule à sept places en 2022
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Message par Corsugone » 10 janv. 2019 08:14
Reste aussi à savoir si les clients suivront sans un réseau de charge digne de ce nom pour les longues distances. Une chose est certaine, cette voiture est superbe.
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Message par Corsugone » 10 janv. 2019 08:26
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Message par Corsugone » 10 janv. 2019 09:16
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Message par Huntox » 10 janv. 2019 09:48
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Message par ze_shark » 20 janv. 2019 21:41
Oui, mais pas à cause de Byton.
Nio est sur le marché, et a déjà livré plus de 10'000 ES8. Et le bidule, fabriqué sur place, coûte 2x moins cher qu'un Model X.
Le plus gros soucis est la demande totale pour des autos de ce prix. Le gouvernement chinois pousse la conversion/adoption des électriques, mais à des prix ridiculement bas. Dans le premium, le marché sera fragmenté: i-Pace, e-tron, EQC, Taycan. A moins d'être vraiment pressé, il est urgent d'attendre.
Pour revenir à Byton, les nouvelles de CES:
Ils confirment le Shared Experience Display de 48 pouces (gros challenge pour que ce ne soit pas éblouissant dans l'obscurité, tunnels et de nuit), plus un écran de 7 pouces dans le volant, plus un écran touchpad de 8 pouces dans la console centrale. Les sièges avant pivotent de 12 degrés vers l'intérieur pour améliorer la convivialité lorsque la voiture n'est pas en mouvement.
La version finale est annoncée pour la mi-2019, la production pour la fin de l'année.
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Re: Byton M-Byte
Message par Electrolyse » 10 févr. 2019 00:12
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Message par ze_shark » 18 juin 2019 20:07
7" Driver Tablet, 8" BYTON Central Touchpad, et 48" Shared Experience Display.
Ca aurait pu être conçu par Citroën.
Le début de la production est maintenu pour la fin 2019.
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Message par ze_shark » 11 sept. 2019 10:37
Comme chez Aiways, les prix annoncés sont très agressifs.
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Message par yakaz » 11 sept. 2019 11:20
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Re: Byton M-Byte
Message par ze_shark » 07 févr. 2020 14:00
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