Le cabriolet Fiat 500... il s'appelle 500C
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Message par SebM » 24 juin 2009 10:21
La version "découvrable" de la Fiat 500 arrive en Suisse sous le petit nom de 500C... ca méritait bien un sujet dédié...
Pour rappel... Nos photos lors du Salon de Genève...
Pour rappel... Nos photos lors du Salon de Genève...
Entre autre pour mon ami VespaGS... voici la jolie petite 500C... je trouve sympa moi !!
http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Fiat/Fiat_01.html
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Dernière édition par SebM le 24 juin 2009 11:05, édité 1 fois.
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par SebM » 24 juin 2009 10:22
Communiqué officiel de Fiat Suisse...

Fiat 500 C - la plus belle fenêtre sur le ciel
Deux ans jour pour jour après le lancement de la Fiat 500, la marque italienne enrichit sa gamme d’une variante cabriolet.
Depuis le 9 juin 2009, il est possible de commander la Fiat 500 C auprès des distributeurs Fiat en Suisse à partir de 22.000 CHF.

L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
Re: Le cabriolet Fiat 500... il s'appelle 500C
Message par Yvan » 29 août 2017 08:24
Déterrage de sujet, ma fille vient de s'acheter une 500C de 2013 d'occaz, American Edition.
C'est craquant cette petite voiture et très fun décapoté.
Me suis rapidement penché sur le mécanisme de rétraction du toit et je constate que la vitre (en verre) arrière est désolidarisée du toit en tissu (c'est normal, conception du mécanisme ainsi). L'étanchéité se fait par un joint qui se plaque sur la vitre (coté extérieur) lorsque la capote se tend en mode complétement fermé.
Comme ca ça a l'air étanche, à voir à l'usage dès que la météo sera moins clémente cet automne..
Je ne peux m'empêcher de penser aux parfois problèmes avec d'autres systèmes similaires sur d'autres marques.
Quelqu'un à un retour à l'utilisation/fiabilité sur la 500C ?
C'est craquant cette petite voiture et très fun décapoté.
Me suis rapidement penché sur le mécanisme de rétraction du toit et je constate que la vitre (en verre) arrière est désolidarisée du toit en tissu (c'est normal, conception du mécanisme ainsi). L'étanchéité se fait par un joint qui se plaque sur la vitre (coté extérieur) lorsque la capote se tend en mode complétement fermé.
Comme ca ça a l'air étanche, à voir à l'usage dès que la météo sera moins clémente cet automne..
Je ne peux m'empêcher de penser aux parfois problèmes avec d'autres systèmes similaires sur d'autres marques.
Quelqu'un à un retour à l'utilisation/fiabilité sur la 500C ?
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