Ferrari SP275 RW Competizione

[Corsugone]

Le nouveau One off sur base de F12, la Ferrari FERRARI SP275 RW Competizione. A titre personnel je trouve l'engin bien plus joli que l'original, plus simple et moins contrarié.

[Mutorcs]

Je préfère de loin l'originale.

[Corsugone]

[ze_shark]

Il aurait pu mettre des ouïes de GTO sur le capot, les portes, le toit ... Il reste encore un peu de place.

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[Corsugone]

Exact, sans ouïe, cela aurait été beaucoup mieux.

[Will31]

Paradoxalement, je la trouve peu "aérée". Vu les calories dégagées par le V12, la montée de Pikes Peak par 40° risque bine de finir en surchauffe au 10è kilomètre....

[juliencor]

Cela me fait penser à une Corvette C3:

[asylum]

Ca fait Maseravette Corvettati et trop de branchies tue les branchies. Mais c'est plutôt réussi et sobre.

[ze_shark]

Les autres Ferrari coachbuild récentes:

[_nicolas]

Mmmouais... C'est un peu le musée des horreurs... Franchement, une "simple" Ferrari du catalogue, c'est mille fois plus beau.

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[Drge]

encore un preuve on peut avoir du pognon et des goûts douteux

[Corsugone]

Je doute que ce soit le propriétaire qui dessine le voiture, il doit donner l'idée générale de ce qu'il veut et le design Ferrari lui propose des variations autour du thème retenu. En dessin, le voiture est souvent plus belle que le résultat final à l'échelle 1:1. Reste que cette SP275 RW modulo l'ablation de quelques ouïe est loin d'être aussi ridicule que les modèles l'ayant devancés.

[bence]

Ca montre surtout bien l'effort et le temps consacré au design d'une voiture de série. Ces one-offs sont probablement gribouillées en 2 jours, puis une fois en carrosserie on modifie ici et là car "ça ne passe pas". Le résultat est bien, on voit une intention radicale qui est trahi par moultes détails qui étaient probablement impossibles à réaliser -> incohérent et lourd.

[Corsugone]

Au final, ce coupé SP275 RW reçoit le châssis d'une F12 mais le moteur de la TDF. Donc, pas de roues directrices mais le moulin de la version Hardcore.

[ze_shark]

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