Alfa Romeo Giulia

[yakaz]

Tour complet documenté en 7'32 en Giulia contre à peine moins de 7'30" en tour industry pool pour la 991 GT3. J'ai beau chercher, je ne comprends pas.
Soit les pilotes Porsche sont devenus mous des genoux, soit il y a autre chose.

Reste plus qu'à attendre le tour de référence de la Megane 4 RS en 6'53" ?

Ceci dit, on se réjouit d'essayer, ça a l'air distrayant !

Peut-être que le poids entre une 991 et la Giulia n'est plus si éloigné que ça et que le peu de différence se "compense" grâce au couple supérieur de l'alfa ? Après sur 10 tours d'affilés je ne parierais pas encore sur l'Alfa

[Nagata-San]

Y'a quand même de quoi se poser des questions. Alfa sans cage ou baquet, pilotes en civil, quand Porsche:...

[Melon]

Le coup de volant du type

On met le même allumé dans autre chose et les records vont tomber... s'il survit !

[yakaz]

z'avez pas compris, c'est la rigueur allemande contre la fougue italienne Et puis je vois pas oú est la mal du moment que le pilote est consentant

[stef]

J'en ai vu une de QV la semaine passée chez Alfa à Vevey en expo dehors. Elle est vraiment magnifique ! Chapeau Alfa pour le design

[Fab996tt]

Ce week-end, un italien en Alfa Giulia QV, boite manuelle, freins céramique tournait sur le Ring.....

Le gars mettait un casque, quand même

Par contre, elle sentait à chaque retour au parking fort l'embrayage, ça ne donne pas bonne impression sur la longévité .....et c'est la seule voiture sur les centaines présentes qui sentait comme ça !

Les pneus avant souffraient aussi beaucoup des prestations du pilote....le train arrière ne semblait pas plus marqué que ça !

[Avgas]

Le pilote de l'Alfa est Fabio Francia (fils de Giorgio Francia?), un des éssayeurs tout au long du projet.

[Fab996tt]

Alors j'ai regardé la tête de Fabio Francia sur le net, et ce n'était pas lui, le gars que j'ai vu approchait plus de la soixantaine

[Caffè-ristretto]

L'offre s'étoffe :

http://www.automobile-magazine.fr/toute ... lia-veloce

Il était grand temps !

[morg]

Vu ma première, en vacances à Ibiza. A part la calandre j'aurai pu quasi confondre avec une série 3...

[ze_shark]

Donc si on résume:

Giulia Veloce disponible
- en 2.0-litre Turbo: 280ch à 5250 t/min et 400Nm à 2250 t/min
- 2.2-litre Diesel en aluminium: 210ch à 3500 t/min et 470 Nm à 1750 t/min (disponible à la commande depuis le salon de Paris)
... toutes deux en boîte 8 automatique et Q4 all-wheel drive. Le système Q4 incorpore une boîte de transfert et peut donc moduler le couple entre les trains, avec 100% du couple sur l'arrière en conditions normales, et jusqu'à 60% sur l'avant en conditions précaires.

Les Giulia Veloce rejoignent les Giulia Super (2.2L diesel 180ch et 2.0L Turbo 200ch), en boîte 8 automatique et propulsion, disponibles avec Sport Pack ou Luxury Pack.

[Caffè-ristretto]

Admirablement bien résumé ze_shark !

J'ai eu l'occasion d'essayer SEUL la version diesel 2.2 180 CV bte auto avec palettes au volant et mes impressions sont les suivantes :

On sent vraiment que le moteur est plus comparable à celui d'un "moulin à café" plutôt qu'à celui qu'on souhaite trouver sous le capot d'une berline prévue pour les longs trajets et le 4 cylindres n'est vraiment pas discret.
L'auto a du couple mais absolument pas l'onctuosité d'un cinq ou six cylindres...
La direction est TRÈS directe, peut-être même un peu trop et on peut se sentir un peu déconcerté les premiers virages et autres ronds-points.
La boîte est excellente aussi bien en montées de rapports qu'en rétrogradage et je me surprend à devoir l'avouer tant j'ai toujours été adepte d'une boîte mécanique ...
Je ne disserterai pas sur l'ambiance intérieure et le confort car chacun a ses propres goûts et standards en la matière et car l'auto est proposée dans de multiples versions qui devraient pouvoir satisfaire tout à chacun.
La seule remarque que je ferai à ce sujet est que la finition est de bien meilleure qualité que les modèles antérieure de la marque sans toutefois pouvoir prétendre à rivaliser avec AUDI la référence en la matière.
Un gros regret personnel, celui de ne pas trouver un six cylindres diesel sous le capot de cette GIULIA malgré le fait que le groupe FCA dispose d'un très beau moteur de ce type, d'origine italienne VM Motori et proposé chez le cousin MASERATI...

[stef]

Le Q4 est équivalent au Xdrive chez BMW un peu ?

Intéressante cette version Véloce. J’espère que leur moulin 2.0 turbo est au point et pas faiblard face à une 2.0 tfsi par exemple.

[fredz72]

Dommage que comme j'ai cru comprendre il n'y a pas de break de prévu.

[Nagata-San]

A priori, l'auto au ne carto spécifique + géométrie pointue et pneus Pirelli Trofeo R (tailles inconnues).