Alfa Romeo Giulia

[ze_shark]

je viens d'aller faire un tour sur Autoscout... 55k pour le diesel 180Cv. Je ne sais pas comment ils vont faire pour les vendre à ce tarif !

Ca fait 8K de plus qu'une A4 TDI 190ch. Peut-être que la différence se (re)fait sur l'équipement.

[Caffè-ristretto]

je viens d'aller faire un tour sur Autoscout... 55k pour le diesel 180Cv. Je ne sais pas comment ils vont faire pour les vendre à ce tarif !

Ca fait 8K de plus qu'une A4 TDI 190ch. Peut-être que la différence se (re)fait sur l'équipement.

Je me suis "amusé" à configurer, sur le site Alfa, le modèle diesel 180cv en version bte manuelle 6 et automatique : 45k€ pour la première version et 52K€ pour la seconde (la différence de prix "justifiée" par quelques options supplémentaires pour la version auto).
C'est vrai que l'on peut considérer ces tarifs comme assez élevés d'autant plus que les nouveaux "gadgets" à la mode (front head display...) ne sont pas proposés dans l'offre du constructeur italien.
Je pense qu'ils ont mis la barre un peu haut et qu'ils sont peut être un peu trop confiants sur l'adhésion aveugle des aficionados de la marque, frustrés de ne pas avoir pu acquérir depuis trop longtemps une Alfa Romeo et qui vont se ruer sur cette nouveauté tant attendue...

[Caffè-ristretto]

... Pardon, 48.500 € pour la version diesel 180 cv bte manuelle 6 et 52.000 € pour la version avec bte ZF et palettes au volant.
Même si ces deux configurations comprennent pratiquement toutes les options proposées dans le catalogue Alfa, je trouve que les prix sont conséquents si on considère que les derniers gadgets à la mode (head up display, pré-chauffe et pré-clim de l'auto...) ne sont pas disponibles chez le constructeur et surtout avec une concurrence allemande bien établie, bien fourni et décidée à ne pas se laisser faire...

[ze_shark]

La Giulia est maintenant disponibleen version Giulia Super 2.0 Turbo avec un nouveau moteur 2.0 turbo essence de 330 Nm à 1'750 tr/mn & 200 ch à partir de CHF 45'850, uniquement accouplé à la toute nouvelle transmission automatique ZF à 8 rapports. Perfs: 235 km/h et 0 à 100 km/h en 6.6 s.

La Giulia Quadrifoglio est maintenant aussi disponible avec une transmission automatique à partir de CHF 89'500.

[Gringo]

Il y a 10 jours, il y avait un Giulia en essai avec les PC en camouflage "anti photo" qui circulait à Acireale (Sicile). Je pense qu'ils validaient une des multiples motorisations à venir.

[Caffè-ristretto]

Du nouveau concernant les versions à venir :
http://www.italpassion.fr/7631-alfa-rom ... venir.html

[Huntox]

C'est bien, c'était le modèle que j'attendais depuis longtemps, trop longtemps... je suis passé à autre chose, dommage...

[Caffè-ristretto]

C'est bien, c'était le modèle que j'attendais depuis longtemps, trop longtemps... je suis passé à autre chose, dommage...

Je suis bien d'accord avec toi, je ne comprends vraiment pas la politique d'Alfa Romeo qui consiste à faire languir aussi longtemps ses clients potentiels !
Ces versions auraient dû être disponibles depuis le lancement de cette Giulia qui s'est déjà beaucoup trop fait attendre !!!
Je pense qu'ils vont le payer très cher...

[ze_shark]

Lu dans ANE qu'il n'y aura pas de break Giulia. Un marché érodé par les SUVs, et essentiellement européen. Donc comme pour la Jaguar XE, les amateurs de volume de chargement devront se tourner vers le crossover (F-Pace ou Stelvio en l'occurrence) ou aller à la concurrence.

[Caffè-ristretto]

Lu dans ANE qu'il n'y aura pas de break Giulia. Un marché érodé par les SUVs, et essentiellement européen. Donc comme pour la Jaguar XE, les amateurs de volume de chargement devront se tourner vers le crossover (F-Pace ou Stelvio en l'occurrence) ou aller à la concurrence.

Merci pour cette information.
Là encore, je ne comprends pas la logique Alfa. Ils avaient tellement suscité d'enthousiasme et engrangé de commandes avec la 156 puis la 159 Station Wagon, qu'il me parait suicidaire que d'avoir pris la decision de se passer de cette version pour la Giulia.
Même si les SUVs ont la part belle actuellement, je reste persuadé qu'il existe encore beaucoup d'amateurs pour une hypothétique version break, du moins en Europe...

[pascalt]

Merci de la nouvelle! Par contre dommage une Giulia, break, 4x4, DSG, Quadrifoglio aurait été ma prochaine voiture..

[fredz72]

Avec un six cylindres en plus, oui pour moi aussi cela aurait pu

[juliencor]

7:32!

A noter la tenue racing du pilote. Ne pas le juger à son apparence, il envoie du bois! Les rattrapages limite à 1:50, ou à 3:49

[Mutorcs]

Et dire que j'ai déjà du mal en MX5 dans une simulation
chapeau!

[ze_shark]

Tour complet documenté en 7'32 en Giulia contre à peine moins de 7'30" en tour industry pool pour la 991 GT3. J'ai beau chercher, je ne comprends pas.
Soit les pilotes Porsche sont devenus mous des genoux, soit il y a autre chose.

Reste plus qu'à attendre le tour de référence de la Megane 4 RS en 6'53" ?

Ceci dit, on se réjouit d'essayer, ça a l'air distrayant !