Pneus hiver 2014 - 2015

[Yvan]

Ca tombe bien, suis en Conti...

J'ai toutefois hésité à les remonter pour cette saison malgré le profil général encore suffisamment profond (7-8 mm). Il semble que les lamelles sont taillées dans le pneu plus profondément sur les extérieurs de ce dernier qu'au centre ou, en les écartant avec les ongles, j'ai l'impression que les entailles entre lamelles ne sont encore profonde que d'un ou 2 mm...

[BS]

Yokohama vient de sortir un nouveau pneu hiver haute performance, le V905. Il a été testé par MotorSport sur les nouvelles pistes lapones du manufacturier, et un gouffre le sépare dans tous les domaines de son prédécesseur, le V902. Le W.drive V905 essayé est disponible de 15 à 18 pouces en série 40 à 65, soit un bon plan pour mon Evo qui est en 235/40R18.

[stef]

Dommage qu'ils ont pas testé le nouveau Alpin 5 de chez Michelin. Conti est toujours dans le top oui mais Dunlop s'entire pas trop mal avec un pneu qui est toujours meilleure marché. J'avais mis il y a 3 ans des Dunlop Winter 3D sur ma Civic Type R Ep3 (pas d'esp rien) j'étais vraiment content comme sa crochait même avec 10cm de neige. Un copain avec une Audi A3 en Pirelli roulait au ralentis à coté de moi

[Yvan]

Je vais commander mes pneus hiver demain.

Bah, dans le choix dispo, j'arrive pas à faire le choix. 4 pneus dispo en 235/35/19 91

- Continental WinterContact TS 850 P (dont le profil est différent du 850 dans l'essai ci dessus)
- Dunlop SP Winter Sport 3D (qui semble "ancien", le 4D n'est pas dispo dans mes dimensions)
- Pirelli SottoZero 3
- Michelin Pilot Alpin PA4

Des expériences ? / retours ?

[ze_shark]

Je vais commander mes pneus hiver demain.

Bah, dans le choix dispo, j'arrive pas à faire le choix. 4 pneus dispo en 235/35/19 91

- Continental WinterContact TS 850 P (dont le profil est différent du 850 dans l'essai ci dessus)
- Dunlop SP Winter Sport 3D (qui semble "ancien", le 4D n'est pas dispo dans mes dimensions)
- Pirelli SottoZero 3
- Michelin Pilot Alpin PA4

Des expériences ? / retours ?

J'ai du Dunlop SP WinterSport 3D 245/40 R18 sur la S5. Plutôt satisfait, mais je ne peux pas dire qu'ils ont été testés dans des conditions réellement extrêmes. Pas d'usure prématurée malgré beaucoup d'autoroute, pas de soucis sous la pluie non plus.

[Yvan]

J'ai aussi des Dunlop 3D actuellement (je pensais des Conti, mais en fait c'était sur la RS4). Ils sont vieux (a l'usage et de conception: 4 ans) mais globalement satisfait des services rendus bien que la saison dernière on commençait à sentir l'effet de la perte de grip. Ce serait le choix du: on ne change pas une équipe qui gagne.

Les Conti pour les bonnes notes globales et le 850 P qui date de conception de mi 2014.

Les Pirelli, parce qu'ils sont proposés en roues montées Audi (je présume qu'ils proposent des pneus d'une certaine qualité en cc).

Les Michelin, car durant des années ils ont été les leaders du pneu hiver (ce qui ne veut bien sur pas dire qu'il ne se sont pas fait dépasser), mais ca resterait une valeur sur.

La nuit porte conseil.

[Philippe47]

En 1er choix je prendrais les Conti et en dernier les Michelin qui se sont fait nettement dépassés depuis 4-5 ans pour les pneus neige

[Yvan]

Après discussion avec mon cc, il me conseille les Continental 850 P.
Commande passée, on verra cet hiver si le choix fût judicieux..

[Philippe47]

Après avec une 4 roues motrices faut déjà avoir de très très mauvais pneus d'hiver pour être embêté aussi !

[rbk]

Au freinage, quatre roues motrices ou pas la sanction est la même

[BS]

Au freinage, quatre roues motrices ou pas la sanction est la même

Ainsi qu'à la descente !

[OSAKA 6]

Sur toutes mes voitures je prenais Michelin Pilot Alpin, sur la Sub', je voulais monter Michelin Alpin, y'en avait pas, j'étais pressé, alors je suis reparti avec des Nokian.
Aucuns regrets, je ne peux pas comparer sur la même voiture mais je suis satisfait.
Je l'étais également sur mes autres voitures avec les Michelin Alpin.

Sur les 4, tu as les gros manufacturiers, ça ne devrait pas poser de problème selon le choix.
Michelin, Dunlop ou Conti, c'est noms ressortent favorablement souvent des tests, Pirelli, je connais vraiment moins, aucunes personnes dans mon entourage n'a de Pirelli.

[Yvan]

Outre le facteur conduite sur routes (fortement) enneigées et/ou verglacées en altitude, il reste les conditions de conduite des environs 5 mois froids (donc sous les 7°) sans forcément de neige, à basse altitude, ce qui doit correspondre à environ 80% à 90% du temps pour un citadin.

Il faut donc tenir compte des performances au freinage sur route mouillée, de tenue de route, d'usure, etc..

Bien que proposés sur les roues hiver Audi, le garage ne vend du Pirelli hiver qu'anecdotiquement.
Content des services rendus par mes Dunlop 3D, il n'en demeure pas moins que c'est une conception "vieille" de 5 ans. J'ai donc choisi le Continental 850 qui est le dernier né de ce fabricant et dont les critères évoqués ci dessus récoltent apparemment les étoiles aux différents tests.

[blake_ch]

Il y a 4 ans j'avais commandé des Nokian WR A3 et j'en ai été plus que satisfait. Je pensais en recommander comme le premier jeu est putz, mais je ne sais pas trop comment il se situe par rapport aux évolutions de ces dernières années?

[Mutorcs]

Si jamais ce site est pas mal pour faire des classements comparatifs de pneus du même type:
http://www.pneus-online-suisse.ch/test/ ... hiver.html
Il semblerait effectivement que les Contientals soient les meilleurs dans cette catégorie!
Je compte changer de pneus vers mi-Octobre mais je commençais aussi à me poser la question étant donné que je me tape la monté vers ste-croix tous les jours.