BS vous salue bien !

[fredz72]

C'est sûr qu'il te faut la garder, avec tout l'argent investi, il te faut bien essayer d'en profiter un peu...enfin entre deux passages sur le lift

[Nyrvan]

J'ai déjà récupéré une partie de l'argent en vendant la Turbo, qui ne m'était plus d'aucune utilité, et en gardant l'Evo (pour mon plaisir bien sûr) je rentrerai dans mes fonds car une rocade Evo/M4 ne me coûterait pas loin de 100 KF.

Avec une M4, ta voiture sportive tiendra probablement plus qu'un mois avant de retourner au garage

[BS]

C'est peut-être un raisonnement par l'absurde, mais il faut bien trouver une astuce pour équilibrer le budget ! C'est un peu comme le gouvernement français qui donne à l'armée ce qu'il prend à l'éducation nationale, ce qui n'améliore le sort de personne car la population devient encore plus ignare et les militaires continuent de ne pas recevoir leur salaire.

Plus sérieusement nous avons vraiment joué de malchance sur ce coup avec l'Evo car elle marchait du tonnerre avant la casse, mais le défaut d'usinage d'une pièce maîtresse a entraîné une réaction en chaîne tout à fait imprévisible.

[Derrick]

Sans être devin, je peux déjà te dire que ton Evo va remettre ces fesses sur un lift d'ici quelques mois, même si cela est tout à fait imprévisible.

[Leuen]

Vous êtes taquins

[Nagata-San]

Tant qu'elle n'aura pas simplement un BPU sur moteur stock, elle fera ces va-et-vient avec les ateliers.

[BS]

C'est exactement ce qu'on est en train d'installer et je pense qu'elle passera facilement l'expertise la semaine prochaine.

[BS]

Rassurez-vous car elle n'est plus sur le lift !

Sans être devin, je peux déjà te dire que ton Evo va remettre ses fesses sur un lift d'ici quelques mois, même si cela est tout à fait imprévisible.

Peu importe car j'y suis habitué !

[BS]

Pour ma part j'ai été surpris en bien par la boîte auto de la Mini... et je ne m'étais pas douté qu'il s'agissait d'une "simple" auto car j'ai eu le même feeling qu'avec la DSG de mon ex Golf R. Après, ne sachant pas qu'il s'agissait d'une automatique, je n'ai pas vraiment non plus à chercher à la mettre en défaut... mais elle a bien fait son job sur les 30 minutes d'essai

Pareil pour moi, mais ce n'est pas pour autant que je me priverais de la BVM.

Sinon j'adore les réactions de certains à ma mini-provocation à propos de la fadeur présumée de la S1. Ne l'ayant pas conduite il m'est difficile de me prononcer de façon objective, mais que deviendrait le forum sans mes âneries ?



Asinus asinum fricat

[ze_shark]

La mini-provocation, comme tu la définis, émarge largement sur le trollisme caractérisé, a fortiori lorsqu'elle est le motif d'une telle proportion de tes messages.

Ce n'est ni drôle, ni intéressant, et souvent détestable.
Trouve une autre manière de communiquer, contente-toi de commenter sur la base de ce que tu sais plutôt que des réactions négatives que tu espères susciter.

Libre à toi de radoter sur tes projets aussi péremptoires qu'imaginaires de changements de voiture dans ce sujet, mais cesse de polluer les autres avec des contre-vérités dont le seul propos, tu le reconnais toi-même, est de semer la zizanie.

A bon entendeur.

[BS]

À bon entendeur salut !

[Mutorcs]

Tu passes d'une Boxter Spider à une MINI JCW pour arriver à une Corsa... Pour terminer ton (très) grand écart, as tu pensé à regarder du côté de Dacia ?

Et la M4? Et la Evo X final edition? Tu en oublies

Mai effectivement as-tu pensé à la Dacia Sandero? Elle possède tous les atouts que tu cherches:
- Elle pèse moins d'une tonne
- Elle ne fait que 1m73 de large
- Elle est disponible en gris

Réfléchis-y

[BS]

Pour l'instant c'est la Corsa OPC Nürburging Edition de 230 chevaux qui tient la corde, ce qui me laisse du temps pour changer d'avis car elle n'a pas encore pointé son nez. La grande nouveauté est qu'elle n'est pas prévue pour remplacer l'Evo mais pour compléter mon parc automobile, car en plus d'être à un prix abordable je trouve ce modèle plutôt sympa, surtout en bleu, et bien pratique pour la ville et les petits trajets.



Ses principaux atouts sont pour moi les suivants:

- Dimensions contenues
- Idéale pour s'amuser sur circuit et voyager à deux
- 2 portes
- BVM 6
- Pack Performance (3'300 francs) avec assiette abaissée, Koni spécifiques hydrauliques et différentiel autobloquant mécanique Drexler
- Edition Nürburgring prévue

La JCW figure toujours dans la liste des papables, mais l'absence d'autobloquant mécanique et les runflat sont pour moi des handicaps certains.

L'Evo serait ma voiture de sport et l'Alpina ma voiture de transport !

[brabus2000]

Tu risques d'être souvent au garage si tu achètes l'OPC

[fredz72]

Il a l'habitude