Audi RS3 Sportback (8V)

[_nicolas]

Bravo Yvan ! Très belle voiture !

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[Yvan]

Bravo Yvan ! Très belle voiture !

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Merci Nicolas !
Toujours impatient une fois la commande signée, avec toutefois toujours cette petite incertitude quant au rendu des couleurs choisies et des options..
Et je me réjouis de voir ce que donne ce 0.1 bar de gagner entre l'ancienne et la nouvelle..

[ZeVal]

Me réjoui que le configurateur soit online! Ça promets de longuuuuues heures de rêveries et d'essais!

BTW, Bravo ! Elle sera très belle !

[Nagata-San]

Alors là bravo !

[Tom63]

Bravo Yvan!
Elle sera sans doute magnifique!!

[Avgas]

Félicitations Yvan!
Ce sera ta combien-t-ieme RS ?

[Yvan]

Merci pour vos mercis , j'espère effectivement que mes choix seront dans la lignée de l'idée finale que je ne fait de la voiture..

Pour le décompte S-RS, une S4 B5 suivie de la RS4 B5 puis de la RS3 actuelle avant son remplacement par la 8V.

Dans ma liste des options, j'ai oublié de me mentionner les phares full led qui seraient en performances autant le jour et la nuit entre led -> xenon que xenon -> ampoules...

J'ai aussi écarté l'option dynamic ride, superflue à mes yeux, le châssis étant j'espère autant rigide d'origine que celui dont je bénéficie actuellement.

[ZeVal]

Bien joué pour le LED, une fois habitué, tu ne veux plus faire sans.

Pour le Magnetic Ride, quel retour à l'usage? Une connaissance a le châssis piloté sur sa Golf R et ne s'en sert quasi jamais tellement c'est imperfectible selon lui... Je sais pas, jamais essayé !

[Yvan]

Bien joué pour le LED, une fois habitué, tu ne veux plus faire sans.

Pour le Magnetic Ride, quel retour à l'usage? Une connaissance a le châssis piloté sur sa Golf R et ne s'en sert quasi jamais tellement c'est imperfectible selon lui... Je sais pas, jamais essayé !

Magnetic Ride en effet, ma langue a fourché avec l'Audi drive select et son option "dynamic". Le premier à plus de 1000.-, le second, de série. Je trouve les 2 systèmes quand même passablement redondant et peine donc à trouver un sens à cette option payante.

[ze_shark]

Je me sers du Drive Select, surtout pour passer en mode full confort (assistance de direction et amortissement) lorsque les conditions le suggèrent. La gestion de la boîte en mode Dynamic (mode S) est généralement insupportable.

Je pense que les gens laissent le Magnetic Ride en mode auto la plupart du temps précisément parce qu'il fonctionne si bien en s'adaptant. Mais les différences entre le mode soft et le mode dur sont souvent flagrantes (donc ni imperfectibles, ni imperceptibles), même si je reconnais que généraliser le point à tous les modèles n'a pas de sens.

[Yvan]

Que fait ou plutôt comment réagi le Magnetic Ride en fonction des options choisies dans le Drive Select ?

[pascalt]

Concernant l'ADS, personnellement il est réglé sur sport tout le temps sur mon S4 avec ressort court. Pour info je suis automatiquement en mode individuel (programmé avec VagCom), sinon le mode par défaut Audi est automatique.

La majorité de mes trajets sont en ville, hors localité et qq kms autoroute.. Si trajet de plus de 100km sur autoroute je mets la suspension en mode confort et vraiment on ne sent plus rien (même avec ressort court).

Les options obligatoires pour nouveaux véhicules doivent être a mon avis: DSG, ADS/Magnetic ride, toit panoramique, GPS/tel Bluetooth.

[Yvan]

J'aurais bien aimé essayer une voiture qui a les 2 options ADS/magnetic ride embarquées afin de me faire une bonne idée de la pertinence de ce combo.

J'ai volontairement écarté le magnetic ride sur la config de ma RS3 car, en comparant mon châssis actuel (que j'espère au moins aussi rigide que sur la nouvelle) qui ne bénéficie ni de l'ADS ni du magnetic ride, je trouve l'ensemble déjà suffisamment "tape-cul" dans son utilisation quotidienne.

[pascalt]

Intéressant ce que tu dis concernant le tape-cul, car justement l'avantage du Magnetic ride est d'avoir une suspate dure ou confort selon ton désir! c'est clair qu'avoir 2 vehicules pour tester est le mieux pour se faire une idée ce qui risque d'être compliqué pour toi..

Tu as demandé de demander conseil à ton concessionnaire?

[Yvan]

car justement l'avantage du Magnetic ride est d'avoir une suspate dure ou confort selon ton désir!

Mais ca c'est déjà un des rôles de l'ADS ? non ?

J'ai demandé à mon cc et lui aussi est d'avis que sur une RS le châssis est suffisamment rigide pour se passer du magnetic ride en config urbaine