Porsche 997 Turbo
Message par GT Driver » 23 août 2006 08:29
Bon dacord mais j'écrit comme ça: en fesant demi-tour, on a cassé le bouclier avant dans des graviers. Je n'ai plus rien à dire 

L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par RobbiRS » 26 août 2006 23:59
Bonsoir à tous,
Je suis nouveau (je me suis présenté dans la section dédiée) et j'ai lu avec beaucoup d'intérêt cet excellent sujet sur cette 997TT que je vais bientôt essayer
....
A bientôt
Je suis nouveau (je me suis présenté dans la section dédiée) et j'ai lu avec beaucoup d'intérêt cet excellent sujet sur cette 997TT que je vais bientôt essayer

A bientôt
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Message par RobbiRS » 25 sept. 2006 18:01
Bonjour,
Je vous ferai part de mes impressions sur la 997 Turbo dès que j'aurai un peu de temps. Je l'ai eue pendant deux jours et j'ai fait le plein d'émotions (dans tous les sens du terme
)
@+
Je vous ferai part de mes impressions sur la 997 Turbo dès que j'aurai un peu de temps. Je l'ai eue pendant deux jours et j'ai fait le plein d'émotions (dans tous les sens du terme

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Message par Lapin Agile » 25 sept. 2006 19:42
Nom d'un lapin en peluche, je ferais bien un Echange de Volants avec toi, car la 993 TT, on m'en a dit du bien et l'un des membres du club fait du lobbying pour que je fasse l'acquisition de l'une d'elles...RobbiRS a écrit :Bonjour,
Je vous ferai part de mes impressions sur la 997 Turbo dès que j'aurai un peu de temps. Je l'ai eue pendant deux jours et j'ai fait le plein d'émotions (dans tous les sens du terme)
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Message par RobbiRS » 25 sept. 2006 21:24
C'est du bonheur à l'état pur ! Sensations garanties, je te la recommande.Lapin Agile a écrit :Nom d'un lapin en peluche, je ferais bien un Echange de Volants avec toi, car la 993 TT, on m'en a dit du bien et l'un des membres du club fait du lobbying pour que je fasse l'acquisition de l'une d'elles...RobbiRS a écrit :Bonjour,
Je vous ferai part de mes impressions sur la 997 Turbo dès que j'aurai un peu de temps. Je l'ai eue pendant deux jours et j'ai fait le plein d'émotions (dans tous les sens du terme)
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Message par La grenouille » 26 sept. 2006 17:42
Lapin Agile a écrit :Nom d'un lapin en peluche, je ferais bien un Echange de Volants avec toi, car la 993 TT, on m'en a dit du bien et l'un des membres du club fait du lobbying pour que je fasse l'acquisition de l'une d'elles...RobbiRS a écrit :Bonjour,
Je vous ferai part de mes impressions sur la 997 Turbo dès que j'aurai un peu de temps. Je l'ai eue pendant deux jours et j'ai fait le plein d'émotions (dans tous les sens du terme)
@+
Ne te laisses pas influencer

De plus, un mono turbo c'est encore "plus rire" qu'une 993TT qui est trop GT.
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Message par _nicolas » 29 sept. 2006 20:39
Pas mal du tout comme ça la 997TT d'un membre de 6speedonline :

Certains ici connaissent Super Darius, le blanc va bien à sa TT qu'il devait se faire livrer cet après-midi. Et je commencerais presque à m'habituer aux jantes...

A+

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”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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Message par RobbiRS » 05 oct. 2006 17:46
Comme promis un petit compte-rendu de l'essaiRobbiRS a écrit :Bonjour,
Je vous ferai part de mes impressions sur la 997 Turbo dès que j'aurai un peu de temps. Je l'ai eue pendant deux jours et j'ai fait le plein d'émotions (dans tous les sens du terme)
@+

Porsche a encore réussi à étonner, non seulement pour avoir présenté une voiture plus puissante, rapide et nerveuse que les précédentes 911 Turbo, mais également parce que ces caractéristiques sont associées à une exploitation et une sécurité de marche encore supérieures.
Pour s’en rendre compte, il suffit de peu de kilomètres : la plage d’utilisation s’est déplacée encore plus bas, la poussée se ressent déjà sous 2000 tours et quand l’indicateur de la pression de suralimentation décolle de zéro (la pression est de 1 bar offrant 63,2 mkg / 620 Nm de 1.950 à 5.000 complétée par l’Overboost du pack Chrono Sport optionnel qui, avec 0,2 bars de pression en plus, permet de délivrer 69,3 mkg / 680 Nm de 2.100 à 4.000), et que l’aiguille du compte-tours atteint très rapidement 2800 tours, l’enfer se déchaîne, la poussée devient vraiment exceptionnelle et en très peu de temps on atteint des vitesses de dingue ! Donc « pack Chrono Sport » à cocher d’office sur la liste d’options, en plus c’est donné (1.500€ env.) !
La sonorité est médiocre (développée en commun avec une marque d'aspirateurs renommée ?) mais cette auto possède des accélérations de Supercar et des reprises à faire pleurer les plus gros Turbodiesel … et les autres.
La boîte 6 est parfaite, bien étagée et précise. Les freins (Céramique mais en option également) sont très puissants et endurants (comme d’habitude chez Porsche). Le moteur est à l’aise dans toutes les plages de régime (6750 trs/mn maxi), l’allonge est là en cas de besoin pour éviter un changement de rapport entre deux virages. L'équilibre général, le moteur, la boîte et la motricité contribuent au plaisir.
Avec une plage d’utilisation musclée de 1950 à 6750 tours, c’est un régal en utilisation courante. Le couple permet de se déplacer sans stresser car le temps de réponse des Turbos (à géométrie variable) est imperceptible et dès les très bas régimes, on sent que la poussée va être « Kolossale » et laisser sur place toute la production automobile, à quelques rares exceptions près... et c'est exactement ce qui se produit

Le confort et l’équipement complet rendent les longs trajets agréables. L’insonorisation est bonne mais perfectible à haute vitesse.
La finition intérieure est excellente. Design et qualité des matériaux, présentation sobre sans fioritures, instrumentation complète, rien à redire.
Après deux jours de plaisir intense, il est temps de la ramener. En conclusion, tenue de route, motricité, reprises et accélérations sont impressionnantes ainsi que les freins, très puissants et endurants. La suspension sautille un peu sur mauvais revêtements à vitesse "normale" et pour y remédier, c'est très simple (il suffisait d'y penser

J'ai trouvé cette voiture globalement parfaite à l'exception de sa sonorité décevante et des jantes que je n'aime pas beaucoup mais ce sont des détails auxquels il sera très facile de remédier.
A plus tard

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