Jaguar XF Sportbrake

[morg]

C'est balo.

Ce serait intéressant de voir la proportion de véhicules Audi vendus avec Quattro, BMW avec Xdrive et Mercedes avec 4matic, pour savoir si c'est vraiment un critère d'importance en Suisse?
De mon point de vue si l'option est disponible c'est clairement quelque chose que je souhaite.

[SebM]

Dommage également pour l'absence de version 4x4 sur le sportbrake.
Ce que tu annonçais n'est donc valable qu'aux US?

Jaguar annonce aujourd'hui le lancement en 2013 sur toutes les gammes XJ et XF (dont le Sportbrake) de versions AWD couplées au nouveau V6 3.0L à compresseur Roots Twin-Vortex (similaire à celui utilisé par Audi sur les S4/S5) dans sa version 340 chevaux/450 Nm par l'intermédiaire de la boîte ZF automatique à 8 rapports.(...)

C'était une erreur...

Il a toujours été dit que la transmission intégrale serait disponible uniquement sur les berlines XF et XJ avec le moteur V6 essence compresseur... et depuis son lancement, il a toujours été dit que la XF Sportbrake serait équipée uniquement de motorisations diesel...

Après, à l'avenir, les choses peuvent changer bien évidemment...

[ze_shark]

Au tour de la XF Sportbrake de recevoir le traitement XFR-S.

550ch, 680Nm, la boîte automatique 8 rapports ubiquitaire dans la gamme et jusqu'à 1675 litres dans le coffre.
0-100km/h en 4.8 secondes, et 300km/h en Vmax.

Le reste en 33 images:

[Yvan]

J'avoue être charmé par cette version R-S !
Autant la version de base XF conserve une ligne très (trop) classique et un peu bourgeoise, autant cette version change la perception du modèle. Surement une bonne alternative à l'Audi RS6

[ze_shark]

Le point faible est l'absence de transmission intégrale. Audi et maintenant AMG ont prouvé que la clientèle recherche cette polyvalence et tranquilité d'esprit. Mais une belle voiture, effectivement.

Sent from my HTC One X using Tapatalk

[Derrick]

Pas mieux. J'aime ma RS4 pour sa polyvalence et son semblant de sportivité dans certains cas.
Commencer le col en mode sport, les skis dans le coffre, et tirer le dernier bout jusqu'au chalet sur une route enneigée sans se poser trop de questions est un luxe indéniable.

Il faut simplement accepter les défauts de la polyvalence et savoir le payer bien trop cher. Je me demande souvent pourquoi une RS4 et pas "simplement" une S4.
Cette jaguar est une très belle voiture, tout comme une AMG ou autres Audi, mais le niveau puissance deviens bien trop élevé pour ma part. Je donne à cette XF l'avantage de l'exotisme à l'anglaise.