Porsche 991 GT3

[_nicolas]

Je viens de terminer la lecture du dernier Evo où la GT3 se retrouve confrontée à la GT-R et la 12C, et il y a fort à parier qu'elle finisse ECOTY 2013 tant ils sont enthousiastes. Dans la conclusion, Mike Duff se demande même s'il existe d'autres voitures dans la production actuelle qui offrent une expérience de conduite aussi connectée.

Sur le circuit de Blyton Park, la GT3 devance d'un cheveux la 12C à laquelle elle rend pourtant 150CV et du couple. Point intéressant alors que l'on réfléchit en général avant de déconnecter les aides diverses, Duff n'a aucun scrupule à le faire sur la GT3. On peut pousser l'engin sans problèmes et en toute sécurité. Cerise sur le gâteau, il semble que la GT3 soit plus confortable en conduite sur route que ses ancêtres. Ce qu'arrivent à faire les ingénieurs de Porsche en remettant à chaque fois la 911 sur le métier est épatant !

[SebM]

Nico... tu as commandé ?

[Tom63]

Si l'encre n'est pas déjà seche, le stylo doit démanger!!

[alainp]

Ils en disent quoi face à la GT-R ?

[Lolo'stéo]

Ils en disent quoi face à la GT-R ?

Moins bien que la corvette...

[Greezer]

Sauf erreur de ma part, ils la compare aussi à la RS4.0, qu'en ressortent-ils ?

Elle semble fabuleuse..

[_nicolas]

Oui, elle est aussi comparée à la GT3 RS 4.0. "Point-to point on tricky British B-roads, the 4.0 has its pants pulled down so readily by the new GT3 that it's almost embarrassing. (...) The new car is in another league." Même si pour eux le plaisir sur le long-terme resterait plus grand avec la 4.0. Pour le reste, "The good news is I'd rather have the new GT3 than a Ferrari 458 or a Nissan GT-R. Or a McLaren 12C."...

Tom, oui ça démange !

[ze_shark]

When you have an itch ...

[Nagata-San]

Les ingénieurs se sont graté fort le cerveau apparement ! Excellent, car les années GTR/Z06 ont fait du mal dans la clientèle !

Une nouvelle preuve que la concurrence a du bon !

[ze_shark]

Excellent, car les années GTR/Z06 ont fait du mal dans la clientèle !

Hmmm c'est vraiment vrai, ça ?
Anecdotiquement peut-être, dans les magazines et les garages virtuels encore plus, mais on revient toujours à la même conclusion impitoyable: toutes pétries de qualités qu'elles sont, ces voitures ne se vendent pas (en tous cas pas chez nous, et les ventes de GT-R aux US ne sont pas mirobolantes non plus). Et on en voit encore moins sur les circuits.

[bacchus]

[Hanse]

Excellent, car les années GTR/Z06 ont fait du mal dans la clientèle !

Hmmm c'est vraiment vrai, ça ?
Anecdotiquement peut-être, dans les magazines et les garages virtuels encore plus, mais on revient toujours à la même conclusion impitoyable: toutes pétries de qualités qu'elles sont, ces voitures ne se vendent pas (en tous cas pas chez nous, et les ventes de GT-R aux US ne sont pas mirobolantes non plus). Et on en voit encore moins sur les circuits.

Sans doute une démonstration supplémentaire de la puissance de l'image et des marques en général. Il ne suffit pas d'avoir un excellent produit. C'est vrai dans bien des domaines, et notamment dans le luxe. Et Porsche est une marque de luxe, à forte image et forte réputation, dotée d'une Histoire avec un côté un peu légendaire, avec un public de passionnés bien au-delà des propriétaires de voitures de la marque. Porsche sait manifestement entretenir cela. Cette entreprise ne dispose pas seulement d'ingénieurs de première force, mais également de "marketeurs" et communicateurs tout aussi bons. Porsche vend d'excellents produits au prix fort (prix sans doute bien ciblé pour assurer des ventes et donc un bon chiffre d'affaire, tout en conservant une certaine aura d'exclusivité propre à tout produit de luxe), et est aujourd'hui une entreprise des plus rentables. Mais rien n'est définitivement acquis, et Porsche est condamné à l'excellence (même si la puissance de la marque lui permettrait sans doute un vide passager) et c'est tant mieux.

Certaines voitures sont peut-être tout aussi bonnes que des Porsche mais se vendent moins bien, même si elles sont moins chères. Cela n'enlève rien à la qualité du produit.

Si j'osais un comparaison horlogère, je dirais que Porsche est à l'automobile ce que Rolex est à la montre. (paradoxalement, si j'apprécie beaucoup les Porsche, je ne suis cependant pas particulièrement amateur de Rolex...)

[Corsugone]

Ouai, sauf qu'une Rolex ne tombe jamais en panne

[Gringo]

Suite à une grosse démangeaison datant du début des années '70, j'ai récemment fait l'essai d'une 991S. Il faut avouer l'expérience marque durablement. L'image historique forte de la marque et encore plus du modèle donne une perception unique tout en se sentant vraiment chez soi.

Même si il n'y a rien en-dessous de 2000rpm et que si et que ça, elle pose son homme au niveau mental. La concurrence peut aligner tous les tableaux excel imaginables, cela n'a pas le même goût.

En ce sens, je comprends les lamborghinoferraristes qui sont encore plus enclins à se laisser dépouiller avec le sourire.

[blake_ch]

Joli essaie de Evo, belle vidéo et quelle voiture cette nouvelle GT3!