BMW Série 4

[ze_shark]

Deux autres renderings spéculatifs sur Bimmerpost de la future M4 F82:

[ze_shark]

Des nouvelles de Car au sujet de la future M4.
Le nouveau moteur serait un straight six biturbo, mais d'une toute nouvelle famille modulaire (type B58). 450ch, boîte manuelle 6 ou M-DCT.
Présentation du concept à Francfort 2013 puis la suite habituelle.
Au final, Coupe, Gran Coupe, Cabrio, mais toujours pas de break.

Et toujours pas de xDrive semble-t-il. A l'heure où Mercedes AMG semble déterminé à suivre la voie tracée par Audi en offrant le choix à ses clients, BMW pourrait se retrouver bien seul.

[zorba]

À propos du xDrive:

Selon une interview accordée du patron de BMW M à Autocar, la division qu'il dirige prévoit de ne fournir que des propulsions en dépit de Mercedes et d'Audi et leurs systèmes à transmission intégrale.

Friedrich Nitschke a réitéré sa position à Autocar lors du salon de Détroit du mois dernier. « Notre philosophie en matière de sensation de la direction et de précision est que la propulsion arrière est la meilleure solution » a-t-il déclaré. « Le système XDrive apporte entre 80 et 90kg de poids en plus et le différentiel M est la référence de l'industrie en terme de propulsion » a même ajouté Nitschke.

Il a également parlé du futur des transmissions à boîte manuelle. Les nouvelles BMW M5, M6 et M6 GranCoupé sont disponibles avec une boîte manuelle aux États-Unis. « Du point de vue production, il serait beaucoup mieux de ne proposer que la boîte de vitesses à double embrayage« , a déclaré Nitschke, « mais tant qu'il y aura une demande, nous vous offrirons des boîtes manuelles« .

En ce qui concerne l'abandon des moteurs atmosphériques, Nitschke a déclaré : « Ce n'est pas un changement de philosophie, c'est un changement de technologie. La suralimentation permet de réaliser des économies de carburant et de CO2« .

Enfin, Nitschke a également confirmé qu'il n'y avait pas de futur pour une version M3 de la BMW Série 3 GT. « Pour le moment, nous avons un coupé M3, une berline et un cabriolet. Nous ne voyons pas d'autres variantes pour le moment. Mais cela dépend des besoins du marché« .

Source : autocar.uk

[Fritzoune]

Vous avez du nouveau sur la série 4 (pas la M) ? J'ai lu dans différents magasines, que la commercialisation est prévue cet été, j'ai vu un "preview" sur le salon de Detoirt, mais aucune "vraies photos".
Et je ne la vois pas sur le site du salon de l'auto à GE. Etrange non pour une voiture qui doit être vendues dans quelques mois ?
Par contre j'ai également lu que la série 4 classique pourra se voir doter dans le future du 4x4.

[dahu]

Pas eu la moindre mention de la série 4 ce matin lors de la conférence de presse de BMW.

[boboracingteam]

Voilà la version définitive (ici en finition Sport Line). Arrêt de la production du modèle actuel en juin...

[zorba]

Très belle, vivement la version avec un M devant le....4!

[ze_shark]

La présentation officielle de la nouvelle série 4:

[ZeVal]

Très très sympa !

[Corsugone]

Ce truc m'excite autant qu'un porno Iranien.

[ZeVal]

Chacun son truc

[bence]

J'aime beaucoup. Ca tombe bien, j'aime bien l'histoire du Moyen-Orient.

[Avgas]

Ce truc m'excite autant qu'un porno Iranien.

Ca doit côter trés cher au marché noir...

[alainp]

Quand je vois le renderings de Jadesigns :

et la version officielle :


je me dis que BMW ferait mieux de change de designer lol

[Fritzoune]

Dommage que le PC arrière ne soit pas celui-du proto. Ca lui faisait un bon style. Même le kit M n'est pas super sexy ;(
Mais ca ferait une chouette voiture en 4x4 pour l'hiver