Porsche 991 GT3

[Corsugone]

[raphael_px]

Pas de boîte manuelle a priori...
Je suis tellement déçu de la marque... Mais déception mais déception... Voilà j en veux plus.

[dahu]

Faudra essayer avant de tirer une conclusion définitive. Je connais quelqu'un qui ne voulait pas entendre parler de PDK pour sa 991, moins de 10 km de conduite ont suffi pour oublier la boîte manuelle. Les gars de Porsche ont l'air très confiants de leur bébé, c'était déjà le cas pour la Carrera qui est fantastique, je ne me fais pas trop de soucis pour cette GT3

[Greezer]

Je pense qu'il sera difficile d'être déçu de la "PDK-S". Laisser le choix au client aurait été sympa certes, mais la boîte s'annonce vraiment prometteuse.

"Two modes are available to the driver: manual shifting or the adaptive shift programme. Manual shifting is achieved using two paddles on the steering wheel, the left-hand for upshifts and the right-hand for downshifts. Shorter shifting travel and optimised actuating force result in even faster gearshifts with concise feedback, similar to the operating characteristics of the 911 GT3 Cup race car. Alternatively, the driver can also shift using the selector lever, with a shift pattern based on that used in professional motor sports: shifting up is done by pulling the lever back, shifting down by pushing it forward.

Ready for the racetrack: ‘lightning shifts’ with extremely short reaction and gearshift times

Gear-shifting strategy and response times of the 911 GT3 PDK have been consistently designed for maximum performance, and both are fundamentally different to other Porsche sports cars. This becomes apparent to the driver during manual upshifts in the form of a ‘lightning shift’, which permits reaction times of less than 100 milliseconds. To enhance driving performance, lightning shifts are implemented with a torque overshoot, and the gear change is conducted with a highly dynamic adaptation of the engine speed to the newly selected gear. The switching times are in a range that was previously reserved for the world of motor sports.

Paddle-neutral: the de-clutching function of the 911 GT3 PDK

The dynamics of a sports car driven to achieve optimum lap times is also determined by the clutch. That is why the PDK comes with a ‘paddle-neutral’ feature. If the driver pulls both shift paddles simultaneously, the clutches of the PDK are opened, and the flow of power between the engine and drive is cut off. Once both shift paddles are released, the clutch engages very rapidly if the PSM is switched off. With PSM switched on, the clutch is closed quickly, but in a less pulsed manner.

This function offers two principal advantages: the driver can, for example, neutralise the driving behaviour of the vehicle when understeering in a wet curve by pulling the paddles, and thus ‘dip the clutch’ and re-direct additional cornering force to the wheels of the front axle.

The second aspect relates to individual influence of the driving dynamics due to the pulsed onset of the driving force when engaging the clutch. Comparable to a traditional clutch with a manual transmission, the rear of the vehicle can be consciously destabilised for dynamic leaning into the curve. Furthermore, the driver can use the paddle-neutral for accelerating from a standstill. As is the case with manual transmission vehicles, the driver alone decides on how to accelerate using clutch and accelerator foot, without any assistance from drive and dynamic handling control systems."

Je reste plus dérangé par l'intérieur clairement trop "cosy" à mon goût pour une GT3 que par la présence d'office d'une PDK. J'attends la RS au tournant, la GT3 disposant déjà de la caisse large je me réjouis de voir ce qu'ils vont nous concocter, en espérant ne pas être déçu.

[raphael_px]

Faudra essayer avant de tirer une conclusion définitive. Je connais quelqu'un qui ne voulait pas entendre parler de PDK pour sa 991, moins de 10 km de conduite ont suffi pour oublier la boîte manuelle. Les gars de Porsche ont l'air très confiants de leur bébé, c'était déjà le cas pour la Carrera qui est fantastique, je ne me fais pas trop de soucis pour cette GT3

Je dis pas que la PDK est mauvaise, c est juste le type de boîte que je n apprécie pas, pour moi supprimer la pédale d embrayage c est un aller au mcdo pour une salade... Même si elle est très bonne je suis pas venu pour ça, mais je garde encore espoir avec la RS!

[_nicolas]

Wow ! Pas craquer, pas craquer...

[blake_ch]

Elle est vraiment belle dans cette robe rouge!

[GTI]

Plus besoin de RS avec un tel engin

[raphael_px]

Plus besoin de RS avec un tel engin

Pour une boîte manuelle, si Dieu veut!

[ze_shark]

Une nouvelle fournée de photos:

[dahu]

Ah la boîte manuelle, à ranger dans la même catégorie que la photo argentique et la télé noir et blanc !

[_nicolas]

+1

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[bence]

Est-ce que la PDK de vos 991 est un peu mieux, beaucoup mieux, ou bien dans un autre monde que la PDK des 997.2? J'ai seulement goûté à la PDK 997.2 et j'avais trouvé ça très loin d'être convainquant. Toujours est-il que je lis que du bien sur cette PDK 991, faudrait essayer!

[GTI]

Réponse à ton sondage en trois questions : 'dans un autre monde '

[GTI]

Les jantes sont en 20', si l'un de ceux qui sont au salon pouvait préciser le type de pneus Michelin qui équipe l'exemplaire exposé, ce serait apprécié.