Tesla Model S

[Corsugone]

Premier test vérité, de la théorie à la réalité. Sous certaines conditions, le résultat est plutôt probant, l'autonomie revendiquée semble vérifiée. 233 miles contre 265 revendiqués, soit 11% d'écart.

[dahu]

C'est pas mal, il y a aussi plus de 300m de dénivelé à la descente du circuit à San Diego, ça aide bien.

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

Ce godemichet géant devrait satisfaire non seulement quelques desperate housewives mais aussi la majorité de la clientèle Tesla. Surement le truc le plus intelligent qu'il m'eut été donné de découvrir depuis des lustres. Il matérialise le nouveau SuperCharger Tesla offert à la clientèle reconnaissante. Le principe est simple; alimentés par l'énergie solaire fournie par une société d'Elon Musk, ces bornes de recharge seront déployées aux USA et permettront une recharge rapide augmentant de facto le trayon d'action des Tesla. Plus intéressant, les charges seront gratuites !! Impensable en Hollandie où tout doit est taxé.



Alors qu'en Europe, surtout en France, peine à se mettre en place un réseau de recharge rapide et accessible, Elon Musk donne une grande claque aux technocrates.

Ont été déployés secrètement six bornes en Californie, toutes opérationnelles à ce jour.

A terme, l'ensemble des USA seront couverts. Marrant, les cartes présentées me rappellent celles d'un un réseau cellulaire.



Je vous encourage vivement à visionner la vidéo associée à cet article complet. Pour le complément d'information rendez-vous sur le site Tesla.

Gageons que le choix d'un totem Phallique comblera notre ministre de la reproduction productive et lui donnera des idées. Voila une bien belle idée pour emmener sa poupée hystérique, Audrey Pulvar, se balader en EV.

[Yvan]

. Surement le truc le plus intelligent qu'il m'eut été donné de découvrir depuis des lustres.

Il semblerait que je tende dans ce sens également !

[Corsugone]

Vidéo officielle de l'évènement.

[Nick02]

Perso je trouve ça juste génial... Me demande juste si d'autres véhicules électriques pourront utiliser ces Superchargers ou si c'est réservé aux Tesla uniquement. Je crois beaucoup en l'avenir des électriques et je crois bien que je vais me laisser tenter par une Renault Zoe dès que c'est disponible en Suisse.

[Corsugone]

Bornes réservées uniquement aux véhicules Tesla. Faut pas non plus prendre Musk pour un philanthrope. A bien regarder, il déroule une stratégie comparable à celle d'Apple.

[ze_shark]

C'est créatif dans leur perspective, mais ça demeure un tel compromis que je doute fort que ça résolve l'angoisse de la jauge et que ça donne une confiance quelconque de se lancer sur un long trajet.

Trois heures d'autonomie en trente minutes, great.

Imaginons que je dois me faire SFO-LA par I-5. Avec un peu de bol, les deux stations dans la central valley sont bien situées. Et que, pressé,j'ai envie de me faire une grosse pause pipi-muffin de trente minutes.

Reste l'inconnue:
- je me pointe, la place est prise par un autre aventurier de l'électron.
- je me pointe, la station est fermée. Ou défectueuse. Je me retrouve au milieu de knowhere - et c'est pas peu dire dans la Central Valley - à quémander une borne de charge et devoir patienter une grosse demi-journée pour pouvoir continuer ma route jusqu'à destination ?
Ca m'arrive une fois, une seule, et je ne tente plus jamais l'aventure

Entre un plein en 5 minutes dans des stations ubiquitaires et la possibilité d'un demi plein en 30 minutes dans des stations à 1 ou 2 tétines espacées de 200 bornes, il n'y a pas photo. Il y a certainement un public d'early adopters pour amorcer ce business, mais franchir le fossé vers une adoption de masse, je ne vois pas. Les plug-in hybrid avec une autonomie électrique d'une cinquantaine de kilomètres et une autonomie thermique quasi infinie vont écraser Tesla.

[Corsugone]

- je me pointe, la place est prise par un autre aventurier de l'électron.

Me suis fait la même réflexion mais si on observe bien la vidéo on remarque qu'il y a plusieurs emplacements de charge à chaque station. Même si ces stations ne sont pas légion je doute qu'elles soient un jour plus occupées que les VW Gare de Lyon un vendredi soir.

Les plug-in hybrid avec une autonomie électrique d'une cinquantaine de kilomètres et une autonomie thermique quasi infinie vont écraser Tesla.

Pas d'accord, à l'instar de Steve Jobs, Elon Musk devient le gourou par défaut de tous les décérébrés de la pomme, je parie le contraire, il va faire un tabac. Nous sommes dans l'irrationnel exploité. Pour info, 12500 Tesla en commande. A méditer pour une marque EV sans aucun référence à part un roadster british marketté à la sauce silicon valley. Me concernant, l'achat d'un plug-in hybrid me parait bien plus judicieux en l'état de la technologie et pourtant je parie sur le succès de Tesla ... aux USA. Au fait, rappelles-toi que ces dernières années, il sait vendu plus de Tesla que d'Elise en Suisse. C'est toi même qui tient les comptes !

La vraie question est combien de temps Tesla peut vivre sur les subsides étatiques ? C'est la seule que je me pose.

[Corsugone]

[ze_shark]

Le marché US, c'est 10'000'000 de voitures par an. 12500 commandes de voiture à 60-80'000$, c'est pas rien, mais ça reste anecdotique. 20x moins que de Prius par exemple, même si le segment n'est pas le même.

Et si Tesla a effectivement vendu plus de Roadster que Lotus d'Elise en Suisse, le point de comparaison est mou de la tige.

Je pense que la comparaison Tesla-Apple a une énorme faille: bien semi-durable contre achat largement discrétionnaire.
L'autre grosse différence se lira au bas du P&L. Les marges brutes d'Apple sont formidables. Celles du Model S défient les mathématiques.

[ze_shark]

En tous cas, à lire cet article, ils ne sont pas en avance dans leur plan de production.
Loin d'avoir atteint leur objectif de produire 400 voitures par semaine, Tesla aurait construit en tout et pour tout 255 autos, dont 132 ont été livrées.

Revenue guidance revue à la baisse, le titre a perdu 10% hier.

[Corsugone]

Fonctionnement détaillé de la suspension pilotée pneumatique du modèle performance. Très intéressant le mécanisme de controle de roulis et garde au sol.



La Tesla S n'est pas qu'une batterie à roulettes, c'est une véritable pièce d'ingénierie mécanique remarquable.