Toyota GT 86 (ex FT-86 Concept, collaboration Toyota/Subaru)

[Froggy]

Ca parlotte gentillement de BRZ a 250ch
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... reparation

Mais je me mefie de turbo et ses news sur les JDM...

[Alster]

TRD
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3266
Incorpore apparemment un stabilisateur de porte qui serait une première pour Toyota. Un truc qui réduirait au minimum le jeu dans l'ouverture de la porte, ce qui offrirait une meilleure rigidité lors de la transmission de forces latérales.

[ze_shark]

Les prix ont été annoncés au Japon:

RC: 1.99M Yen (environ US$25K) - la version bare bone destinée au tuning
G: 2.41M Yen (environ US$31K)
GT: 2.79M Yen (environ US$35K)
GT Limited: 2.97M Yen (environ US$37K)

Au taux de change actuel, ça parait attractif.
Si on indexe sur le prix d'une Prius de base (2.066M Yen au Japon, 23KUS$ aux US pour 2012 et 40900 CHF en Suisse), je verrais bien la GT86 frôler la barre des 40'000 CHF, ce qui fait cher pour un coupé - certes propulsion - de 200ch en comparaison d'une Clio RS à 27900 CHF ou d'une Megane RS de 250ch à 38900 CHF.
La faute à un moteur pas bon marché (boxer) et un train roulant forcément plus cher que le 4 cylindres traction d'un hatch ?

[MC-SIN]

C'est juste... Cependant, je pense que ce n'est pas le même public. Ceux qui vont se ruer dessus, c'est les amateurs de propuls' jap! Par exemple, les possesseurs actuels de Mazda RX-8, Honda S2000 ou encore Nissan 200sx par exemple. Et c'est dans la gamme de prix que valaient ces voitures à l'époque

Mais à part ça, je pense que ça sera une excellente voiture à sensation! J'ai hâte de la tester! (mais pour rêver, car moi qui est du haut du canton de Neuch, propuls = l'hiver)

[sylvain007]

Ca ne me choque pas qu elle sorte au prix d une megane 3 RS personnellement...

Perso je l'attend impatiemment.. Une voiture japonaise pas trop voyante, roulable tous les jours (conso, entretiens) et pas avare en sensation (chassis qui permet de rouler a une allure legale tout en se faisant plaisir), c est un cocktail qui m'attire

[ze_shark]

Aux dernières rumouvelles (la contraction de rumeurs et nouvelles), la GT 86 sera aux alentours de 30'000€, soit (au-dessus if you speak PR), donc s'envole au-dessus de la barre des 40'000 CHF.

[Rnd94030]

Va vraiment falloir qu'elle ait des arguments très sérieux car dans cette gamme de prix elle s'attaque à des betiaux du genre Impreza STi, Mégane RS.
Bon chance.

[MC-SIN]

C'est vrai Dada... Mais encore une fois, c'est pas le même type de voiture!

En prop + atmo 4 pattes, c'est une des seules (sportive) en ce moment à un prix "accessible". Et Toyota/Subaru on le mérite de nous sortir un atmo puissant encore en ces temps de downsizing. Je pense vraiment qu'elle va avoir un succès fou! (en tout cas dans les pays où c'est pas un problème de conduire en propulsion)

[fredz72]

Mais dans quel pays c'est un problème de rouler en propulsion?

[blake_ch]

C'est vrai Dada... Mais encore une fois, c'est pas le même type de voiture!

En prop + atmo 4 pattes, c'est une des seules (sportive) en ce moment à un prix "accessible". Et Toyota/Subaru on le mérite de nous sortir un atmo puissant encore en ces temps de downsizing. Je pense vraiment qu'elle va avoir un succès fou! (en tout cas dans les pays où c'est pas un problème de conduire en propulsion)

Je suis justement pas sûr que l'atmo aie encore la cote pour le grand public face aux 1.4l TSI ou 1.8l TSI. Ces moteurs tirent des bonnes puissances et avec le couple en plus.

ça peut attirer quelques intéressés quand même et la ligne est sympa, mais de là à être un succès je suis sceptique - en tout cas en Suisse.

[MC-SIN]

@fredz72: Essayes de rouler dans les montagnes neuchâteloises, le Jura ou le Valais en hiver

@blake_ch: Je te promets qu'il y en a pleins des amateurs de moteurs atmo! Et vu que ça sera la seule voiture "puissante" et neuve qui en a un, je pense qu'elle plaira...

[ze_shark]

Lancement confirmé par Toyota Suisse pour "tôt dans l'été" avec communication officielle des tarifs pas longtemps avant le lancement.
Je suppose que toute la capacité de prod va aller vers le marché japonais et la version Scion pour les US.

[pierre]

[...] la version Scion pour les US.

Tu bégaies?

[fredz72]

@fredz72: Essayes de rouler dans les montagnes neuchâteloises, le Jura ou le Valais en hiver

@blake_ch: Je te promets qu'il y en a pleins des amateurs de moteurs atmo! Et vu que ça sera la seule voiture "puissante" et neuve qui en a un, je pense qu'elle plaira...

J'habite les Franches-Montagnes et j'ai jamais eu peur de rouler en propul's au contraire. Je fais 50'000km par année, mais c'est vrai qu'avec une propul's si tu doit t'arrêter en montée cela devient plus hard. Avec un 4x4 tu sors par tous les temps sans te poser de questions. Quand j'avais ma 328 break ce n'était pas mon véhicule pour le job, donc pas de soucis d'arriver à l'heure Mais je n'ai jamais été bloqué.

[Melon]

C'est vrai Dada... Mais encore une fois, c'est pas le même type de voiture!

En prop + atmo 4 pattes, c'est une des seules (sportive) en ce moment à un prix "accessible". Et Toyota/Subaru on le mérite de nous sortir un atmo puissant encore en ces temps de downsizing. Je pense vraiment qu'elle va avoir un succès fou! (en tout cas dans les pays où c'est pas un problème de conduire en propulsion)

Exact. J'en ai marre de rouler en vieux daily kilométré et bosselé mais pour le moment il n'y a rien d'équivalent et récent qui m'enccourage à en changer. Alors pourquoi pas une GT86 si les promesses de fun sont tenues...