Audi RS3 (8P)

[Leuen]

Petit rectificatif. Pour moi la première RS est la RS2

[Huntox]

Merci pour le test. Elle est bien aussi avec le pack noir

[Rnd94030]

Merci pour l'essai ! Joli bestiau en effet. Et merci au propriétaire d'avoir permis la rédaction de l'essai

[Yvan]

Merci pour l'essai ! Joli bestiau en effet. Et merci au propriétaire d'avoir permis la rédaction de l'essai

J'ai eu des sueurs froides, mais une belle compensation !
(meuuh non, je plaisante ! pour les sueurs.. )

[Igor]

Sympa l'essai

Bon maintenant que tu as testé les 2, si je te demandais de choisir objectivement entre une 1 M et cette RS3, tu préconiserais laquelle

[fredz72]

1M bien entendu Plus sérieusement, ces voitures n'ont rien en commun à part leur puissance, un mini break contre un coupé, une propul's contre un 4x4, une voiture de passionné contre un déplaçoir

[blake_ch]

une voiture de passionné contre un déplaçoir

Troll


Pour ma part, je ferai partie du club des RS3-istes si j'avais eu le budget quand elle était encore commandable!

[Leuen]

Je serais du club des 1M istes même avec le temps qu'il fait aujourd'hui.

[Melon]

une voiture de passionné contre un déplaçoir

Sans hésiter, moi aussi

[Igor]

La passion contre la raison quoi, l'essence même de la voiture sportive cette 1 M

Notez bien bien que je n'ai aucun grief contre la RS3 étant propriétaire d'une A3 3.2 DSG qui est un merveilleux déplaçoir, mais la 1M doit être bien plus excitante (jouissive) en cas de pétage de plomb

[Leuen]

Puisqu'on compare les deux modèles

[benesso]

A la sortie de la RS6, un magazine avait fait un test comparatif avec la F-430....

Je dirai que la 1M et la RS3 sont 2 voitures bien conçues:
1M - pour aller faire des drifts sur circuit (lorsque la semaine a été dure!)
RS3 - pour partir en vacances et ne pas trop s'ennuier sur l'autoroute (tout en restant raisonnable!)

Elles ne visent pas le même marché (mais le même portefeuille):
1M - passionné de sensation "forte" (il y a toujours plus fort...)
RS3 - elle se veut rassurante en toutes conditions (pluie, neige, tempête.....)

Lignes agressives pour la 1M et lignes discrêtes pour la RS3 (l'avant reste tout de même un aval bitume)
coupé vs. berline

Quant à choisir.....je prendrai les deux (si je le pouvais)!

[Avgas]

Petit rectificatif. Pour moi la première RS est la RS2

+1
Peut-être la plus emblématique des RS.

[ze_shark]

Sympa l'essai

Bon maintenant que tu as testé les 2, si je te demandais de choisir objectivement entre une 1 M et cette RS3, tu préconiserais laquelle

Je n'ai malheureusement conduit la 1M que sur quelques hectomètres, était malade. L'article fut rédigé par Mr Dahu himself.
La seule chose que je peux dire, c'est que la RS3 ne me semble pas être une voiture dans laquelle on tape sans arrière pensées.
1630kg vérifiés, un centre de gravité qui parait un peu haut, on peut s'amuser, le moteur fait un bruit fantastique et le chassis est d'une neutralité et d'un gripe réjouissants, mais passé une certaine limite, on aura l'impression de bouffer de la gomme et de vriller du disque de frein.

La 1M ne fait qu'une centaine de kilos de moins (1522kg), donc il est possible qu'elle soit plus à l'aise à l'attaque. Par contre, je serais curieux de savoir ce que ça donne en alignant les tours sur circuit, tant du côté freinage que refroidissement. Avec des watts et du poids, il faut une conception draconienne pour évacuer les calories.

Ce sont des produits un petit peu différents dans leurs attributs, mais tant leur tarif, leur dimensions, leur positionnement ainsi que leur image semble attirer la même démographie.

[dahu]

Et moi, je n'ai pas conduit la RS3 ! J'avais trouvé la 1M fantastique, c'est vraiment LA BMW comme je les avais connues dans mon jeune âge (M3 E36). Elle est sportive, un moteur avec du mordant et elle demande un peu de respect.