VW Golf VI R

[ares77]

Beaucoup de gens se retournent sur elle

Surtout en mode manuel avec le petit coup de gaz lors lorsqu'on rétrograde...quel bruit...

Je comprends sonc succès et je pense que les gens commencent à se faire à l'idée qu'elle possède des atouts non négligeables et ne doit pas être comparé à la R32. Elle gagne en homogénéité.

Moi aussi, je commence à en voir partout....

"Das Auto"

[blake_ch]

Le seule "avantage" de la R32 est son bruit. Pour le reste, trop lourde et manque de sensations flagrants au volant.

Vivement que je reçoive la mienne, veut aussi frimer comme vous (sauf que ce sera trop tard pour les terasses )

[Rnd94030]

Pour ceux que ça intéresse, petit feedback de 6000km dont une sortie Nordschleife au volant de ma Golf R.

[OSAKA 6]

Je m'en vais de ce pas lire tes ressentis

[ares77]

Excellent et super reportage sur tes impressions. C'est cool de voir qqn qui a pu l'essayer autant sur route que circuit

En noire, elle claque vraiment

Je ne suis pas là pour casser l'ambiance au contraire mais par souci pour nos bolides si précieux que nous chérissons et je vous invite à cliquer sur ce lien très intéressant et informatif et malheureusement pas très rassurant vu sur : www.golf6grandtourisme.com

http://www.accrovideo.com/buzz/1430-com ... iture.html

Et merci encore pour toutes ces infos Dada, cela me conforte encore plus dans mon choix sur le long terme.

Saluti

[ares77]

..."Je clos le chapiture du bruit sur celui que fait la DSG: une pure merveille, je m'explique. Un changement de vitesse DSG a la limite de la ligne rouge fait un bruit caractéristique, un bruit qui ne ressemble en rien à celui que fait une boîte manuelle, faut que je vous fasse une vidéo un de ces 4 ! C'est vraiment très sympa."...

Petit "up" concernant le reportage de Dada, le petit bruit qu'on entend lorsqu'on change les rapports est tout bonnement magnifique effectivement et pas présent sur toutes les "DSG sport" (n.b un ami à une seat ibiza IV cupra). On dirait un coup de shotgun avec silencieux . "Poum"...

Mes filles disent qu'elle pète

A plouf

[blake_ch]

Merci pour tes impressions Dada, très plaisant à lire et on sent que tu es éclaté. ça fait prendre quelques tours à mon compteur d'impatience là

Comme la tienne, elle sera noire avec les jantes grises, DCC, DSG et tout ce qui faut avec. Trop long d'attendre!

[ares77]

En rentrant du boulot, je suis en mode manuel, je change les vitesses avec les palettes. Jusqu'ici normal. Sauf que comme j'étais en montée et en 3ème, je ne me suis pas tout de suite rendu compte que l'aiguille du compteur tour s'était calé en dessous des 2000 tours, donc je décide de mettre un "coup de pied" dans l'accélérateur, histoire de voir combien de temps la voiture va mettre pour accélérer. Et, là, en mode manuel donc ! la voiture automatiquement et sans que je lui en donne l'ordre, me fait un monstre quick down en fond de 1ère de la muerte et je me retrouve propulser sur mon siège et elle enchaîne 1et 2 à fond sans que je change les vitesses

Revenant en 3ème, je reprends mon calme suite à cette petite adrélanine et je voulais juste savoir si Dada, comme tu as pu expérimenter la bête, cela t'avais déjà fait cela....

Franchement, ça surprend mais au final, sympatique et rassurant. Imaginons sur une nationale qu'on s'est pas rendu compte sur quel rapport on est et bien la voiture sait que nous avons besoin de pêche et boum : Kick et down

C'est plus une golf c'est une batmobile

Saluti

p.s : vais voir si je peux glâner des infos sur le net concernant cette expérience

[ares77]

Trouvé

Et bien effectivement même en manuel, il y a le kick down...hallucinant. Je pensais que dans ce mode on avait un contrôle total. Cette voiture est vraiment à part...

you have any technical info on this? What causes the kickdown? Manifold vacuum level? some ECU perceived power demand?

The "kickdown" is available in any mode (D, S, Manual) and is activated by pressing the accelerator completely to the floor. When you do this, you hit a small switch in the pedal assembly that signals the transmission to drop down to the lowest possible gear for maximum acceleration.

You should be able to feel a "soft stop" through your foot just before the switch is activated. Pressing the accelerator through this "soft stop" will activate the kickdown switch.

Pressing the accelerator down, in any mode, and stopping at the "soft stop" just before activating the kickdown switch DOES DELIVER 100% THROTTLE! The ONLY thing that happens when you press the accelerator further is activate this kickdown switch.

[Ludo]

Presque toutes voitures en boîte automatique font la même chose...

[Rnd94030]

Je confirme, le kick-down reprend le contrôle de la boîte DSG malgré qu'on soit en manuel. Ça permet de s'extraire de vilaines situations quel que soit le mode dans lequel on se trouve
Vivement que le forum grouille de R

[ares77]

Merci Dada

Désolé les gars, mais suis un peu novice avec les automatiques.

Je suis comme un enfant avec cette voiture...je découvre

Parmi toutes les voitures que j'ai eu , je dois avouer que j'ai vraiment un gros coup de coeur pour cette titinne

A re-plouf (pour de nouvelles aventures)

[blake_ch]

C'est l'avantage de l'électronique moderne: offrir le maximum de souplesse à l'utilisateur. C'est vraiment bien foutu, même si les fans de mécanique sont un peu réticents

@Dada : vous êtes déjà 2 dans ce topic, bientôt 3 avec moi et sûrement Osaka qui va céder

[ares77]

On est que 3 ??

[blake_ch]

Tout le monde n'est pas inscrit sur asphalte

Sur le forum mentionné ci-dessus, il y a beaucoup de possesseurs de R en Suisse, et ça reste une infime portion par rapport aux ventes en Suisse. Je serai curieux d'avoir les chiffres de ventes entre Golf 6/GTI/R, car il y a vraiment une grosse proportion de GTI/R chez nous!