BMW Série 1 M

[Leuen]

Pour relativiser un peu aussi je pense que les temps réalisés pour un magasine se font en 1-2 essais avec un pilote qui ne connait pas forcément bien la voiture et dans des conditions pas forcément optimales.

Le temps de la MRS trophy s'est fait en plusieurs essais. Sur piste fermée, avec un pilote qui connait parfaitement le tracé et la voiture et des conditions que j'imagine optimales.

[vince_1972]

personnelement, je n'aime pas l'esthétique de cette voiture, mais apprécie son équilibre entre le moteur et les liaisons au sol.

Cadeau pour les autres:

[ze_shark]

Pour relativiser un peu aussi je pense que les temps réalisés pour un magasine se font en 1-2 essais avec un pilote qui ne connait pas forcément bien la voiture et dans des conditions pas forcément optimales.

La philosophie et procédure de test de Sport Auto est documentée ici. Ce sont des allemands, c'est sérieux, expérimenté et infiniment plus crédible qu'un tour à l'arrache fait par et pour la comm' d'un constructeur dans des conditions pas toujours transparentes. Dans 10% des cas, ils ne parviennent pas à un tour qui leur paraît représentatif (souvent la météo) et ils bâchent. L'accent est mis sur la répétabilité, ce qui pénalise les voitures trop nerveuses au goût d'un bonhomme capable de descendre largement sous les 7'30" avec le bon outil entre les mains, et donc qui ne manque ni de savoir faire, ni de poils là où il faut.

J'imagine qu'en ayant maintenant roulé un peu sur place, tu mesures le boulot pour passer sous les 8'00" BTG, et ce n'est qu'un tout petit début.
8'15" avec une 1M, soit une trentaine de secondes de plus qu'une GT3 qui fait 80ch de plus et un poids analogue (si ce n'est inférieur), a une meilleure motricité et un centre de gravité plus bas, c'est dans l'ordre des choses. Le reste ...

[Leuen]

J'ignorais que Sport Auto applique un protocole aussi sérieux pour ses temps de références.

Concernant la première partie de ton poste. Si tu fais référence au temps établis par Renault pour la MRS III Trophy. Il a semble-t-il été homologué par l'organisme officiel qui valide les temps sur le Ring (WIGE Performance). On est donc loin d'un tour fait à l'arrache.

[choup]

Je partage l'avis du shark, les temps de M.Von Saurma constituent le temps réalisable par un pilote moyen ayant une bonne connaissance du ring. Il ne faut pas oublier que le record validé par Renault se fait avec le metteur au point châssis de la voiture au volant, inutile de dire qu'il la connaît absolument par coeur, il se permet d'ailleurs des appels/contre-appels à des vitesses inavouables.

Le ring reste en outre un circuit très particulier, adapté à certains types de chassis, Von Saurma explique d'ailleurs bien que la suspension de la 1M est trop ferme pour ce circuit.

[Leuen]

Je pense qu'on est d'accord. Mon point de vue est que la 1M peut probablement faire mieux alors que le temps de la MRS est certainement pas loin de ce qu'on peut faire de mieux avec cette voiture.

[Nagata-San]

J'aimerais bien que Beef passe par là expliquer pourquoi il vend déjà la sienne...

[ZeusRS]

Eh, me too!

[malcbo]

Le test par Top Gear

[dahu]

Notre essai de cette 1M, je l'ai trouvée fantastique !

[OSAKA 6]

Excellent essais. Merci
Je suis agréablement surpris par la consommation

[Lambo8]

Cette voiture est magnifique! J'adore dans cette couleur en plus.

[ToTheEnd]

Ça donnerait presque envie mais à mes yeux, son plus gros défaut, c'est d'avoir une ligne générale qui a bientôt 7 ans... Malgré une petite retouche. La nouvelle série 1 est prévue pour quand? Je crains un gros coup de vieux quand la nouvelle sortira (ce qui n'enlève rien au caractère très racé de l'affaire).

T

[_nicolas]

Oui, ça fait envie ! Pour le reste c'est comme la RS3, comprends pas que ces engins arrivent en fin de vie du modèle...

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[dahu]

La nouvelle est déjà "sortie" les photos officielles ont été publiées il y a 6 semaines déjà : http://www.asphalte.ch/news/?p=2604