Pontiac Firebird 3ème génération

[Melon]

Salut,

Depuis tout petit j'ai toujours aimé les gros V8 américains. J'assume avoir été fortement été influencé par "Shérif fais moi peur", "K2000", "l'homme qui tombe à pic" et tout ça...
Aujourd'hui avec la frénésie tout écologique du moment, le prix de l'essence et les taxes de la route qui ne cessent de monter, je pense que c'est un peu le dernier moment pour retomber en enfance et réaliser ce rêve qu'est rouler en hors bord routier.

Pourquoi la Firebird ? Je ne veux pas faire de crédit, ni leasing. Je veux pouvoir continuer mes projets du moment (réstoration 635, circuit auto et moto) sans faire de crédit ni de leasing. Je ne veux pas non plus d'une auto pousse au crime comme la M5 que j'avais l'année passé. Donc pour un budget limité (<8000chf), une caisse qui a de la gueule sans être un foudre de guerre, un v8 au son envoutant, je pense que la Firebird est la voiture qu'il me faut. Seuls impératifs : V8, avec pont autobloquant et sans t-top. De préférence noire.

J'imagine que cette voiture ne fait pas l'unaminité parmi le forum, et de loin. Mais j'espère que certains d'entre vous affectionnent le monde du gros V8 US, et pourront partager leurs expériences et conseils d'achat propres à ce modèle.

[Igor]

C'est la K 2000, tout un programme

Perso j'adore ces caisses américaines et j'y suis devenu encore plus attentif depuis que j'ai une Corvette.

Un gros V8 dans une auto hors du commun, parfait pour se faire plaisir à peu de frais avec des pièces qui ne coûtent presque rien , fonces

[OSAKA 6]

J'ai eut les même influences
Du coup, j'aime beaucoup ce genre de voitures mais je ne passerais pas le cap comme toi, je cherche avant tout la fonctionnalité et j'aime bien aussi mon petit confort avec tout ses gadgets

[Melon]

Merci pour vos réactions.
Je précise que la Firebird serait une seconde voiture. Je ne suis pas prêt à lacher le côté fun et pratique de ma e30 touring (drift, slalom, tracteuse de ma remorque moto) ... tout comme je ne suis pas prêt à passer sur une voiture actuelle avec tout son confort et ses assistances (un jour viendra certainement).

[Melon]

Essai d'une Firebird il y a quelques jours... c'est un vrai poumon Le mythe de K2000 se casse la figure là

Ca freine vraiment très mal, ça bouge beaucoup, ça avance pas des masses... mais le vieux V8 est bien mélodieux ! Quand à l'apparence, disons qu'à son bord on ne passe pas inaperçu. J'aime bien... je retourne en essayer une ce soir

[ze_shark]

Pour les watts, je doute que ce soit irrémédiable. Pour le reste ...

[Melon]

La deuxième que j'ai essayé m'a mieux plu. Les conditions ont aidé : contrairement à la petite pluie de samedi, il faisait grand soleil. Comme il s'agissait d'un modèle targa, j'en ai profité pour ôter le toît. Juste excellent

Elle semblait un peu mieux aller (il faisait beau, j'ai aussi plus appuyé). Elle freinait mieux, elle sonnait mieux... là j'ai été conquit... vais faire une offre

Pour ce qui est des watt qui manquent, le site www.summitracing.com propose plein de pièces sympas pour des prix relativement attractifs. C'est pas un impératif, mais un échappement qui sonne bien n'est pas à exclure.

[Igor]

C'est le gros avantage avec ces autos de pouvoir leur rajouter tout plein de watts pour pas cher

[Lionel de Genève]

la seconde est superbe
la troisième (la rouge), on dirais du mauvais tuning


tu te dirige vers quel modèle ?

[Melon]

Ah ha mystère tant que le contrat est pas signé... veux pas me faire souffler la voiture par le premier venu qui cherche le même tas de tôle que moi

[Rilblue-TTs]

Me réjouit de voir ton paquebot US avec un joli son de V8

[Melon]

Si quelqu'un cherche une belle firebird 3èm gén, je ne peux que vous recommander la targa transam bleue de Cheseaux sur Lausanne qui est mise en vente sur anibis à 5900chf. La voiture est dans un très bon état général mais nécessite quelques petits travaux pour qu'elle soit parfaite à mon goût :

Changement joint tubulure d'admission (petite fuite d'eau).
Changement de l'ensemble démarreur-solénoïde (démarreur tourne parfois dans le vide).
Donner un coup de peinture au montant de parebrise avant gauche (un taquet de peinture de 5cm est loin).
Quelques petites retouches diverses de peintures, mais rien de grave.

Pour l'expertise, la prise d'air et le pot d'échappement ne sont pas d'origine, mais la voiture passe le contrôle anti poll comme ça. Reste à savoir ce qu'il en est pour un contrôle technique (elle ne fait pas trop de bruit).

Autres remarques, il y a l'altérnateur neufs, amortisseurs arrières neufs, pneus peu de km, joints de targa en ordre, installation d'une petite sono moderne entièrement camouflée. L'actuel propriétaire est très soigneux, il m'a fait bonne impression dans sa magniaquerie. Il faut savoir aussi qu'elle a gagné le prix du plus beau dessous de capot dans un meeting pour américaines... c'est vrai que ça en jette comme neuf la dessous ! Qui plus est avec l'admission chromée... j'ai bien aimé ... mais trouvé autre chose que j'aime mieux Ceci sera une autre histoire lorsque j'aurai enfin posé mes plaques dessus