Audi RS3 (8P)

[Igor]

Ce moteur a été élu parmi les 10 meilleurs de ces dernières années par EVO.
Rien que le bruit du 5 cylindres est une merveille à entendre.

Reste à voir si Audi ne commetra pas l'erreur de mettre sur la RS3 la détestable direction si peu communicative et tant décriée sur le TTRS.

Pour un usage circuit j'ai peur que les 1600kg ne freinent un peu les ardeurs du pilote, par contre dans le sinueux routier ça doit être quelque chose.

[Yvan]

Pour les freins (TTRS), boite, direction, etc.. Franchement, je ne peux vous répondre.. Je ne sais pas de quelle technologie proviennent, ces pièces.

Je fais aussi un peu de circuit, je pense que ca devrait être suffisant à mon niveau avec cette voiture. Je n'ai d'ailleurs pas pris l'option Audi magnetic ride. Sur la S, le chassis est déja bien assez dur comme ca, ca m'etonnerai qu'il soit plus mou sur la RS... Même le garage m'a déconseillé cette option.

Si non, pour le circuit, y a déja ca:

Qand aux freins: http://www.audi.ch/ch/brand/fr/neuwagen ... layerModal

[TuKo]

Yvan, en juin tu te sens prêt à la mettre sur piste "pour voir" ?

[Yvan]

Ya, va falloir roder tout ca...

[ze_shark]

Je peux te prêter mes 305/30/19 pour voir si ça motrice mieux en sortie d'épingle
Bel achat sinon, t'as pas été tenté d'aller regarder outre-Rhin si les prix sont plus bas ?

[Yvan]

Je peux te prêter mes 305/30/19 pour voir si ça motrice mieux en sortie d'épingle

Ya. Et du 155/65/14 à l'arrière... Même coté look, ca devrait donner pas mal..

Bel achat sinon, t'as pas été tenté d'aller regarder outre-Rhin si les prix sont plus bas ?

Merci!
Pour l'outre-Rhin, je me suis fait une config via Audi.de. Pour voir. J'arrive à environ 55, 60k €. Bon, bien sur, faut encore détaxer, puis retaxer.
Mais très grosso modo, au final, (et sans compter le temps et les frais d'importation), avec le prix promo que j'ai obtenu, à ma grande surprise, la différence n'est que d'environ 2000.-... (je n'ai pas fait les transferts de TVA dans ce calcul)

[jl32]

ouh là là mais on peut la trouver pour beaucoup moins cher !
Enfin ... Je note que l'option Open Sky a disparu. Avec un TO elle aurait été moins sportive ? Ah oui car plus lourde et avec un lest mal placé.
M'enfin ... vu qu'il s'agit d'un "petit break" je ne vois pas trop l'intérêt de ne pas proposer cette option qui aurait tout à fait collé à l'esprit de la voiture.
D'ailleurs la plupart des RS4 B7 ont été produites avec l'option TO.

Ou alors j'ai mal vu ?

[Yvan]

Non, bien lu. Je "voulais" le toit ouvrant aussi.
En fait, la liste des options risque de s'allonger ces prochaines semaines selon l'agent. Les listes d'options sont sujettes à modifications surtout les premiers temps après la première publication.

[Igor]

Je suis un fan de l'open sky et même si c'est 30 kg mal placés, je ne conçois pas de m'en passer.
Espérons que ça soit en option bientôt

[juliencor]

D'ailleurs la plupart des RS4 B7 ont été produites avec l'option TO.

Je confirme

[ze_shark]

Oui mais chez toi, le ballast est logé bien plus bas que le toit ...

[pascalt]

Sympa cet RS3, me réjouis de la voir en vrai.

Par contre niveau prix, personne n'hésite comme moi de prendre un RS6 d'occase? Ok l'entretien sera bien plus élevé, par contre niveau sensation aussi j'imagine, sans avoir essayé..

A+

[Yvan]

Audi RS3 Sportback - Road Test First Drive
Que Pierre a dégoté sur le web..

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... S3/254805/

[dahu]

Dans ton lien (celui de Pierre), ils disent que le son de la RS3 est pas mal du tout...

En effet ! J'espère juste que ca ressemblera plus à un V8 qu'un TDI !

Pour Yvan, voici ce que Auto Express dit après l'avoir conduite :

It’s the sound that leaves a lasting impression, though. Squeeze the accelerator and the cabin fills with a rich, bassy tone that will leave you blipping the throttle at the traffic lights, just for the fun of it. And there’s a Sport button that not only turns up the exhaust volume, but sharpens throttle response, too.

ça devrait aller, non ?

[Yvan]

Mmmh, oui. Je vais très certainement m'en contenter !