La nouvelle Lotus Evora (projet Eagle)

[Corsugone]

Petit essai comparatif entre la 911 d'entrée de gamme et l'EVORA, trés sympa.

[Corsugone]

Deux essais en un de la version Atmo de l'EVORA, trés intéressant ... juste un complément, la ligne KOMOTEC pour EVORA procure 300cv et 40Nm de plus sur toute la plage de couple.

[narount]

Petit essai comparatif entre la 911 d'entrée de gamme et l'EVORA, trés sympa.

Elle est belle en british racing green.

[Corsugone]

Je ne sais pas si c'est un poisson d'avril en novembre mais voila une nouvelle qui pourrait en ravir plus d'un ...

Lotus Cars has announced a preliminary price adjustment for the Evora. It looks like the vehicle will have the MSRP adjusted DOWN by somewhere around $8000. This will apply retroactively to cars already in inventory! I really hope this is what we need to get sales going on the Evora in the US and get these awesome cars moving out of our inventories. I will provide further details as they become available to me!

L'auteur de l'annonce est concessionnaire, premier lotus (USA). 8000$ de baisse de prix, même sur les voitures en stock dans les concessions. A priori, l'EVORA est aussi trop chère aux states à la lecture de son texte. Allez, un petit 8000€ de moins chez nous, voila qui est bien.

L'annonce est du jour.

[ze_shark]

J'ai lu dans Evo que la fin de ville de l'Evora est déjà programmée pour 2013, ça fait court.

[Corsugone]

J'ai lu dans Evo que la fin de ville de l'Evora est déjà programmée pour 2013, ça fait court.

Correct, Dany Bahar considère que l'EVORA fait partie de l'histoire ancienne, un peu gonflé comme discours, en gros, achetez moi cette quincaille avant de passer aux vraies "Lotus" made in Bahar. Je parie qu'il fera tout pour que le modèle s'écoule au mieux afin de dépasser les 2000 ventes annuelles annoncées par Kimberley à sa sortie, histoire déjà de démontrer qu'il est plus malin que l'ancienne direction. Pour rappel, à l'origine la fin de vie de l'EVORA était planifiée en 2015. Une version Cabrio et une version Hybride avait été annoncée. Parions que nous en resterons là et que les futures millésimes intégreront nativement certaines options actuelles .... comme toujours chez Lotus.

[pierre]

J'ai lu dans Evo que la fin de ville de l'Evora est déjà programmée pour 2013, ça fait court.

Après ça, elle ne sera plus que pour la campagne?

[ze_shark]

Ooops je m'était tromper.

[Corsugone]

Voili, voilou, ce qui devait arriver arriva; Dany Bahar se fait tacler par des journaleux à moins que ce soit l'inverse. Japonilik provoque Dany Bahar en cherchant à savoir pourquoi les futures Lotus seront lourdes, ils avancent les nouvelles normes de crashtests pour raison première. Bahar répond de façon acerbe que ce n'est pas l'unique raison mais c'est aussi parce qu'elles doivent l'être tout en semblant agacée.

Conclusion des journaleux : Voila ce qui arrive quand vous passez plus de temps avec les frères Baldwin que de temps à capitaliser sur l'héritage de Colin Chapman

Pour la video, c'est par ICI

[Corsugone]

Lotus, coup de bluff ou coup de génie

[Falcon]

"Lotus c'est un mot magique ce qui n'est pas le cas de McLaren"

T'as pas sauté au plafond Corsugone ?

Tant mieux que Maserati et Aston vendent moins, nos voitures deviendront de plus en plus exclusive !

[Corsugone]

Chacun son avis. A la différence de Lotus, Mclaren réalise pour son premier modèle un coup de maître. Malgré les excellentes qualités dynamiques de l'EVORA, Lotus pour sa nième GT s'est encore planté, moteur abscons, finition aléatoire et prix délirant l'obligent maintenant à revoir le tarif de la version atmo. C'est maintenant (aussi) officiel en France, les concessionnaires connaitront dans les prochains jours les modalités d'évolution de la gamme tarifaire.

[narount]

Un peu beaucoup hors sujet mais symptomatique : Lotus n'est vraiment plus Lotus, ils se trompent sur leurs voitures championnes du monde au Los Angeles Auto Show 2010 :

Oublier la Lotus 33 pour 1965 est déjà incompréhensible (même si Clark a aussi roulé sur son ancienne 25), mais annoncer une Lotus 74 pour 1973 alors que c'est toujours la 72 ... bien triste si même en présentation officielle ils se trompent sur leur passé. (le type 74 existe pour l'Europa twin cam et pour la dernière F2 de la marque).

photo trouvée sur le site du Club Lotus France.

[Corsugone]

Cadeau !

ESSAI de l'EVORA S par Fifth Gear (A partir de 6 minutes 25 secondes de l'émission complète)

Cette voiture est totalement nouvelle, meilleure qu'un Cayman S, oui, mais pas encore d'une 911.

(version youtube)

[Falcon]

Faut pas rêver, c'est clair que ce n'est pas avec cette Evora S que Lotus va détrôner une 911 ... ils peuvent encore attendre loooooongtemps