Corvette Z06 tome III, never ending story

[Haratchi]

..

[Igor]

Tu peux nous donner le km approximatif de quand le moteur a cassé

19500km

La garantie de 3 ans devrait fonctionner, il me semble

[blackrocket]

Merci MisterB pour tes infos

Je vois DIN sur tes graphiques alors que le gars du TCS m'a dit que depuis 1996 les contructeurs indiquent la puissance EWG et c'est ce que leur banc indique. DIN c'est environ 10CV de plus que EWG pour nos voitures selon lui.

Haratchi a mal compris mon post. les contructreurs indiquent 512CV donc EWG selon le mec du TCS....

[Mister B.]

Merci MisterB pour tes infos

Je vois DIN sur tes graphiques alors que le gars du TCS m'a dit que depuis 1996 les contructeurs indiquent la puissance EWG et c'est ce que leur banc indique. DIN c'est environ 10CV de plus que EWG pour nos voitures selon lui.

Haratchi a mal compris mon post. les contructreurs indiquent 512CV donc EWG selon le mec du TCS....

512 ... SAE.
La corvette c'est une US, EWG c'est une norme européenne. (avant que les ricains la reconnaisse va falloir du temps)

[Haratchi]

..

[schnitzer]

Tu peux nous donner le km approximatif de quand le moteur a cassé

19500km

La garantie de 3 ans devrait fonctionner, il me semble

Oui je pense aussi...

[Haratchi]

..

[blackrocket]

Merci MisterB pour tes infos

Je vois DIN sur tes graphiques alors que le gars du TCS m'a dit que depuis 1996 les contructeurs indiquent la puissance EWG et c'est ce que leur banc indique. DIN c'est environ 10CV de plus que EWG pour nos voitures selon lui.

Haratchi a mal compris mon post. les contructreurs indiquent 512CV donc EWG selon le mec du TCS....

Fais le calcul et tuverras que 505 SAE = 512 DIN

Reponse ici:

How to Convert DIN HP to SAE

Contributor
By Rick Paulas, eHow Contributing Writer
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Horsepower (or "HP") is the unit of measurement that describes the power of engines in various machines. However, there are various types of horsepower measurements, including the DIN HP (a version of horsepower that is measurement protocol in Germany) and SAE (which is the standard definition of horsepower). While the two measurements are close, the difference is enough that it must be calculated.

Difficulty: Easy
Instructions
Step
1
Find the DIN HP. If you are finding this manually, measure the horsepower at the point of the engine's output. This is different from SAE horsepower because that is measured at the flywheel point of the engine.
Step
2
Divide the DIN HP by 1.0139 to find the SAE. This is to account for the small difference between testing methods.

Donc le mec du TCS m'a raconté du pipo et les données constructeurs sont donc en DIN et non pas en EWG comme il disait; je vois pas pourquoi ils nous donnent des graphiques en EWG alors?? bizarre

[blackrocket]

hé hé Haratchi a perdu du coup 29 CV sur sa signature qui est passée de 1529CV à 1500CV dans son garage LOOOOOL

[Haratchi]

..

[Haratchi]

..

[La grenouille]

Déjà posté?

[Haratchi]

..

[Falcon]

Ca en fait des théories tout ça...

460 ch, 480, ou 520 tout ce qui compte pour moi c'est le plaisir au volant

Et sur routes ouvertes j'attache plus d'importance au couple.

[Mister B.]

Avec une T56 chez GM, il est communément admis de retenir 10-12%. Les caisses avec IRS ont un peu plus de perte que les ponts rigides. C'est le cas de C5 et C6.

Perso, je vois plus l'état de vos roulements plus ou moins libérés/usés que les jantes pour faire la différence, mais cela compte aussi en inertie.

Vous pouvez tout analyser à la quinzième décimale, vos poneys sont bien là.

C'est pas une T56 sur nos modeles 2008

Source de mon pote au USA:

Aaron Pfadt August 15, 2010 at 3:26am
Re : drive-train loss T56 question
Don't know the details, but your 2008 should have a T6060, not a T56. They are a little better, but I'm not sure about more efficient.

t'es pote d'Aaron ?
T56 : 15-16%
T6060 : 12-13%