Les aides à la conduite...

[ze_shark]

Je roule aujourd'hui en Passat CC équipée du Lane Assist. Vraiment bizarre. A la différence des systèmes analogues qui font vibrer le siège, celui-ci induit une froce contraire dans le volant quie donne une impression de tramlining prononcé. Je reste vraiment dubitatif sur le gain en sécurité active. Si c'est de la somnolence, je vois mal le schimlblick réveiller le conducteur. L'inattention à la rigueur.

[dahu]

Et si tu laches carrément le volant, il se passe quoi ? la voiture reste dans les lignes toute seule ?

[Polon]

Et si tu laches carrément le volant, il se passe quoi ? la voiture reste dans les lignes toute seule ?

Y avait ce système dans la Delta que nous avions essayée. Dès que les mains ne touchent plus le volant le système se désactive. Mais en gardant un doigt sur le cerceau, c'est assez rigolo de voir comment la voiture suit les lignes, par saccades.

[ToTheEnd]

Y avait ce système dans la Delta que nous avions essayée. Dès que les mains ne touchent plus le volant le système se désactive. Mais en gardant un doigt sur le cerceau, c'est assez rigolo de voir comment la voiture suit les lignes, par saccades.

Je confirme, j'avais trouvé très ennuyeux de rentrer chez moi complètement bourré à 4h du matin et de devoir me scotcher les mains au volant pour rentrer tranquille (j'aime dormir en conduisant bourré).

Quoi

T

[Yann]

[quote="ToTheEnd"Je confirme, j'avais trouvé très ennuyeux de rentrer chez moi complètement bourré à 4h du matin et de devoir me scotcher les mains au volant pour rentrer tranquille (j'aime dormir en conduisant bourré).

Quoi

T[/quote]

Pleeeeeeeeeeeeeeeeeease... !

[ZeusRS]

Je confirme, j'avais trouvé très ennuyeux de rentrer chez moi complètement bourré à 4h du matin et de devoir me scotcher les mains au volant pour rentrer tranquille (j'aime dormir en conduisant bourré).

Quoi

T

Mouarf, le pouffement de rire au bureau par ta faute...

[Yvan]

J'arrive avec toute mon ignorance, mais ca marche à droite et à gauche de la route ?
Et si tu dois tout de même franchir la ligne ? tu fais quoi ? tu forces le volant avec un pied de biche ?

[Fabou]

Fonctionnement



Lorsque le système est activé, le système "Lane Assist" s'active automatiquement à partir d'une vitesse de 65 km/h. Par le biais d'un module vidéo installé dans la partie du rétroviseur intérieur, les marquages de la chaussée sont enregistrés et la position du véhicule évalué. Lorsque le véhicule dévie de sa voie, l'assistant de changement de file contre-braque. Si le couple de braquage maximum ne suffit pas pour maintenir la voie ou si la vitesse diminue en-dessous de 60 km/h, le système "Lane Assist" avertit par une vibration du volant. Le conducteur doit alors à ce moment-là intervenir lui-même.

En pratique



Lorsque le système "Lane Assist" est activé, un pictogramme de contrôle jaune de la forme d'une route s'allume. Dès que la caméra a repéré des marquages de chaussée correspondants, ce pictogramme devient vert. Le système est maintenant intégralement activé. Si le véhicule quitte maintenant la voie idéale, le "Lane Assist" contre-braque alors par des mouvements souples et continus. Lorsque le conducteur retire intégralement ses mains du volant, le système indique alors par système acoustique et un message de texte ce que l'on appelle une demande de reprise en main. Si le conducteur ne reprend pas le volant pendant une plus longue période, la fonction se désactive automatiquement. En cas de besoin, le système "Lane Assist" peut être mis hors fonction par le conducteur en réalisant un léger mouvement de contre-braquage. Par ailleurs, l'assistant de changement de file ne réagit pas lorsque le conducteur met le clignotant avant de passer sur un marquage. La fonctionnalité du "Lane Assist" est possible en combinaison avec une direction assistée électromécanique, comme elle est déjà installée de série dans la Passat CC.

Quelques vidéos explicatives sur le Lane Assist, le ACC et d'autres aides à la conduite VW

[Yvan]

Merci pour les explications !
Je ne sais pas si je serais prêt phsychologiquement à "céder" mon volant à un assistant électronique..

[MC-SIN]

Merci pour les explications !
Je ne sais pas si je serais prêt phsychologiquement à "céder" mon volant à un assistant électronique..

Moi non plus!

Déjà qu'en on voit simplement les détecteurs de pluie, la catastrophe que c'est...

[Rnd94030]

Moi non plus!

Déjà qu'en on voit simplement les détecteurs de pluie, la catastrophe que c'est...

?! Ça fonctionne à merveille. Je trouve cela très pratique sans être intrusif. Vraiment une aide à la conduite "utile", au même titre que le stabilisateur de vitesse. AMHA

[ZeusRS]

Idem, détecteur pluie et lumière, pratique et désactivable si jamais...

[sylvain007]

Et puis pas de GPS, les cartes papiers c'est tellement bien

Non franchement, on vit à une époque fantastique ou on peut avoir un daily qui rend les trajets maison-boulot moins emmerdants (passer les 5 tunnels du contournement de Genève sous la pluie ou on passe plus son temps à mettre et enlever les essuies glace qu'autre chose), alors perso, je suis pour tous ces gadgets! (déconnectables évidemment).

Par contre, le week end, c'est autre chose: une Lotus sans aucune aide, ca permet de bien se resourcer

[ze_shark]

Merci pour les explications !
Je ne sais pas si je serais prêt phsychologiquement à "céder" mon volant à un assistant électronique..

J'ai essyé et ça marche (sauf que je n'ai eu aucune alarme en lâchant le volant). Mais en mettant juste un doigt sur le volant, tu peux laisser l'auto se guider toute seule en suivant les lignes, l'asservissement est pas si mal foutu.

Bien moins désagréable que lorsque tu as vraiment le volant en mains où les effets de couple sont désagréables. Ca force à mettre le cligno à chaque changement de voie, même si l'autopiste est complètement déserte.

Reste que je prendrai un cruise adaptatif (option obligatoire sur ma prochaine routière) 20x avant de prendre un lane assist.

[memaster62]

Merci pour les explications !
Je ne sais pas si je serais prêt phsychologiquement à "céder" mon volant à un assistant électronique..

Bien moins désagréable que lorsque tu as vraiment le volant en mains où les effets de couple sont désagréables. Ca force à mettre le cligno à chaque changement de voie, même si l'autopiste est complètement déserte.

j'aurais bien vu l'effet inverse, "forcer" sur le changement de voie implique la mise en route du cligno