Nissan GT-R tome II

[GVA-SFO]

GT-R : Est-ce que les 7:26.70 de Toshio Suzuki sur le N-Ring ont été réalisé comme cela ?
voir : www.youtube.com/watch_popup?v=hwVy_2eOfsE#t=78

[Nürburgring Freak]

GT-R : Est-ce que les 7:26.70 de Toshio Suzuki sur le N-Ring ont été réalisé comme cela ?
voir : www.youtube.com/watch_popup?v=hwVy_2eOfsE#t=78

Incroyable.

[Nürburgring Freak]

Bon la preparation reste un stage 2 soit principalement la ligne complete et changement de carto. Pour le reste c'est surtout les freins et securite de la boite.
Pour le transmission cooler, j'ai achete en Nouvelle Zealand et oui ils font des trucs bien ces allblacks.

www.dodsonmotorsports.com

J'ai des pieces en attente de montage...pour un stage 3...

En tous les cas, il y a du monde qui te nient ou n'adhèrent pas au concours de quéquette mais te voir en tant qu'ancien porschiste (que je suis aussi) déposer à la régulière (puisque prépa des 2 côtés) je me marre à fond...Donc continue à nous faire partager les exploits de ta Datsun...J'attends perso un "fight" contre nururgring freak et sa Z06...

Ouep ... mais avec sa confiquration actuelle et ses pneus Toyo R888, ça va être difficile d'être plus vite. Peut-être roues dans roues après 10 tours ?

[Nürburgring Freak]

Le fight a deja eu lieu l'annee derniere a Dijon, mon cher ami Nurbo freak etait en retard sur mon temps dixit le VBOX... Je crois qu'il est depuis plus clame quant a la Datsun d'ou l'achat d'uen tres belle California.

Mais qu'est-ce que tu racontes comme blabla ?

J'ai du m'arrêter après les 7 premiers tours de la 1ère série pour cause de vibration. (1min30.6sec au 6ème tour déjà)

L'affront n'a jamais eu lieu car dans ta 1ère série tu étais plus lent.
Tu le sais bien.

[Nagata-San]

Je ne savais pas si je devais poster sous Veyron ou GTR...

Mais la blanche avec les flares...

[Rnd94030]

ça c'est des bons bourrins ! Et y a du budget en piste.... pfiou.... La Veyron avec l'aileron dehors c'est qqch aussi, m'étais jamais rendu compte !

[Falcon]

Ca accélère drôlement fort dijieu

Mais bon ces runs sur highway ....

[ze_shark]

Des rumeurs font état d'un midlife refresh pour cette année, avec une Spec M typée GT/confort, et une version Cup un peu plus radicale que la Spec V, mais avec un tarif s'approchant témérairement des 200KCHF.

[Nagata-San]

[piero]

GTR à Spa hier....

2.51.14 meilleur tour. Pour une première avec l'auto, c'est pas mal sachant que je n'prends pas beaucoup de risques.

En tout cas, malgrés les préjugés, beaucoup de plaisir à la conduite, ça freine fort, ça relance fort, ça glisse des 4 roues, dans les serrés, ça a même un comportement de propu...totalement différent de la GT3, mais bien kiffant!!

Un tour en 2.51: http://www.youtube.com/watch?v=YQB3P0HPswo

Et un p'tit montage plus fun: http://www.youtube.com/watch?v=h3oEcR9svVk

[ze_shark]

Merci du retour. Quels sont tes temps de référence avec ta GT3 à Spa ?

[rapidos]

Bon temps piero mais ce qui me gêne, c'est que tu as vraiment l'air de t'ennuyer ! Tu mettrais une petite musique d'ascenseur derrière que ça ne dénoterait pas.

[piero]

Pas de quoi

Mon meilleur tour en GT3 à Spa c'est 2.52.9 au starlane, même chrono utilisé hier.

Les potos le long de la piste m'annonçait du 2.51, mais le chrono au bord de la piste, ça vaut rien...une seconde peut vite s'y faufiler.

Rien de tel qu'un chrono embarqué, précis au centième!

ça fait 1.8 seconde au tour, sachant que j'ai l'habitude de la GT3, et que c'était ma première sortie en GTR.

Je pense que je peux tomber un 2.50 sans problèmes. Ce qui fait quasi 3 secondes, à "pilote" et expérience de chaque auto identique.

En performances pures, ce qui est hallucinant, c'est que je prend 250 en bout de ligne droite avec les deux. C'est donc la boîte et le châssis qui font la différence....incroyable quand on voit celui de la GT3, pourtant au top.

En revanche, la GTR pardonne 100 fois plus. Un type en GTR qui n'a jamais roulé de GT3 se sort bien vite, l'inverse et moins évident.

La GT3 reste une école de conduite excellente, tu vas vite en GT3, tu vas vite avec n'importe quoi de mon point de vue

[piero]

Bon temps piero mais ce qui me gêne, c'est que tu as vraiment l'air de t'ennuyer ! Tu mettrais une petite musique d'ascenseur derrière que ça ne dénoterait pas.

La boîte robotisée forcément aseptise, je sors sans transpirer de la GTR, et suis en trans aprés 20 minutes dans la GT3, car pont court, plus plus raide, plus baquets, plus talon pointe en permanence etc....c'est incomparable en conduite, c'est clair. 10 fois plus physique d'emmener une GT3.....un peu moins vite

Ca n'empêche qu'en tant que passionné de sport, je continuerais à pister avec une boîte manuelle tant que ça sera possible, tellement c'est bon et tellement c'est "satisfaisant" de bagarrer, de maîtriser une boule de nerf comme la GT3.

C'est pour ça qu'elles sont complémentaires en fait. Elle n'ont pas la même cible ni le même rôle. L'une est une bête de circuit, dure, bruyante, hargneuse, sensible, l'autre un monstre d'efficacité, polyvalent, puissant, sécurisant, mais kiffant également je dois dire!!

[ze_shark]

Vraiment intéressant, tu es donc plus rapide d'emblée avec la GT-R. Sur un tracé comme Spa, les watts devraient parler, mais ton pont court doit passablement niveler, sans parler de la différence de poids.

Et sur plusieurs tours ? La GT-R tient sur la distance ? Freins, températures, pneus ?