Koenigsegg sur les rangs pour racheter Saab ?

[Vetterace]

Je me demande comme cela peut se passer, la fin d'une marque automobile comme Saab, particulièrement dans la conjoncture actuelle...

Car, qui veut racheter des usines, des raisons de distributions, des garages-concessionnaires... Avec une crise automobile structurelle.

Des repreneurs ? Chine, Corée, Inde ?

Ou GM dit juste : " Sorry, bye bye !" et laisse tout tomber, simple abandon...

[ze_shark]

des usines, des raisons de distributions, des garages-concessionnaires...

Oui, à voir leurs ventes cette année, il semble qu'il en faut beaucoup chez Saab actuellement.

[ze_shark]

Selon MotorAuthority, il y aurait deux nouveaux courageux pour racheter Saag, Beijing Automotive et une banque, Merbanco.

[ToTheEnd]

GM vient d'annoncer qu'ils avaient des gens sur les rangs pour Saab mais que si la marque n'était pas vendue avant la fin de l'année... ils démantèleront Saab!

Bof... même si je ne suis pas un "fan" de la marque, je trouverais dommage qu'elle disparaisse ainsi.

T

[Alster]

même si je ne suis pas un "fan" de la marque, je trouverais dommage qu'elle disparaisse ainsi.

Pareil.

Elle faisait partie de ces marques comme BMW avec lesquelles je ne me trouvais aucun atôme crochu quant à l'identité visuelle, mais dont j'ai trouvé les modèles excellents le jour où je me suis forcé à aller les conduire.

Une 9-3 Aero 2.0l turbo dont j'ai eu le volant à plusieurs reprises en 2002 (modèle de la même année) m'a laissé un souvenir impérissable, right combination de confort, de sportivité, de communicativité ainsi que de précision et je sais que la vieille 9000 turbo du Suédois est dans la même veine.

[SebM]

Effectivement ca serait dommage... jamais été un grand fan de la marque, mais je suis pas indifférent non plus, et j'avais trouvé sympa la Turbo X essayée l'année passée, même si ca consommait un peu trop...

[Polon]

[...] la vieille 9000 turbo du Suédois est dans la même veine.

900 Commander ! Mythique ! Avec un bruit de moteur à réaction...

[Alster]

Mea culpa

[ze_shark]

Selon Reuters, toutes les négociations avec d'éventuels repreneurs ont échoué, GM va fermer Saab.

[S2000]

... dommage, Saab était un peu la concurrence à Volvo... ce luxe décalé.

Mais, d'un oeil averti, dans une concession GM Saab-Opel, l'Insignia a bcp d'avantages par rapport aux 9-3 et 9-5. A se demander si ce n'est pas la montée en gamme d'Opel qui a tué la stagnante Saab...

[Polon]

Selon Reuters, toutes les négociations avec d'éventuels repreneurs ont échoué, GM va fermer Saab.

En même temps, je ne vois pas comment Spyker aurait pu sauver Saab... Les Hollandais n'ont jamais gagné d'argent, se sont fourvoyé en compétition et autant Mubadala (qui a aussi d'autres chats à fouetter ces temps-ci) que l'actionnaire minoritaire vaudois qui y a injecté EUR 2M en 2007 se sont pris une belle veste sur ce coup-là. A moins que les Russes de Convers Group aient eu d'autres projets pour le groupe...

[a_fond]

Spyker a reprit le Business Plan des suédois, donc rien de nouveau pour GM.
Ce qui intéressait Spyker et surtout Convers Group, c'était les 400 millions de prêt.

[Corsugone]

GM va "fermer" la marque", autant dire l'arrêter en veillant à ce que les fournisseurs soient tous bien payés. Cela ressemble à la liquidation judiciaire à la différence que tous les créanciers seront bien payés.

La toute nouvelle SAAB 9-5 mesure plus de 5m, à l'heure du downsizing, ils avaient tout compris chez Saab ...

[GVA-SFO]

Rebelotte, une nouvelle offre de Spyker !

Si l'on regarde le résumé des "résultats" 2008 de Spyker, on peut se poser des question !!
Soit:
"En 2008, Spyker a vendu 37 voitures, au prix de base de 200.000 euros, pour un chiffre d'affaires de 7,85 millions d'euros. Le résultat opérationnel de l'entreprise, détenue à 30% par le groupe financier russe Convers de l'homme d'affaires Vladimir Antonov, s'est soldé par une perte de 21,8 millions d'euros."

[Corsugone]

Ce n'est que reculer pour mieux sauter ...... Saab isolé n'ira pas bien loin surtout après la vente des données techniques de la 9-5 aux chinois, peut-être une association avec Renault pour fabriquer des voiturettes électriques pourraient sauver la marque.