Bentley Continental Supersports

[Nürburgring Freak]

si on pouvait faire des tests speed / supersports ... je suis sûr que la différence n'est pas négligeable

Il n'y qu'une réduction de poids de 5% (2221 kg vs 2331 kg)
et en vue du poids de départ, c'est négligeable.
L'accélération au départ est effectivement aidée par la boîte qui a les premiers rapports plus courts.
Mais une fois lancée, ça revient au même.
Au fait, la mienne est une CGT normale avec les jantes de Speed et le boîtier châssis Mansory, géométrie bien réglée et PS2.
C'est un avion de châsse sur les routes de montagne.
Incroyable en vue du poids.


Ma prochaine sera la Speed, mais c'est encore un peu cher...
alors en 2011 je pense.

[seb3474]

je ne parlais pas spécialement de test d'accel, mais divers tests :

accélération départ arrêté, test de reprises à divers vitesses, essai sur circuit, essai sur routes sinueuse ... de façon à voir totalement le potentiel des véhicules

pour ne parler que accél, les chiffres sur les 0 à 100 sont de 4.5 s pour la speed, et de 3.9 s pour la supersports ... certes la différence ne parait pas énorme, mais à un tel niveau de performance, chaque dixième grapillé compte.

110 kilos de moins, une boite plus rapide, 20 ch et 50 N.m de plus, malgré le poid qui reste élevé, je n'en démord pas, la différence est là.

Sans parler du chassis qui est retravaillé et donc plus réactif qu'une speed.

Evidemment je parle de comparaison de véhicule d'origine à origine ... vous faites allusion à votre GT qui est amélioré.
Si c'est bien celui auquel je pense ( C'est un 2004, gris, vous avez fait récemment changé votre pare brise et lunette ar + réglage train av et votre nom commence par un B, je me trompe ? ) , et bien je suis allé rouler avec, et je vous accorde que j'ai beaucoup apprécié la config rabaissement + jantes 20" avec les PS2. Cela change beaucoup le comportement de l'auto, elle est bien plus efficace qu'un GT 2004 ou meme 2008 d'origine ( Les PS2 y sont pour beaucoup, je déplore qu'on ne monte que des Pirelli )
Coté moteur, on s'en qu'elle respire aussi ... mais alors là il faut savoir qu'il y a énorment de différence en fonction des années ( globalement les 2007 / 2008 sont plus performants que les 2004 ) et surtout en fonction du type de conduite : il y a des GT2004 complètement "asthmatique" tandis que d'autres " ont le feu " !

Votre GT fait donc partie de ceux qui marchent fort et avec des modifs chassis qui vont bien, je peux donc comprendre que vous soyez déçu par les évolutions de la Supersports ... mais je vous assure, l'évolution est bien réelle

[SebM]

Merci pour les impressions !!! Avec plaisir pour un essai si c'est si facile

[Nürburgring Freak]

je Coté moteur, on s'en qu'elle respire aussi ... mais alors là il faut savoir qu'il y a énorment de différence en fonction des années ( globalement les 2007 / 2008 sont plus performants que les 2004 ) et surtout en fonction du type de conduite : il y a des GT2004 complètement "asthmatique" tandis que d'autres " ont le feu " !

Votre GT fait donc partie de ceux qui marchent fort et avec des modifs chassis qui vont bien, je peux donc comprendre que vous soyez déçu par les évolutions de la Supersports ... mais je vous assure, l'évolution est bien réelle

Ben dites donc, à croire que vous les roulez toutes depuis des années. Combien en avez-vous dans votre garage?

Comme je l'ai dis, l'évolution est là mais ce n'est plus une Bentley pour moi.
Un ami qui a eu les trois modèles désire vendre sa SS car il regrette sa Speed. C'est bien normal.

Oui pour le B. mais c'est une 2005.

[seb3474]

Comme je l'ai dit dans un autre post, je travaille chez Bentley Genève ... j'essaye donc de nombreux GT tout les jours, voila pourquoi je les connais très bien, et que j'ai eu l'occasion de rouler avec le votre

enfin voila, personnellement, je suis conquis par cette supersport ( et mes collègues également ), vous ne l'êtes pas, c'est une question de goût ... et un débat sans fin !

[Nürburgring Freak]

Comme je l'ai dit dans un autre post, je travaille chez Bentley Genève ... j'essaye donc de nombreux GT tout les jours, voila pourquoi je les connais très bien, et que j'ai eu l'occasion de rouler avec le votre

enfin voila, personnellement, je suis conquis par cette supersport ( et mes collègues également ), vous ne l'êtes pas, c'est une question de goût ... et un débat sans fin !

Et comme vous savez qu'il ne faut jamais contredire un bon client,
j'ai donc raison et le débat est clos.


De toute évidence, ce n'est évidemment pas en conduisant vos voitures sur la route de Meyrin pour qqs km que vous allez vous rendre compte de ce qu'elles ont dans le ventre.
On fait la route de Gimel et Marchairuz et vous verrez, c'est tout autre chose!

Mais à votre avantage, je crois savoir que vous êtes assez bon pilote...

[La grenouille]

Seb3474 tu as de la chance que NF soit bon (dans tous les sens du terme) client car si j'étais toi, je ne raconterais pas trop sur le net le fait d'avoir essayé la voiture d'un client même si c'est pour le "test" routier.

Heureusement que la SS est mieux sinon on se demanderait pourquoi ils l'ont sorti (Monsieur marketing ne devait pas être loin ) c'est la GT2 de la 977 turbo.

[Pav]

Vorsteiner a sorti un kit complet pour la GT normale qui la fait ressembler un peu à la Speed. Je suis conquis!

[seb3474]

Seb3474 tu as de la chance que NF soit bon (dans tous les sens du terme) client car si j'étais toi, je ne raconterais pas trop sur le net le fait d'avoir essayé la voiture d'un client même si c'est pour le "test" routier.

je ne vois pas où est le mal ?! tout les clients savent très bien que l'on fait un essai de leur véhicule à chaque fin de réparation / entretien.
On est pas chez Hyundai ... avant de rendre une auto, on s'assure que tout est ok ... et on se rend compte parfois de certains problèmes dont les clients ne se sont pas apercu
c'est pas pour autant que l'on fait du drift avec, hein !

dans le cas de "NF" ... l'essai s'est fait suite à un réglage du para AV de sont auto ... un peu indispensable donc !

[seb3474]

On fait la route de Gimel et Marchairuz et vous verrez, c'est tout autre chose!

La dessus on est bien d'accord ... il est évident que lors des essais que l'on fait, on exploite très peu les perfs des véhicules.

Cependant, avec l'habitude, on se rend vite compte du potentiel d'une auto


Sur ce, on s'égare ... revenons à la Supersports

[SebM]

Alors pour moi ça sera une Supersports BRG, jantes noires... et avec un porte-skis pour cela : http://www.zaiforbentley.com/

Allo... le Père Noël ??

[Mouse]

Hehe ça ne m'étonne pas!

[memaster62]

Alors pour moi ça sera une Supersports BRG, jantes noires... et avec un porte-skis pour cela : http://www.zaiforbentley.com/

Allo... le Père Noël ??

c'est aussi simple?

[SebM]

Ben oui... j'ai déjà vu à Crans-Montana des Continental GT avec des box à skis sur le toit...

Bon en ce qui me concerne si il y avait que ce problème de porte-skis, je serai bien heureux !!

[memaster62]

Ben oui... j'ai déjà vu à Crans-Montana des Continental GT avec des box à skis sur le toit...

Bon en ce qui me concerne si il y avait que ce problème de porte-skis, je serai bien heureux !!

mais donne moi, le numéro de ton père noël qui à l'air de savoir négocier
la couleur assortie du porte ski à la sellerie du véhicule.