Porsche 997 Turbo mkII

[accobra]

Reste que la 997 Turbo demeure la plus belle de toutes les Porsche Turbo jamais produites.

et ça peut aller très loin comme ça!

[XtremRadial]

Reste que la 997 Turbo demeure la plus belle de toutes les Porsche Turbo jamais produites.

absence complète de parti pris évidemment

[Rnd94030]

Reste que la 997 Turbo demeure la plus belle de toutes les Porsche Turbo jamais produites.

What else ?

[BS]

Après ces considérations d'ordre esthétique, mettons-nous un instant à la place d’un propriétaire de 997 Turbo phase 1 envisageant de l’échanger contre le nouveau modèle, en énumérant les arguments pour et contre.

Pour
• Nouveau modèle
• Poids maintenu
• Nouveau moteur avec injection directe d’essence, système VarioCam Plus et admission à expansion
• PDK en option
• Suspension dynamique du moteur
• Porsche Torque Vectoring en option
• Phares de jour
• Phares directionnels en option
• Feux stop à LED
• Sièges baquet en option
• Jantes à écrou central en option
• Rétroviseurs extérieurs améliorés

Contre
• Le prix

La décision dépendra donc essentiellement de l'épaisseur du portefeuille !

www.porsche.com/911turbo

[juliencor]

Contre
• Le prix

La décision dépendra donc essentiellement de l'épaisseur du portefeuille !

Dans les arguments d'ordre financiers, tu peux ajouter la décote. Se prendre 100 KF dans les dents pour que même ta femme ne remarque pas que tu as changé de voiture...

[Nürburgring Freak]

Je suis bien d'accord avec vous, ça ne sert à rien de prendre
100'000 dans les dents pour faire plaisir à l'actionnaire Porsche.

Beaucoup de vent marketing tout ça.

[BS]

100 KF de décote vous y allez fort ! Je n'ai d'ailleurs aucunement l'intention de changer la mienne que j'aime beaucoup, d'autant plus que le nouveau modèle n'a rien de révolutionnaire.

[ze_shark]

Le marché de l'occasion est cruel pour l'amour propre, a fortiori en ces temps turbulents.

[BS]

Ça fait surtout mal au porte-monnaie quand on doit revendre la voiture parce qu’on est à court d’argent - ce qui n’est heureusement pas mon cas - ces décotes sont vraiment terribles ! Les Porsche sont conçues pour durer et je ne vois pas l'intérêt d'avoir systématiquement le dernier modèle dans son garage.

Toute autre considération financière mise à part, si je devais choisir une GT entre 200 et 300 KF je prendrais sans hésiter la nouvelle 911 Turbo.

[Pav]

Il n'y a qu'une seule raison pour laquelle cette auto est intéressante. Turbo Cab PDK. Ca fait un super daily.

[Nürburgring Freak]

Toute autre considération financière mise à part, si je devais choisir une GT entre 200 et 300 KF je prendrais sans hésiter la nouvelle 911 Turbo.

La tu manques sérieusement d'ouverture d'esprit...
Non?

[BS]

Là tu manques sérieusement d'ouverture d'esprit...
Non?

La Turbo est de loin la plus polyvalente et la plus fiable de toutes les papables. C'est sûr que pour prendre mon pied je choisirais plutôt une F430 ou une Gallardo, mais c'est une autre chanson !

[vince_1972]

Là tu manques sérieusement d'ouverture d'esprit...
Non?

La Turbo est de loin la plus polyvalente et la plus fiable de toutes les papables. Pour prendre mon pied c'est sûr que je choisirais plutôt une F430 ou une Gallardo, mais c'est une autre chanson !

Bernard, tu as déjà essayé un de ces deux modèles?

[BS]

Malheureusement pas, je suis toujours à la recherche de propriétaires ouverts aux échanges de volants sans devoir passer par Carz !

[Nürburgring Freak]

Malheureusement pas, je suis toujours à la recherche de propriétaires ouverts aux échanges de volants sans devoir passer par Carz !

Tu peux essayer ma Bentley CGT ou ma Corvette Z06 quand tu veux.
Et bientôt la California...


Toutes en dessous de 300k.
C'est pas top ça?