Magny Cours 06.08.09, par Sports Promotion Ch. Hurni

juliencor · Message par **juliencor** » 07 août 2009 15:51

Mon petit CR:

- somme partis avec le batracien en paquetage léger, la capacité de fret de la Lotus étant fortement mesurée

- avons croisé Blackrocket et Haratchi sur la route, ainsi que de nombreuses autres crevettes

- la nationale pour Magny est longue, très longue... et y'a des camions, bcp de camions...

- soirée dans le bled à côté du circuit très sympathique, avec des pilotes de Scuderia, Gransport, M3 et 996 GT3 mk2

- lendemain matin découverte du circuit avec Xavier en co-pilote. C'est grandiose et intimidant de se trouver sur un circuit de F1 récent!

En conclusion:

Après 5 sessions, j'ai vraiment adoré cette piste. Rapide, technique, chicanes, tout y est! De plus on se sent en sécurité, les dégagements sont nombreux et la piste est très large. A faire absolument!!!

La vidéo et le bonus

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » 07 août 2009 16:08

J'avais adoré y tourner avec une modeste S2000. Les trois premiers tours on se sent tout petit et dans une arène.

Au final, on est à coin de partout tant la piste est de qualité et sécurisante ! Seul le freinage d'Adélaide est trop dur à mon goût !

SebM · Message par **SebM** » 08 août 2009 18:09

Cool !!! Merci pour le contre-rendu !!

Yann · Message par **Yann** » 08 août 2009 18:54

comme ça ouvre ce machin....

Merci pour les vidéos

David · Message par **David** » 08 août 2009 19:48

juliencor a écrit :- la nationale pour Magny est longue, très longue... et y'a des camions, bcp de camions...[/url]

Exactement, le circuit est nickel mais la route pour y aller est tellement pénible que je n'ai jamais eu le courage d'y retourner !

Dommage d'avoir foutu un circuit comme ça dans un coin si perdu !

ChristopheC · Message par **ChristopheC** » 08 août 2009 20:43

Tip-Top

Pour la prochaine fois, tu peux nous rajouter dans un coin le compte-tours et le compteur de vitesse, merci

Message par **ze_shark** » 08 août 2009 22:17

Merci pour la vidéo, sympa de partager.
Il y a plusieurs fois un bruit louche au rétrogradage en 3, c'est la commande de boîte qui fait ce bruit ?
Sinon, elle ne fait vraiment pas un bruit flatteur, miss Findus. On en viendrait presque à regretter que le compresseur ne couvre pas plus le Toy.

juliencor · Message par **juliencor** » 09 août 2009 08:46

ze_shark a écrit :Il y a plusieurs fois un bruit louche au rétrogradage en 3, c'est la commande de boîte qui fait ce bruit ?

Sur le rétrogradage 3 ->2 certaines réticences se sont manifestées en début de matinée, pour disparaître totalement ensuite... et ré-apparaître en fin d'après-midi!

ze_shark a écrit :Sinon, elle ne fait vraiment pas un bruit flatteur, miss Findus. On en viendrait presque à regretter que le compresseur ne couvre pas plus le Toy.

Pour être franc je la pilote avec des tampons auriculaires, rapport au volume sonore important

quotsa · Message par **quotsa** » 09 août 2009 22:26

Ah c'était toi qu'on a croisé sur le chemin du retour! J'étais quelques minutes devant Haratchi et Blackrocket en crevette grise... Je t'ai bien vu passer, la route est en effet très longue et chiante, alors un rien m'attirait l'attention.

Effectivement sympa de rouler sur un circuit de F1 moderne, j'avais jamais osé m'y aventurer avec la Lotus et ses 193ch, alors j'ai saisi l'occasion d'y aller en Corvette avec celle de mon père et toutes l'équipe du garage Guex.

La C6 a aussi très peut apprécié le freinage d'Adelaide, entamé à 240 km/h; plaquettes avants gauche fusillées lors de la dernière session de la journée et toutes les autres à peine mieux. Rotules de direction à changer également. (La voiture avait 10 000 km et juste une petite sortie à Bresse au compteur)

Mais sinon, circuit assez sympathique avec des chevaux, étant donné que les 2 lignes droites sont en légère montée.

Quelques tours en Z06 ont fini de me convaincre que cette voiture possède un chassis extraordinaire. En jaune avec les jantes foncées comme celle d'Haratchi, je signe tout de suite... si j'avais 100 000.- de trop à la banque.

J'aurais bien des photos de la journée à vous montrer mais je sais pas comment les poster

La grenouille · Message par **La grenouille** » 10 août 2009 09:15

Nous n'avons pas vu la plaque de ta crevette grise gêné par le terre plein central. Mais nous t'avons vu et avons en effet croisé pas mal de crevettes

.

Quand tu veux rentrer sans soucis il vaut mieux ne pas repousser les limites du freinage toute la journée. 240 en C6 à Adelaïde c'est bien on sent que le couple et la puissance parle.

210 pour la guêpe mais freinage très très tard à 120 métres, là ou la Scudéria déboule à 245/250 mais freine à 200 métres voyant la petite passer à l'intérieur

Cela reste un circuit où il faut des watt pour faire un temps mais on peut très bien peaufiner ses trajectoires et ses freinages avec moins puissant ou du léger et se faire plaisir (surtout lors de journées comme ça avec personne). Parfois fait 2 tours sans rien devant ni derrière hallucinant.

Vous passez à combien dans Estoril avec les crevettes

Merci pour les vidéos en ligne Julien.

Pour les photos quotsa tu peux essayer avec : http://imageshack.us/

blackrocket · Message par **blackrocket** » 10 août 2009 12:52

Oui, je me rappelle avoir vu la belle Lotus avec ligne jaune lors de notre retour.

J'adore Magny-Cours qui est un circuit idéal pour la Corvette. C'est dur pour les freins, mais par contre les pneus s'usent très peu car le bitume est peu abrasif. La route est longue mais à part Dijon il n'y a pas vraiment de circuit rapide plus proche de la Romandie.

Très bon coup de volant Quotsa avec la voiture à papa ! 240 à Adélaide c'est très bien avec cette auto! Pour les rotules de Corvettess, c'est normal elles sont fragiles et il est conseillé d'en mettre des renforcées pour le circuit.

Sympa le bonus de Juliencor

Nagata-San · Message par **Nagata-San** » 10 août 2009 14:15

Ca tire en effet ces Corvettes !

Ma S2000 bleue prenait 207 en freinant très tard (ABS etc

) à Adélaïde !

Mais la descente et le long gauche se refermant non-stop ensuite sont un régal !

quotsa · Message par **quotsa** » 10 août 2009 14:19

Quelques images du 05.08.09, certains se reconnaitront

http://img24.imageshack.us/img24/4002/rimg0001i.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/7826/rimg0004u.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/5873/rimg0007.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/3071/rimg0015r.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/6030/rimg0018g.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/673/rimg0019s.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/9003/rimg0053o.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/410/rimg0107x.jpg

blackrocket · Message par **blackrocket** » 10 août 2009 15:08

quotsa a écrit :Quelques images du 05.08.09, certains se reconnaitront

http://img24.imageshack.us/img24/4002/rimg0001i.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/7826/rimg0004u.jpg
http://img257.imageshack.us/img257/5873/rimg0007.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/3071/rimg0015r.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/6030/rimg0018g.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/673/rimg0019s.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/9003/rimg0053o.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/410/rimg0107x.jpg

Merci pour les photos

juliencor · Message par **juliencor** » 10 août 2009 15:22

Et pour un peu d'humilité, la pole d'Alonso en 2004 avec de très bons commentaires.

Ah j'oubliais, il signe un temps de 1'13''698.... maman maman, quand on revient du circuit et qu'on voit cela, ça calme