BS vous salue bien !

[dh]

je n'ai pas eu l'occasion d'essayer sa voiture sans, mais avec c'est vraiment impressionnant la tenue de route..

Mais BS peut nous en dire un peu plus je pense...

[BS]

Les croisillons Cusco rigidifient significativement le châssis, et conjointement avec les grosses barres anti-roulis H & R et les Bilstein réglables PSS9 ils transfigurent le comportement de la voiture qui vire comme un kart !

[memaster62]

je vais tenter d'en poser sur le berceau de la mienne. j'ai repéré une référence
constructeur à 40euros.

je pense que mes roulement vont en prendre plein la tronche,
mais comme j'ai un jeu de roulements d'avance alors...

[BS]

La recartographie de la Lancer sera finalement confiée à:

http://www.j-specperf.ch/

C'est un préparateur tessinois dont on dit grand bien et qui possède aussi l'expérience des boîtiers Hydra.

[Nagata-San]

Merci encore pour le WE passé !!!

[Falcon]

J'aurai aimé voir ce D700 ! Sympa la photo

[stuntman46]

La recartographie de la Lancer sera finalement confiée à:

http://www.j-specperf.ch/

C'est un préparateur tessinois dont on dit grand bien et qui possède aussi l'expérience des boîtiers Hydra.

En tous cas Olivia est très sympa. Une partie de mes pièces viennent de là-bas

[BS]

Merci encore pour le WE passé !!!

Serviteur !

[Nagata-San]

Je poste un peu plus de quantité que qualité pour cette fois, Bernard. Tu feras ton tri perso !

[Nagata-San]

[BS]

Que de créativité dans tes photos !

En voici deux autres, juste pour immortaliser la S2000:

X

Damned sun !

@ stuntman46
Olivia est effectivement fort sympathique et s'y connaît apparemment, je me réjouis de faire sa connaissance en allant déposer la Lancer à Locarno.

@ Falcon
Fais déjà tes expériences avec le D90, qui complètera parfaitement sa majesté le D700 le jour où tu t'en offriras un, mais attention car il requiert des objectifs professionnels pour s'exprimer pleinement !

[_nicolas]

Olivia est effectivement fort sympathique et s'y connaît apparemment, je me réjouis de faire sa connaissance en allant déposer la Lancer à Locarno.

Quand y vas-tu Bernard ? Nous y serons prochainement pour quelques jours...

[BS]

Nous y serons le samedi 18 juillet sur le coup de midi, si tu souhaites te joindre à nous pour le déjeuner vous y serez les bienvenus avec Christine !

[Xav]

Merci encore pour le WE passé !!!

Magnifiques ces photos.

[BS]

La journée d’hier était classée rouge et de conduire la Lancer chez http://www.j-specperf.ch/ à Locarno fut loin d’être une sinécure: singing in the rain de Genève au San Bernardino, des ralentissements continus entre la rive sud du Walensee et le Tessin, et pour couronner le tout un bouchon de 75’ à l’entrée du tunnel du Gotthard au retour. Le GPS fut notre ami en nous conseillant de quitter l’autoroute avant le tunnel pour emprunter soit le col du Gotthard, soit celui du Nufenen. Ce dernier culminant à 2478 m la signalisation indiquait des chaussées glissantes à cause de la neige tombée le jour même, quoi de plus normal un 18 juillet ! La Turbo étant comme vous le savez très polyvalente ce fut un jeu d’enfant de franchir ce col mythique par une route déserte, encore fallait-il s’accommoder d’une température de 1° au sommet !

Au départ de Genève:

Dans la montée du Nufenen:

Des conditions inhabituelles pour la saison:

Le retour par le Valais et l’autoroute du Léman ne fut qu'une formalité.