Clio Renault Sport 09

[Hügi]

J'ai l'impression que le conducteur de la Ford n'avait pas le même niveau de pilotage et/ou connaissance du parcourt que celui de la Renault.

[memaster62]

\\o// c'est le buzz auto de la semaine.
pourquoi ne pas mettre la clio devant et la F-RS derrière sur le trajet retour.
il parait qu'il est plus facile d'etre le pourchassant que le pourchassé.

[pierre]

il parait qu'il est plus facile d'etre le pourchassant que le pourchassé.

Sur route ouverte et/ou inconnue, oui. Sur un circuit connu et avec des pilotes qui savent ce qu'ils font (comme c'est le cas ici), cela n'est à mon avis pas le cas. Ca peut même parfois être le contraire: p.ex. une faute du poursuivi peut obliger le poursuivant à freiner à un endroit peu idoine, ce qui va probablement le ralentir encore plus et lui faire perdre un peu de temps.

A mon avis, la Clio profite de l'aspiration.

[Lolo'stéo]

il parait qu'il est plus facile d'etre le pourchassant que le pourchassé.

Sur route ouverte et/ou inconnue, oui. Sur un circuit connu et avec des pilotes qui savent ce qu'ils font (comme c'est le cas ici), cela n'est à mon avis pas le cas. Ca peut même parfois être le contraire: p.ex. une faute du poursuivi peut obliger le poursuivant à freiner à un endroit peu idoine, ce qui va probablement le ralentir encore plus et lui faire perdre un peu de temps.

A mon avis, la Clio profite de l'aspiration.

L'aspi, suis d'accord, mais la Focus fait de drôle d'écart et à parfois une trajectoire déroutante, avec des coups de freins pour le moins étonnant... donne pas l'impression d'une grande maitrise (ou l'auto ou le pilote!)

[vravolta]

Faut garder à l'esprit que la route tourne beaucoup, que le chassis et le poids de la Clio sont nettement en sa faveur en courbes et que si on met la louche en sortie de virage sur une traction hyper puissante, ca va sous virer et l'antipatinage va limiter la puissance délivrée par le moteur.

Donc pour moi, la vidéo est crédible. Je rappelle que sur un parcours type mont ventoux, une Cat de 115 CH met une valise monumentale à une 993 GT2 de 1250 kgs pesée et plus de 500 CH. Pourtant la Cat ne prend pas plus de 140 alors que la GT2 fait des pointes à presque 200.

J'ai aussi des souvenirs de grands moments de solitude dans un virage comme Pouas à Dijon au volant d'une 964 turbo d'un peu plus de 400 CH vs une 964 RS de 260 CH. Pouas ca monte, on est en pleine charge, mais le différentiel de puissance ne permet pas de ratrapper le fait que la RS passe plus vite : elle accélère moins fort mais a une vitesse initiale plus élevée et donc son avantage prime sur son handicap.

[power944]

Cela s'explique par le fait que le parcours est très technique/sinueux, et que la puissance c'est très bien mais il faut pouvoir la passer au sol !
La Clio ayant un bon châssis/freinage, étant plus légère et en plus sur son terrain de jeu, toute auto autant puissante/affûtée qu'une FRS aurait autant de peine à creuser l'écart...
Toutefois, je pense que l'exercice est a renouveler sur d'autres terrains/circuits, à plusieurs reprises, afin d'incontestablement constater que la Focus est un net cran au dessus

Cela dit...cette petite Rinolt à 5 sous elle marche pas si mal (a même un rapport prestations/prix intéressant), même très bien pour la faible puissance dès que l'importance d'un bon châssis rentre en ligne de compte.

[SebM]

J'ai en croisé une blanche l'autre jour... plus jolie en vraie qu'en photo... ou alors c'est le "vert" de lancement qui la rendait moche...

[ZeVal]

Nouvelle?

Perso, je trouve le diffuseur horrible, mais j'arriverai certainement à me faire la à la face avant...

J'me demande... Avec les nouvelles spec techniques, c'est devenu moins fun à rouler? Plus souple?

[SebM]

Oui oui une nouvelle...

[cancel]

Pareil, croisé une blanche sur le plateau de Vessy. Mais j'ai de la peine avec cette partie noire sur la calandre avant. Ca doit moins choquer sur une voiture noire, non ?

J'ai en croisé une blanche l'autre jour... plus jolie en vraie qu'en photo... ou alors c'est le "vert" de lancement qui la rendait moche...

[Huntox]

J'ai en croisé une blanche l'autre jour... plus jolie en vraie qu'en photo... ou alors c'est le "vert" de lancement qui la rendait moche...

Je confirme, mais en blanc, on va encore dire que c'est pour les .... !!

[hgt_evo]

effectivement pas très belle la new Clio

autant l'ancienne en F1 est terrible mais la nouvelle j'arrive pas à m'y faire

[SebM]

J'ai en croisé une blanche l'autre jour... plus jolie en vraie qu'en photo... ou alors c'est le "vert" de lancement qui la rendait moche...

Je confirme, mais en blanc, on va encore dire que c'est pour les .... !!

Quoi... y a un soucis avec le blanc ?? Non mais...

[memaster62]

Faut garder à l'esprit que la route tourne beaucoup, que le chassis et le poids de la Clio sont nettement en sa faveur en courbes et que si on met la louche en sortie de virage sur une traction hyper puissante, ca va sous virer et l'antipatinage va limiter la puissance délivrée par le moteur.

Donc pour moi, la vidéo est crédible. Je rappelle que sur un parcours type mont ventoux, une Cat de 115 CH met une valise monumentale à une 993 GT2 de 1250 kgs pesée et plus de 500 CH. Pourtant la Cat ne prend pas plus de 140 alors que la GT2 fait des pointes à presque 200.

J'ai aussi des souvenirs de grands moments de solitude dans un virage comme Pouas à Dijon au volant d'une 964 turbo d'un peu plus de 400 CH vs une 964 RS de 260 CH. Pouas ca monte, on est en pleine charge, mais le différentiel de puissance ne permet pas de ratrapper le fait que la RS passe plus vite : elle accélère moins fort mais a une vitesse initiale plus élevée et donc son avantage prime sur son handicap.

c'est un remake d'initial D ton analyse : "où une ae86 vient coiffer une evo dans la descente du mont akina"

[Falcon]

Étonnant que la Focus n'arrive pas à distancer la Clio...

Je préfère presque l'ancienne Renault, celle-ci est....fade on dirait une simple DCi