Corvette Z06

[ze_shark]

Les prévisions de vente AM 2009, les chiffres finaux AM 2008, les chiffres finaux AM 2007.
La constance de la part de Z06 à 20-22% est intéressante.

[Marie]

Ca va être beau avec tous ces réglages, vivement qu'on la voit au CCSL !!

Mouai...... le genre "tondeuse à gazon" ça plait ou pas.....

Moi je suis plutôt dans la cathégorie "pas"

Déja qu'on touche souvent le truc noir en plastic de dessous (bon en même temps j'imagine que c'est fait pour ) mais je sais pas comment vous faites pour rouler à 2cm du sol

[Falcon]

C'est un consommable ça

[schnitzer]

Nouveau parmi vous. Je viens d'acheter une 2008 C6 Z06 noire. Modifications justes effectuées : HALLTECH KILLER BEE-HALLTECH BEEHIVE-DIABLO SPORT PREDATOR TUNING-VALVES ECHAPPEMENT ON/OFF. J'ai déjà eu de chouettes caisses (996TT préparée-Z3M-M3) mais là ça deviens incroyable. Avec ces modifs, elle est vraiment violente...

A bientôt...

Schnitzer

[Falcon]

N'oublies pas les photos et ta présentation !

[schnitzer]

C'est fait...

[GT Driver]

C'est fait...

Doucement avec les majuscules, c'est généralement synonyme de crier sur internet (je parle bien sûr de la signature)

[schnitzer]

Voilà update de ma signature

[GT Driver]

Voilà update de ma signature

Merci, c'est plus sympa à lire comme ça. Avec un nom pareil ça doit dépoter grave !

[schnitzer]

Environ 580ch mais le tuning diablo sport predator, il y a encore moyen de l'affiner... J'ai fait plusieurs 0-200 et à chaque fois je suis entre 9.6 et 10.5 sec et encore comme je la connais mal j'ai encore du mal à passer "proprement" la puissance au sol les 20 premiers mètres...

[blackrocket]

Welcome to the club
Tu fais du circuit avec ta bête?

[schnitzer]

Welcome to the club
Tu fais du circuit avec ta bête?

Non pas encore j'ai la voiture que depuis 2 semaines, mais j'ai encore besoin de l'apprivoiser avant car jamais "piloté" un missile pareil...
Et toi, tu l'as depuis longtemps?

[blackrocket]

depuis l'année passée et je fais du circuit pour me lâcher complètement car sur la route c'est dur de l'exploiter correctement. Quand t'es en travers en sortie de virage, les gens d'en face on tendance à fliper et faire des appels de phare intempestifs...

J'ai prévu aussi un updgrade puissance mais plus tard. Je pense qu'il y a assez de CV à exploiter pour commencer... J'ai mis des sièges baquets, harnais, plaquettes hautes température, durites de frein métalliques, tuyaux d'aération de freins et liquide de frein adapté et datsit. A mon avis c'est surtout sur les freins qu'il faut plutôt investir, pour la piste.

[schnitzer]

depuis l'année passée et je fais du circuit pour me lâcher complètement car sur la route c'est dur de l'exploiter correctement. Quand t'es en travers en sortie de virage, les gens d'en face on tendance à fliper et faire des appels de phare intempestifs...

J'ai prévu aussi un updgrade puissance mais plus tard. Je pense qu'il y a assez de CV à exploiter pour commencer... J'ai mis des sièges baquets, harnais, plaquettes hautes température, durites de frein métalliques, tuyaux d'aération de freins et liquide de frein adapté et datsit. A mon avis c'est surtout sur les freins qu'il faut plutôt investir, pour la piste.

Oui, mais je peux te garantir qu'on sens avec ma "petite" prépa la différence. Pour passer la puissance obligé de mettre en conduite sportive car sinon le traction control s'allume comme un sapin de noël (j'ose pas encore tout déconnecter). En fait c'est plus violent à tous les régimes...Mais je comprends que pour la piste c'est mieux de s'occuper des freins même si jusqu'à présent ils me donne satisfaction sur route...

[Falcon]

Quand t'es en travers en sortie de virage, les gens d'en face on tendance à fliper et faire des appels de phare intempestifs...

Le malade

Celà dit....