2009 BMW Z4

[Corsugone]

Une petite vidéo supplémentaire, toujours M6 Turbo :

http://www.youtube.com/watch?v=wnhky2p1lY4

[Falcon]

Merci pour les vidéos

C'est les même palettes que dans les série 3 à boîte auto

Tirer pour monter un rapport
Pousser pour descendre un rapport

Mais tu peux le faire avec les 2 palettes...bref c'est sympa mais quand tu as l'habitude d'une SMG ou DKG M3 faut un temps d'adaptation car ça paraît illogique de tout pouvoir faire avec qu'une seule palette

[Huntox]

J'ai changé d'avis sur cette Z4...

- Un extérieur agressif et élégant en même temps (la longeur du capot !!)
- Un intérieur design et magnifique
- Un moteur qui fait parler la poudre
- Un coupé Et un roadster en même temps
- Choix d'une conduite pépère assistée ou diaboliquement sportive-fun

Ma voiture idéale somme toute...

bizarre, l'essai de Turbo... sa principale concurrente est bien la SLK, le gars parle 10 secondes puis ils montrent une TT Roadster et questionnent un gars qui a une TTS (2+2, quattro, coupé...). Ils ne sont pas arrivés à trouver un proprio de roadster ??

[Falcon]

Turbo.... t'as qu'à écouter le commentaire du gars à la fin sur le "on voit pas la route avec ce long capot... etc..."

[Corsugone]

Rien n'est moins sur mais en fonction de paramètres ne dépendant pas de ma volonté, je pourrais être appelé à m'acheter une seconde voiture. Cherchant un voiture à minima confortable à boite DKG (Double embrayage) j'ai mis cette Z4 sur ma liste mais le problème du capot interminable me fait hésiter ainsi que le maniement de la boite maintenant que Falcon m'en expliqué les principes, bof

Merci Falcon

Pour l'instant, l'Audi TT tiens la corde mais rien n'est moins sur.

Dans tous les cas, je trouve la ligne beaucoup plus réussite que les précédentes versions.

[choup]

Je ne saisis pas un petit détail sur les moteurs turbocompressés à boîte automatique ou double embrayage : il n'y aurait pas de rupture de charge, donc la soupape de décharge des turbos ne fonctionne pas à la montée des rapports, les turbos soufflent continuellement ?

Merci d'avance de vos réponses éclairées

[Sad]

le problème du capot interminable me fait hésiter ainsi que le maniement de la boite maintenant que Falcon m'en expliqué les principes, bof

Le système est similaire sur ma Corvette et, si je compare avec la Wiesmann (système SMG II i.e. gauche descendre, droite monter), ben étant donné que tu peux tout faire d'une main, je trouve ça plus pratique dans la vie de tous les jours. Et l'aller-retour entre les deux systèmes ne déroute pas plus que ça.

Par contre, si les deux voitures suivent le même principe de "un côté fait les deux choses", mais de manière inversée, c'est l'horreur! J'ai connu ça quand j'ai essayé une Mini boitoto, l'inverse de la Corvette où c'est pousser pour monter les rapports et tirer pour rétrograder.

[Alster]

Je ne saisis pas un petit détail sur les moteurs turbocompressés à boîte automatique ou double embrayage : il n'y aurait pas de rupture de charge, donc la soupape de décharge des turbos ne fonctionne pas à la montée des rapports, les turbos soufflent continuellement ?

je serais tenté de dire : "oui, et ?"
en principe, sur la route, il arrive un moment où on doit relacher l'accélérateur...

[choup]

Euh ... oui et le choix d'une telle boîte s'avérerait donc particulièrement judicieux puisque sur une boîte manuelle la soupape de décharge intervient à chaque rapport, ce qui ralentit la turbine et créé un lag puisqu'il faut que le turbo remonte en pression.

[Huntox]

Euh ... oui et le choix d'une telle boîte s'avérerait donc particulièrement judicieux puisque sur une boîte manuelle la soupape de décharge intervient à chaque rapport, ce qui ralentit la turbine et créé un lag puisqu'il faut que le turbo remonte en pression.

On est plus dans les années 60...

[Fritzoune]

je suis fan
Elle corrige la silouhette un peu gnagna du model actuel.
Et ajoute enfin un confort à l'intérieur. on sort un peu du roster pur, mais on a l'impression d'en avoir pour son argent.
Pour moi le concurrent c'est le SLk. Je vois pas en quoi l'audi TT marche sur le même ségment. Hormis coupé/cabrio 2 places, ca reste 2 voitures bien différentes.
Le long capôt je trouve ca trop bon J'adore. J'espère quand meme qu'il y a un radar à l'avant et pas que à l'arrière. Car sur le modèle actuel, le parking en avant n' est pas évdeint.
En plus le moteur 3l biturbo.
Ca mérite vraiment de l'essayer

[Falcon]

J'irai voir pour l'essayer prochainement

[Fritzoune]

BMW Cabrio days le weekened prochain et essai possible dès la semaine suivante.


Cette fois ci je ne les lâcherai pas jusqu'à que je puisse faire rouler le 3l turbo avec la boite à double embrayage !

[Fritzoune]

Je suis allé faire une balade avec le s23i, qques photos faites en vitesse pour ceux que ca intéresse:
http://www.facebook.com/album.php?aid=7 ... =564822069



Comparativement parlant ce modèle fait environ 150kg de plus que mon Z4 actuel, et ce ne sont pas les 12 chevaux supplémentaire qui font la différence :p

Et je deteste tjs autant la boîte auto.
J'espère que la boîte 7 nous laisse vraiment plus de libérté avec le moteur.

[LEX 911]

J'en ai vu une hier, bien sympa !!