De la conso (des Z06 et du reste ...)

[bentralala]

J'ai fait 680km d'autoroute a 130km/h ce week end avec 55L, soit 8L/100km de moyenne

[Falcon]

Dijieu ça boit sévère !!

C'est fou comme d'une personne à l'autre, on peut avoir une appréciation différente !

Bein pour moi, par exemple, une "Motorsport" qui ne fait pas minimum 15l/100, c'est qu'elle n'est pas conduite comme elle devrait !

Pour le 6L faut envoyer sévère pour arriver à 15L

V8 et surtout V10 plus facile évidemment

8.2l/km en mixte pour ma TT... mélange d'accélérations franches et conduite pépére... comme avec la S2000, mais quasi moitié moins... la folie ces moteurs récents !

HS
Ne serait-il pas temps de changer d'avatar ?
/HS

[Huntox]

Laisse-moi profiter des beaux jours la tête à l'air une dernière fois, même si ce n'est qu'au travers de mon avatar...

[BS]

Après vérification l'ODB de la 997 Turbo indique 3.65% de moins que la consommation réelle.

[pierre]

Quand on parle de conso, "les gens" disent souvent n'importe quoi, et je suis assez maniaque avec les mesures de conso pour savoir que les ODB disent souvent n'importe quoi, la seule constante étant leur optimisme.

Mais si on base la mesure selon ce qui rentre effectivement dans le réservoir, il faut aussi être sûr que l'odomètre est calibré correctement. Expérience faite, le mien est plutôt à côté de la plaque aussi...

[BS]

J'ose espérer que le totalisateur a été correctement calibré par l'usine ! L'étalonnage du compteur de la 997 Turbo selon la RA: 1 km au compteur = 992 m effectifs, soit un écart non significatif de 0.1%. Quid de la pression et de l'usure des pneus ?

[ze_shark]

Et de leur expansion avec la vitesse. Je doute qu'il y ait un quelconque calibrage. Une valeur de périmètre des roues dans le firmware et basta, choisie pour garantir sur la plage de tolérances une indication optimiste, soit en-dessus de la valeur réelle.

Pour le calcul de la conso, je ne pense pas que les ODB calculent une moyenne mouvante, mais plutôt une moyenne depuis la dernière mise à zéro, ce qui rend au bout de quelques pleins la valeur affichée aussi indéboulonable qu'un gérontocrate centre-africain. Serait peut-être plus malin et représentatif d'afficher une moyenne mouvante. Le calcul de la conso d'essence a toute raison d'être exacte, l'ECU sait précisément le nombre d'injections et leur durée.

[BS]

La circonférence des roues n'est pas forcément la pire base de mesure, preuve en soit le 0.1% d'écart par rapport à la réalité du terrain.

L'écart de 3.65% entre le calcul à la pompe et celui de l'ODB me paraît par contre significatif, et pas à l'avantage de l'ODB !

Une fonction autrement plus intéressante est celle de la consommation instantanée, qui culmine à un peu plus de 40 l/100 km avec l'Audi. L'ODB de la Turbo n'offre malheureusement pas cette possibilité, peut-être est-elle cachée dans les profondeurs du PCM mais il me manque le courage d'aller la déterrer.

[Nagata-San]

Pour idée, j'avais qualibré au GPS à 120 km/h mon ex-S2K, la bleue, du fait de mon pont 17% plus court.

Et bien j'étais parfaitement juste à 120, mais j'avais 1 km/h d'écart à 230.

[ze_shark]

Au fait, c'est vraiment si précis les GPS ? Je ne parle pas de la capacité du système GPS à être précis, mais de l'hypothèse que n'importe quel Tom Tom ou Garmin est aussi précis dans son calcul qu'une V-Box optimisée pour.

[auldry]

Perso,
avec mon ML qui a pourtant un 3.2 (320) j'arrive pas à descendre en dessous des 17L/100.

Avec 70L je fais 380-400 km avant d'être sur la réserve en faisant 30% Ville et 70% autoroute certe avec le pied lourd. C'est pour sa que je regarde pour le changer et pour consommer sa autant prendre un V8.

[Derrick]

Genève-Normandie aller/retour, 11.8 de moyenne. des routes national mais surtout de l'autoroute et quelques mètres à travers Deauville-Trouville. J'ai eu le pied un peu lourd, mais surtout aucune envie de faire un record de conso. Ma Megane RS était un chameau à côté

[memaster62]

Au fait, c'est vraiment si précis les GPS ? Je ne parle pas de la capacité du système GPS à être précis, mais de l'hypothèse que n'importe quel Tom Tom ou Garmin est aussi précis dans son calcul qu'une V-Box optimisée pour.

le calcul du vecteur vitesse entre (x1,y1) et (x2,y2) est très précis v=(p2-p1)/deltaT à la seule condition
que cette vitesse ne varie pas.
en cas d'accelerations, la précision variera en fonction des impulsions de la puce
à relever sa position : je crois que c'est de l'ordre de la 1/2sec seulement;
le calcul est faussé.