Corvette Z06

[blackrocket]

Sans commentaires


http://www.truveo.com/id/1924277019


Magnifique cette Z06 sur le Ring

Une Porsche 996 GT3 tente de suivre une Z06

Bestiale cette Z06...mais va falloir comparer ce qui est comparable...

A pilote égal, une 996 GT3 RS ou 997 GT3 RS sont "quasi" équivalentes à la Z06, de même que la 996 GT2.
La 997 GT2 est quand à elle plus rapide d'une bonne dizaine de secondes sur le Ring.

Je rappelle encore une fois que les GT3 sont en semi slick, et la Z06 en Good Year RUN FLAT = un différence de environ 8 secondes au tour sur le Ring et 3 secondes sur circuit d'environ 4-5km..., me réjouis de voir le temps que va faire notre cher N'Freak avec ses Michelin Cup au Ring he he

[ze_shark]

Pour info et à toutes fins utiles, les 997 GT3 sont livrées indifféremment en PSCup (qui est un semi-slick) et en Corsa System, qui est plutôt un pneu polyvalent orienté performance/piste.

Reste que selon Sport Auto, la Z06 est plus rapide sur la NS (d'une seconde à pneus inégaux), donc alleluya, le 7L de 505 chevaux fait pipi plus loin que le 3.6L de 415.

[Haratchi]

Pour info et à toutes fins utiles, les 997 GT3 sont livrées indifféremment en PSCup (qui est un semi-slick) et en Corsa System, qui est plutôt un pneu polyvalent orienté performance/piste.

Reste que selon Sport Auto, la Z06 est plus rapide sur la NS (d'une seconde à pneus inégaux), donc alleluya, le 7L de 505 chevaux fait pipi plus loin que le 3.6L de 415.

Il faut une prépa. 460 CV à la Porsche et des freins céramiques pour faire mieux que la Z06 ! Toujours à pneus inégaux !

En vidéo, la preuve par l'image:



Une femme à épouser la Sabine

[blackrocket]

Pour info et à toutes fins utiles, les 997 GT3 sont livrées indifféremment en PSCup (qui est un semi-slick) et en Corsa System, qui est plutôt un pneu polyvalent orienté performance/piste.

Reste que selon Sport Auto, la Z06 est plus rapide sur la NS (d'une seconde à pneus inégaux), donc alleluya, le 7L de 505 chevaux fait pipi plus loin que le 3.6L de 415.

Il faut une prépa. 460 CV à la Porsche et des freins céramiques pour faire jeu égal avec une Z06 ! Toujours à pneus inégaux !

et une pilote hors pair et très connue au volant de la GT3... fait nous voir la video stp

[Igor]

J'ai acheté la mienne en toute connaissance de cause, je savais en décembre quand j'ai passé ma commande que l'importateur Hollandais liquidait ses stocks, et que GM risquait le dépôt de bilan.

Vous croyez que ça m'a freiné, au contraire ça ma motivé de savoir que la production risquait de s'arrêter sous cette forme.

Et si les prochaines Corvette deviennent vertes je n'en serai que plus attaché à celle la

[blackrocket]

Pour info et à toutes fins utiles, les 997 GT3 sont livrées indifféremment en PSCup (qui est un semi-slick) et en Corsa System, qui est plutôt un pneu polyvalent orienté performance/piste.

Reste que selon Sport Auto, la Z06 est plus rapide sur la NS (d'une seconde à pneus inégaux), donc alleluya, le 7L de 505 chevaux fait pipi plus loin que le 3.6L de 415.

Il faut une prépa. 460 CV à la Porsche et des freins céramiques pour faire mieux que la Z06 ! Toujours à pneus inégaux !

En vidéo, la preuve par l'image:



Une femme à épouser la Sabine

sacré Sabine, mais bon je ne pourrai pas marier une nana qui va plus vite que moi

[Nürburgring Freak]

Pour info et à toutes fins utiles, les 997 GT3 sont livrées indifféremment en PSCup (qui est un semi-slick) et en Corsa System, qui est plutôt un pneu polyvalent orienté performance/piste.

Reste que selon Sport Auto, la Z06 est plus rapide sur la NS (d'une seconde à pneus inégaux), donc alleluya, le 7L de 505 chevaux fait pipi plus loin que le 3.6L de 415.

La 996 GT3 RS est même 2 secondes plus vite que la Z06, avec 380cv...
7min47s vs 7min49s. Ce qui veux dire des chronos quasi identiques en vue des conditions météo variables et le moral de Von Saurma.

Et oui, la puissance n'est pas le principal et il faut miser sur le châssis et les pneus.

Une Z06 en Michelin Cup comme j'avais au Castellet devrait tourner en 7min40sec, au pif.
Mais bon, une GT3 bien réglée reste une arme de tout premier ordre.

Je n'aime simplement pas le comportement de la GT3 quand l'arrière décroche à haute vitesse sur la NS...

[Nürburgring Freak]

, me réjouis de voir le temps que va faire notre cher N'Freak avec ses Michelin Cup au Ring he he

Je ne met pas de Michelin Cup quand je monte au Ring en vue de la météo variable et des risques de pluie.

Mais je suis à environ 7min50sec, ce qui va bien assez vite pour moi. Les 2 différences comparé avec la Z06 utilisée pour le temps de Von Saurma sont:
- freins Stoptech (puissance de freinage énorme)
- un châssis réglé à la perfection par Appenzeller.

Donc Von Saurma n'a pas trop de souci à se faire!

[Haratchi]

Bonjour,

Bonnes nouvelles pour les acheteurs potentiels de Z06 !

Suite aux annonces des prochaines faillites de l'importateur GM en Europe et de GM aux USA, le cours de la Corvette Z06 est en chute libre !

Ce matin, la première Z06 de Suisse à moins de CHF 50'000.-- !!

Depéchez-vous, il n'y en a qu'une seule......en plus jaune Rhaaaaaaaaaaa.....

Et dire que je viens de payer la mienne presque le double......

Ici: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=1

[SebM]

Oh le beau poisson !!!

[Roger.B]

Ce n'est pas un poisson d'avril, le prix est correct sans plus car c'est une Z06 C5 et non une C06

[SebM]

Le poisson c'est que c'est pas le cas pour les Z06 neuve et du fait que ca vient de l'importation...

Mais effectivement j'avais remarqué que la c'était une C5...

[Haratchi]

Salut !

Pour ceux qui ne connaissent pas le site européen Corvette:

http://www.corvette-europe.com


Il y a aussi un configurateur sympa en Euros

[Roger.B]

Le poisson c'est que c'est pas le cas pour les Z06 neuve et du fait que ca vient de l'importation...

Mais effectivement j'avais remarqué que la c'était une C5...

Détrompe toi les Z06 neuves se négocient à des prix en très forte baisse.

Il y a de bonnes affaires en perspectives pour ceux qui n'ont pas trop peur de l'avenir.

Obama exige des constructeurs US "aidés par l'état" une réorientation des gammes et l'abondon rapide des grosses autos et la Corvette va certainement en faire les frais.

Il se dit même que l'exposion des tarifs des pièces détachées des autos non écolo serait une condition pour éradiquer les pollueuses et ainsi bénéficier des aides nécessaires à la vie de ces constructeurs.

Cette fois c'est certain les choses vont changer!

[Haratchi]

Voilà des vidéos officielles des Corvette de course::

http://www.corvettemotorsport.com/review/index.htm#


C'est pas écolo les courses........elles risquent aussi de disparaître....

Profitons encore de ces "dernières" années de pollution !