Aujourd'hui j'ai conduit ...
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Nagata-San
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On refera de jour, et sur un terrain plus dégagé que Lausanne !Hondadada a écrit :Nagata-San a écrit :Aujourd'hui j'ai conduit quelques moments la NSX de Hondadada,
c'est vraiment une GT. La rondeur du bloc, la longueur de la boîte, la direction... tout vous le rappelle.
Voir les phares devant soit, et l'aileron derrière, et le regard des gens ne comprennant pas ce qu'est cette limande au Xenon...
Un vrai plaisir !
Merci Jim' !content que ça t'as plus
Pour ma part, ces quelques instants ont été au volant de la S2K, c'est vraiment sympa à conduire et elle n'a rien à voir avec celle que j'avais essayée toute stock! Celle de Nag est vissée et le moindre grain de poussière se faire ressentir tout de suite sur le train arrière qui n'attend que ça pour se faire un plaisir et vouloir te mettre en crabe
Au plaisir de refaire un échange
Quel son dans le Vtec la NSX !
Tu reprendras la S un peu assouplie aussi, et sur un terrain plus drôle !
Vivement la prochaine ballade, et merci encore pour le repas hier soir !
Je ne te dis pas bisous ici, tu perdrais de la crédibilité Mitch !
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Invité
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essayé 4 SUV + un bonus
Une Honda CR-V 2.2 diesel...nul a chi....un tracteur et bruyant en plus
Une Mazda CX-7 essence Nul à ch.... un gouffre
Une Fiat 500 1.2 sport ( bruyante, pas puissante, que 4 places, mais j'adore toujours autant)
Un Captiva diesel nul a chi... mais si catastrophique que ça
Un Q5 V6 TDI, franchement, c'est cher, mais ce n'est pas pour rien qu'ils sont au top Audi.... vraiment bien!, et bcp de plaisirs a la conduite.
Sinon confort...la cinquième place c'est pour ceux qui sont punis
Une Honda CR-V 2.2 diesel...nul a chi....un tracteur et bruyant en plus
Une Mazda CX-7 essence Nul à ch.... un gouffre
Une Fiat 500 1.2 sport ( bruyante, pas puissante, que 4 places, mais j'adore toujours autant)
Un Captiva diesel nul a chi... mais si catastrophique que ça
Un Q5 V6 TDI, franchement, c'est cher, mais ce n'est pas pour rien qu'ils sont au top Audi.... vraiment bien!, et bcp de plaisirs a la conduite.
Sinon confort...la cinquième place c'est pour ceux qui sont punis
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ZeusRS
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- Véhicules : 14' Megane Trophy
03' Clio Ragnotti
11' Elise CR - Localisation : Derrière mon volant (Ge)
Essayé la nouvelle Mégane Coupé 2.0 TCE 180cv...
Extérieur: très jolie voiture, me plait beaucoup! elle était noire, donc ça partait bien!
Intérieur: Finition excellente, confortable, bonne position de conduite, bien équipée! Jolis compteurs, matériaux flatteurs au toucher... Vue 3/4 arrière presque inexistante, mais bon, les rétros sont grands! Bonne habilité à l'arrière!
Coffre: Pas mal de place, seul le seuil de chargement étroit peut poser problème...
Moteur: 180cv avec le turbo et 300Nm, ça avance! Bonnes reprises, son flatteur, très bonne plage d'utilisation, pas ou très peu de lag, j'ai été surpris en bien!
Châssis: Ma plus grande surprise! Pas de roulis, super confortable, prends les virages avec une facilité déconcertante! J'ai vraiment aimé!!!
Niveau prix, rien à dire, c'est très bien placé!
Vu que je vais faire moins de circuit l'année prochaine, je la vois bien en remplacement de la Clio en Novembre! Elle aura 36 mois tout pile!
Extérieur: très jolie voiture, me plait beaucoup! elle était noire, donc ça partait bien!
Intérieur: Finition excellente, confortable, bonne position de conduite, bien équipée! Jolis compteurs, matériaux flatteurs au toucher... Vue 3/4 arrière presque inexistante, mais bon, les rétros sont grands!
Bonne habilité à l'arrière!Coffre: Pas mal de place, seul le seuil de chargement étroit peut poser problème...
Moteur: 180cv avec le turbo et 300Nm, ça avance! Bonnes reprises, son flatteur, très bonne plage d'utilisation, pas ou très peu de lag, j'ai été surpris en bien!
Châssis: Ma plus grande surprise! Pas de roulis, super confortable, prends les virages avec une facilité déconcertante!
J'ai vraiment aimé!!!Niveau prix, rien à dire, c'est très bien placé!
Vu que je vais faire moins de circuit l'année prochaine, je la vois bien en remplacement de la Clio en Novembre! Elle aura 36 mois tout pile!
-=Black is Right=-
Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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ze_shark
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Ai eu en prêt aujourd'hui une A4 berline B8 1.8 TFSI.
Etait plutôt sceptique, mais ça déplace et c'est loin d'être un veau (à défaut d'être un chameau, mais je n'ai pas fait Stockholm-Malaga), malgré les dimensions extérieures conséquentes de la voiture.
Une bonne routière sage, malgré des sièges qui manquent de maintien et un feeling un peu utilitaire (rétroviseurs taille éléphant, un grand volant, de grands débattements de boîte, un levier placé loin sur la console centrale, etc ...
La finition intérieure est plus standard VW+ qu'Audi, ça flatte moins l'oeil et le toucher que le haut de gamme (surtout le tissus uniforme TL, et encore, je crois qu'on aurait des grêves si on leur faisait porter ça ), mais ça demeure bien fini.
Quand même bien de la peine à les aimer, ces B8, j'accroche vraiment pas le style, et s'il faut mettre des équipements et des jantes de 78 pouces pour détourner le regard du reste, c'est qu'il y a erreur sur le modèle (je trouve la B7 plus jolie, c'est la damnation des cabréliens). Même l'intérieur avec sa face en plastique peint style A6 fait un peu cheapo.
Etait plutôt sceptique, mais ça déplace et c'est loin d'être un veau (à défaut d'être un chameau, mais je n'ai pas fait Stockholm-Malaga), malgré les dimensions extérieures conséquentes de la voiture.
Une bonne routière sage, malgré des sièges qui manquent de maintien et un feeling un peu utilitaire (rétroviseurs taille éléphant, un grand volant, de grands débattements de boîte, un levier placé loin sur la console centrale, etc ...
La finition intérieure est plus standard VW+ qu'Audi, ça flatte moins l'oeil et le toucher que le haut de gamme (surtout le tissus uniforme TL, et encore, je crois qu'on aurait des grêves si on leur faisait porter ça ), mais ça demeure bien fini.
Quand même bien de la peine à les aimer, ces B8, j'accroche vraiment pas le style, et s'il faut mettre des équipements et des jantes de 78 pouces pour détourner le regard du reste, c'est qu'il y a erreur sur le modèle (je trouve la B7 plus jolie, c'est la damnation des cabréliens). Même l'intérieur avec sa face en plastique peint style A6 fait un peu cheapo.
Et pourquoi tu n'as pas essayé une Subaru!!!!!VespaGS a écrit :essayé 4 SUV + un bonus
Une Honda CR-V 2.2 diesel...nul a chi....un tracteur et bruyant en plus
Une Mazda CX-7 essence Nul à ch.... un gouffre
Une Fiat 500 1.2 sport ( bruyante, pas puissante, que 4 places, mais j'adore toujours autant)
Un Captiva diesel nul a chi... mais si catastrophique que ça
Un Q5 V6 TDI, franchement, c'est cher, mais ce n'est pas pour rien qu'ils sont au top Audi.... vraiment bien!, et bcp de plaisirs a la conduite.
Sinon confort...la cinquième place c'est pour ceux qui sont punis
Golf 1 GTI 1982
Cox 1963
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SebM
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C'est vrai que tu aurai du aller voir le nouveau Forester !!! A mon avis un des meilleurs choix possible dans cette gamme de prix !!!davidvw a écrit :Et pourquoi tu n'as pas essayé une Subaru!!!!!VespaGS a écrit :essayé 4 SUV + un bonus
Une Honda CR-V 2.2 diesel...nul a chi....un tracteur et bruyant en plus
Une Mazda CX-7 essence Nul à ch.... un gouffre
Une Fiat 500 1.2 sport ( bruyante, pas puissante, que 4 places, mais j'adore toujours autant)
Un Captiva diesel nul a chi... mais si catastrophique que ça
Un Q5 V6 TDI, franchement, c'est cher, mais ce n'est pas pour rien qu'ils sont au top Audi.... vraiment bien!, et bcp de plaisirs a la conduite.
Sinon confort...la cinquième place c'est pour ceux qui sont punis
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Polon
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Aujourd'hui, essayé une Audi R8. Mouais... Hyper aseptisée comme auto, des commandes ultra souples, un confort princier et un silence quasi religieux (du moins aux régimes usuels. J'espère qu'en-haut dans les tours c'est un peu plus communicatif). La boîte R-Tronic (m') empêche de profiter pleinement de l'agrément du V8, surtout dans un col, de part sa lenteur et le kick-down qui reste actif même en mode manuel. C'est en fait une bonne GT d'autoroute, je pense.
Mouais... Hyper aseptisée comme auto, des commandes ultra souples, un confort princier et un silence quasi religieux (du moins aux régimes usuels. J'espère qu'en-haut dans les tours c'est un peu plus communicatif). La boîte R-Tronic (m') empêche de profiter pleinement de l'agrément du V8, surtout dans un col, de part sa lenteur et le kick-down qui reste actif même en mode manuel. C'est en fait une bonne GT d'autoroute, je pense.[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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