Porsche Cayenne

[La grenouille]

Merci pour le retour.
Cela m'a toujours étonné aussi ces design assymétriques mais finalement on se pose la question au montage puis après on n'y fait plus attention.
Important aussi les bruits de roulement même si au niveau sécurité c'est secondaire.
Il n'y a plus qu'à rapatrier le Cayenne ici pour le tester sur la neige

[SebM]

Un des chocs du Salon... une Porsche à motorisation diesel... le Cayenne !!!

http://www.asphalte.ch/Events/GVA09/Por ... he_02.html

[Polon]

Ahhhhh ! Ben c'est le moment !

[SebM]

Ahhhhh ! Ben c'est le moment !

Dahu a essayé d'y échapper... mais je lui ai rappelé...

[dahu]

Exact !!!

[Alster]

Ca me rappelle il y a quelques années en arrière, lors du lancement du Cayenne, le directeur de Porsche France (me semble-t-il) avait été interviewé : "un diesel s'arrête à 4'500 tours ; chez Porsche, c'est là que nos moteurs commencent à pleinement s'exprimer, non, il n'y aura pas de diesel chez nous".

[pierre]

"Diesel und Porsche passen nicht zusammen", sagte Porsche-Vertriebsvorstand Hans Riedel

source: http://www.finanznachrichten.de/nachric ... lt-016.htm

[_nicolas]

Le propre d'une entreprise efficace est aussi de savoir s'adapter à la demande et de savoir revenir sur ses acquis, qui ne le sont en fait jamais. Le prix de l'entêtement peut être très lourd à payer, ce ne sont pas les exemples qui manquent en ce moment.

S'agissant du Cayenne, le concept de SUV n'a par définition rien de sportif, alors qu'il soit motorisé diesel ou pas n'y change pas grand chose. En ce qui me concerne, ça ne m'empêchera pas de dormir ni de continuer à prendre mon pied au volant de ma 911...

[rod]

Ca me rappelle il y a quelques années en arrière, lors du lancement du Cayenne, le directeur de Porsche France (me semble-t-il) avait été interviewé : "un diesel s'arrête à 4'500 tours ; chez Porsche, c'est là que nos moteurs commencent à pleinement s'exprimer, non, il n'y aura pas de diesel chez nous".

C'etait de Wendelin Wiedeking juste le PDG de Porsche. ou comment sacrifier son âme sur l'autel des actionnaires

S'agissant du Cayenne, le concept de SUV n'a par définition rien de sportif...

Pourtant dans Sport Utility Vehicle y'a Sport

extrait du site Porsche.com à propos du Cayenne

"Non-conformisme. A l’écart des sentiers battus. Toujours se fixer de nouveaux objectifs. Réunir les contradictions sur un dénominateur sportif commun. Voici ce qu’incarne le Cayenne – sans compromis. "

D'accord sur les imperatifs de survie economique, Porsche, ou une autre marque, peut bien fabriquer des voiturettes de golf, des Logan luxe ou du deodorant de supermarché tant qu'elles continuent à produire des voitures plaisirs...Passer d'une production quasi mono produit à une gamme pour ratisser large quitte à se contredire dans le fond et la forme ne derange qu'une infime frange de passionés de la marque qu'elle carresse dans le sens du poil avec quelques modeles estampillés RS qu'ils s 'empressent d'acheter (bien etendu elle se contrefout des râleurs aux portefeuilles trop maigres) ... welcome to the real world

[BS]

Il n'y a pas eu parjure car le Cayenne n'est pas une Porsche. Et c'est bien connu, seuls les imbéciles ne changent pas d'avis.

[rod]

Il n'y a pas eu parjure car le Cayenne n'est pas une Porsche.

le seul pêché est en l'occurence la cupidité amen.

Et c'est bien connu, seuls les imbéciles ne changent pas d'avis.

C'est vrai même qu'un jour je passerai au refroidissement liquide...mais probablement pas chez Porsche

[Smart_Fury]

clair que deja un Cayenne...
Alors en plus mazouté, ca devient surtout ridicule poru l'acheteur, qui pour moins cher aura le meme chez VW (p'tet meme plus joli)
au moins on pourra se foutre de leur gueule pour de vrai cette fois

[rod]

Extrait du catalogue Porsche-amag ( merci Vetterace)

Nouveau Cayenne diesel

Nouveau moteur, même esprit

Nos clients avaient cette attente, nous avons souhaités y répondre. Construit pour des passionnés de motorisation diesel, mais aussi de Porsche.
Le nouveau Cayenne scelle l’alliance de Porsche et de la technologie Diesel. Puissance et rendement sont au rendez-vous. Parce qu’un Cayenne se doit d’être à la hauteur en toutes circonstances.

Autant pour le style que pour l'argumentation

[GT Driver]

Suite au Cayman Edition 1, Porsche dévoile le Cayenne GTS Edition 3: http://jalopnik.com/5183592/porsche-cay ... s-new-ride

[GVA-SFO]

Utilisation Cayenne S, un peu de feedback:

55'000 km : le moment arrive pour changer (1ère fois) les garnitures de disques avants.
Bon, il semble qu'une petite lèvre s'est formée sur les disques, donc, cela va être "pads + disques".
Pas mal, après un train de pneus (à 32'000km), et une vidange, ce sera la première "vraie" intervention maintenance !

..Et toujours un immense plaisir à son utilisation.