Ferrari 599 GTB Fiorano

[La grenouille]

Je suis daltonien mais j'imagine que la livrée bordeau correspond à tes deux premières photos. Très franchement, je la trouve sublime comme ça

Oui et oui elle est sublime.

[ze_shark]

Quand je vous dis que le plus important dans une GT, c'est le coffre !
Di Montezemolo l'a compris, la preuve. Le coffre fait 320L ! Hourrah !
Ils peuvent en prendre de la graine à Santa Agatha pour la prochaine Gallardo.

Petite coquetterie, le poids en ordre de marche est désormais de 1690kg ... avec la boîte manuelle, donc sans les actuateurs et la pompe hydraulique de la boîte F1 et sans les 75kg du pilote pour le mettre à la norme CE. Autre curiosité, les roues de diamètre différent, 19" AV, 20" AR.

La puissance spécifique est bluffante comme sur la LP640, 103ch pour un 6 litres atmo ...

Le TPTMS va probablement être un nid à gremlins.

[La grenouille]

Pour voir la preuve faut être inscrit non

Sinon étonnant ces jantes de 19 et 20 pouces.

Ce n'était pas aussi comme ça sur les NSX (avec diamètres plus petits à l'époque) et sur une la Corvette ou Viper je ne sais plus

[David]

Ce n'était pas aussi comme ça sur les NSX (avec diamètres plus petits à l'époque) et sur une la Corvette ou Viper je ne sais plus

Oui sur la NSX c'était 15"/16" sur les modèles 91 à 93 , 16"/17" pour les 94/01 et 17"/17" depuis 2002.

[pierre]

Ditto pour la CGT: 19" et 20"
--p

[_nicolas]

Il existe une option 20"/20" selon Sport-Auto...

[Lapin Agile]

C'est extraordinaire de voir autant de voitures sexy et bien pensées dans un contexte où la voiture, et la sportive a fortiori, sont peu en air de sainteté. Il doit y avoir des tas de déviants par ci par là...

[gougoul]

Ouais, ptet ben...

en tout cas, ca reste tragique.

Ou rouler ?

En Thailande, la nouvelle 599 coutera pas loin de 1 000 000 CHF.... Une solution a la multiplication des voitures de sport ?

Ou un moyen pour que le leader adore puisse en avoir une aussi (ou deux) ?

Y avait une QP gris clair metal vitres teintees....ca beau

[dahu]

Le prix de base en Suisse de la 599 Fiorano est de CHF 316'000.-

[ze_shark]

Je me demande à combien ça grimpe avec les sièges sport, les jantes de 20" type stradale et les 2-3 babioles qu'on voit sur toutes les photos & modèles d'expo.
Avec un peu de chance, on en trouvera pour moins de 200K d'ici 3 ans et moins de 150K d'ici 5. Patience ...

[dahu]

Pour une Maranello le kit carbone était CHF 13'000.- et les sièges racing cuir CHF 5850.- en pourcentage du prix de la voiture, ça va !!!!!

[gougoul]

en tout cas, l'interieur est de bonne qualité et les portes font un joli thump quand on les ferme. Ca fait allemande de la grande époque.

Je me demande encore ce que ca vaudra comme truc à rouler, mais ce sera surement pas mal.

[Jack]

Franchement, à part le prix, difficile de ne pas aimer... Peut-être un seul bémol, maintenant avec la F430 (la "petite" sport-car V8), la 612 Scaglietti (la GT 4 places) et la 599 GTB (la sport-car V12) qui sont toutes trois plutôt "asseptisées" i.e. conduisibles par ma mère, nous n'avons plus vraiment de Ferrari hard-core ? Un petit exemple, j'ai le dernier Evo dans les mains, la rouge a un "parcomatic-machin" pour pouvoir la parquer facilement... La 360 Challenge Stradale est-elle l'unique récente Ferrari pour homme/femme désirant s'éclater avec une voiture de rêve ?

Je pense que ces trois dernières voiture (612, 430, 599) sont exceptionnelles, très abouties, mais un peu trop daily-driver (donc pour moi) par rapport à des voitures de rêve (donc trop cher pour moi) mais à mon sens il manque un V8 et un V12 plus hard-core, genre F430 Challenge Stradale et 599 GTO...

[gougoul]

Je sais pas.

Moi je pense qu'une voiture doit etre utilisable par tous temps (contrairement aux stradales, F40 etc). Ensuite, le reve des drifts interminables en vieille 911, c'est drole à 90 kmh (et encore, nombre de mecs sont morts deja à cette vitesse), mais que ca se passe à 190...suis pas sur d'aimer.

[JoeSC]

J'ai eu l'occasion de voir la voiture en détails au Salon, mais depuis la Enzo et la 430, j'ai vraiment beaucoup de mal avec le design de Ferrari.

C'est surtout les arrières que j'arrive pas à apprecier, les feux "obus" qui resortent de la carrosserie ne sont pas terrible. Mais comme on le dit si bien, les goûts et les couleurs...

Par contre, une petite 430 SC en noir avec jantes polies, ça pourrait être une variante à ajouter au garage... (en boîte manuelle...??? )