Nissan GT-R

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Message par Hügi » 13 janv. 2009 14:03

Ouf... merci Rod ... ça commençais à raconter n'importe quoi :wink:

:idea: Avec une boite séquentielle, la pédale d'embrayage sert au démarrage et pour économiser la mécanique lors que l'on rétrograde. Avec une boite séquentielle, il n'y a pas besoin de soulager lors de la montée des rapports, car il y a une coupure à l'allumage (via un contacteur) dès que l'on tire sur le levier de vitesse.
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Message par shz972 » 13 janv. 2009 14:41

Hügi a écrit :Ouf... merci Rod ... ça commençais à raconter n'importe quoi :wink:
:roll:
Je ne vois pas où on racontait "n'importe quoi"...On a tous dit la meme chose,avec plus ou moins de precisions, en fonction de ses connaisances 8)

...merci pour les tiennes d'ailleurs :wink:
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Message par Alster » 13 janv. 2009 14:46

Hügi a raison de dire que ça commençait à devenir un peu l'amalgame ; le forum ci-après donne des explications assez intéressantes sur le sujet
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=2586
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
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Message par shz972 » 16 janv. 2009 20:39

Un pti clip pour illustrer le mecontentement des possesseurs par rapport aux soucis de la transmission, apres abus du launch control...

http://www.youtube.com/watch?v=TOAXJTTc__w

:lol: :lol:
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Message par Vetterace » 16 janv. 2009 23:42

Excellent ! :lol: :lol: :lol:

J'aime bien le moment "que tous les possesseurs de Porsche sortent d'ici" et la salle se vide... :lol:
"Remember these good times, when sex was safe and racing dangerous"
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Message par juliencor » 17 janv. 2009 19:09

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Message par Nürburgring Freak » 21 janv. 2009 20:47

shz972 a écrit :Un pti clip pour illustrer le mecontentement des possesseurs par rapport aux soucis de la transmission, apres abus du launch control...

http://www.youtube.com/watch?v=TOAXJTTc__w

:lol: :lol:
:shock: :shock: :shock:
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Message par David » 21 janv. 2009 21:04

Trop drôle ! :lol: :lol:

Spécialement à 2m30s !
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Message par shz972 » 24 janv. 2009 14:26

La GTr a été testée par Sport Auto ALLEMAGNE :shock: ...sur le circuit d'Hockenheim..


Image

Et hop,en haut du tableau::P

Nissan GT-R 1.11.2
Lamborghini Gallardo LP 560-4 1.11,3
Corvette Z06 1.11,7
Porsche 911 GT3 (997) 1.11,7
Audi R8 1.12,7
Ferrari F 430 F1 1.12,7
Porsche 911 GT3 (996) 1.13,2
Ford GT 1.14,1
BMW M3 V8 1.14,3
Porsche 911 Carrera S (997) 1.14,3
Porsche 911 Carrera (996) 1.17,1
BMW 335i Coupé 1.17,8
BMW M Roadster 1.18,2
Mercedes SLK 32 AMG 1.18,5
Renault Mégane Trophy 1.18,8
Nissan 350Z 280 PS 1.18,8
Porsche Boxster (986) 1.19,3
Mercedes SL 500 1.19,7
Renault Clio Sport V6 1.20,2
VW Golf V R32 1.20,3
VW Golf V GTI 1.21,8
Mini Cooper S Works 1.22,2
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Message par Polon » 24 janv. 2009 14:32

Ouais, mais ça c'est le petit circuit... :wink:

Tu es sûr que pour les autres de ta liste les essais ont eu lieu sur la même piste ? :mrgreen:
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Message par shz972 » 24 janv. 2009 14:43

:lol:
"Qui n'avance pas,recule...."
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Message par blackrocket » 24 janv. 2009 14:57

shz972 a écrit :La GTr a été testée par Sport Auto ALLEMAGNE :shock: ...sur le circuit d'Hockenheim..


Image

Et hop,en haut du tableau::P

Nissan GT-R 1.11.2
Lamborghini Gallardo LP 560-4 1.11,3
Corvette Z06 1.11,7
Porsche 911 GT3 (997) 1.11,7
Audi R8 1.12,7
Ferrari F 430 F1 1.12,7
Porsche 911 GT3 (996) 1.13,2
Ford GT 1.14,1
BMW M3 V8 1.14,3
Porsche 911 Carrera S (997) 1.14,3
Porsche 911 Carrera (996) 1.17,1
BMW 335i Coupé 1.17,8
BMW M Roadster 1.18,2
Mercedes SLK 32 AMG 1.18,5
Renault Mégane Trophy 1.18,8
Nissan 350Z 280 PS 1.18,8
Porsche Boxster (986) 1.19,3
Mercedes SL 500 1.19,7
Renault Clio Sport V6 1.20,2
VW Golf V R32 1.20,3
VW Golf V GTI 1.21,8
Mini Cooper S Works 1.22,2
t'as oublié de mentionner que ce test a été fait avec une GTR tunée...
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Message par Lapin Agile » 24 janv. 2009 15:09

bon, va bien falloir que je l'essaye cette GT-R

(soupir)

:twisted:
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R8 V10

Message par BS » 24 janv. 2009 15:37

Le chrono le plus bluffant reste celui de la R8. Equipée du V10 elle risque bien d'atomiser tout ce petit monde, et sans être forcément à l'agonie à la fin du premier tour comme la GT-R.
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Re: R8 V10

Message par ze_shark » 24 janv. 2009 16:52

BS a écrit :Le chrono le plus bluffant reste celui de la R8. Equipée du V10 elle risque bien d'atomiser tout ce petit monde, et sans être forcément à l'agonie à la fin du premier tour comme la GT-R.
Pour moi, c'est celui de la GT3 ...
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