Megane RS R26.R

[juliencor]

C'est clair que si la Mégane R26R est plus rapide qu'une Porsche sur le Nurburgring ça va faire mal

Même débat que pour la GT-R

[Mendrax]

je dirai même plus... même débat que pour la GT-R

[Minischumi]

Bah sur le sec, avec un Torsen et un bon châssis, je veux bien y croire... Regarde la MPS de Minishumi, qui sort plus de 280cv sans broncher...

Exact et en plus mes pneus sont fin...215/45/18, alors que la RS serà bien plus large....dommage que Julien n'était pas la lors de notre dominical....

Je vous promets rien pour le dimanche 1er juin, je rentre de vacances le jour avant...

Je ne mets pas en doute l'efficacité sur le sec, mais quid des effets de couple? pas besoin de se cramponner au volant?

Je ne serais pas là le 1er juin, je bosse.....

Pour le couple, je ne retrouve pas la vidéo d'un gars qui met gaz en lachant le volant, la voiture ne bouge pas....rien à voir avec une OPC ou autre Punto GT.....de l'époque....

[SebM]

Je ne parlais pas de toi Seb, tu t'es senti visé??

Non non... je donnais juste une explication... vu que j'aime bien ces RS et que je roule en Mini... ha ha ha... et toi tu t'es senti visé par mon message ??

[ZeusRS]

Ben forcément vu que tu répondais à mon message!

Bref, retour à cette "bouffeuse de Porsche"!

[bentralala]

Donc....t'auras pas de Lolo!

Et non pas de de lolo de prévu pour moi pour le moment...
Sans parler budget, j'ai du mal à me faire à l'idée d'avoir 2 voitures.
Et en parlant budget, je me verrai plus acheter une m3 que d'avoir une r26 + une elise
Mais je ne demande qu'à changer d'avis (et à avoir le budget)

[pierre]

Un email de Renault:

Madame, Monsieur,

Le succès de la Megane Renault Sport F1 Team R26 démontre le savoir-faire de Renault Sport sur le segment des voitures compactes sportives. Renault décide d’aller plus loin dans la recherche de performance en proposant dès fin octobre un véhicule d’exception, la Megane Renault Sport R26.R.

Conçue sur la base d’une Megane Renault Sport F1 Team R26, la Megane R26.R gagne en look sportif ainsi qu’en performance. Côté design extérieur le véhicule est proposé avec un capot en carbone et des vitres arrière en polycarbonate. L’intérieur accueille 2 personnes, la banquette arrière ayant été supprimée. Pour les passionnés de course sur circuit, il est possible de monter des arceaux de sécurité disponibles en option. L’objectif des ingénieurs Renault Sport était clair : réaliser un gain de poids conséquent pour offrir des sensations inégalées. C’est ainsi que grâce à ces 5.36 kg/ch Megane passe du 0 à 100 km/h en seulement 5.9 secondes (contre 6.5 secondes pour la F1 Team R26) !

Megane Renault Sport R26.R a été développé et testée sur le circuit de Nürburgring. Une séance d’essais avec journalistes est prévue courant juin au cours de laquelle Megane R26.R battra le record de la piste en catégorie traction.

Enfin cette série « collector » nous permet d’animer la gamme Megane Renault Sport avant le lancement de la nouvelle Megane Renault Sport en septembre 2009.

Réservez des maintenant vos véhicules pour offrir à vos clients un véhicule inédit à l’automne, en nous retournant le formulaire ci-joint d’ici le 15 mai. Vous trouverez également en pièce jointe une présentation détaillée de cette série très spéciale.

En cas de question je reste à votre disposition.

Cordialement,

[ZeusRS]

C'est effectivement le pdf dont j'avais vu les captures, merci pour le partage!

[TheKid]

ça va en faire une pistarde aboutie pour un prix vraiment compétitif!

Renault fait du bon boulot, alléger au lieu de gonfler les moulins est une direction que devraient prendre plus de constructeurs -> gain en perfs pour une consommation en baisse, et cerise sur le gâteau, moins d'émission de ce très médiatique (à juste titre) CO2.

Concernant le badge, c'est vrai qu'il n'est pas très "galmour", mais pour ma part, grâce aux dernières réalisations (à commencer par la clio 3 trophy) de leur département sport, ils remontent sérieusement dans mon estime!

Enfin bref, chapi chapeau braves gens de Dieppe!

[phil77]

ben il suffirait de faire revivre la marque Alpine et bcp de gens en voudraient.

Perso le cul de la Mégane bof, mais la version RS doit être très sympa à conduire (comme toutes les RS d'ailleurs) et une fois au volant on ne voit de toute façon plus le popotin de la miss.

Minisid ta mauvaise foie me gonfle. La megane RS pas une sportive, soit mais certainement plus sportive qu'une RS4 ou autre C63 et j'en passe.

[bentralala]

Je ne sais pas si le lien a déjà été donné quelque part, mais j'ai trouvé un site avec des dossiers techniques intéressants:
http://www.educauto.org/InfoTech/infotech.php

Je poste ici parce que pour l'instant j'ai lu les deux dossiers qui parle de DGL, c'est vraiment instructif.
C'est assez "mécanique", mais ça pourra surement en intéresser certains

[juliencor]

Renault a une excellent idée avec cette R26R!!

La démarche rappelle celle de Mini avec la GP.

[ZeusRS]

C'est exactement ça!
Et ils on eu le bon goût de pousser encore un peu le concept avec un arceau en option ainsi que les vitres arrière en polycarbonate et l'échappement titane!
Ca fait plaisir!

[Ludo]

Apparemment pour avoir l'arceau complet + les semi-slicks + échappement titane faudra prévoir entre 5 et 6'000.-

[TheKid]

Apparemment pour avoir l'arceau complet + les semi-slicks + échappement titane faudra prévoir entre 5 et 6'000.-

plus que raisonnable!!!

Donc en conclusion, pour 50 tickets on a un outil pile poil adapté à la piste...! Elle va en faire pâlir plus d'une!

P.S: et niveau homologation? Je ne sais pas si le sujet a déjà été évoqué...