BMW M3 Coupé (E92)

[Falcon]

Evidemment c'était juste un exemple

Juste Xav

[SebM]

Ce matin... petit essai en passager dans une nouvelle M3... ben je dois dire que je suis resté sur ma faim... le bruit est sympa, mais rien d'hallucinant non plus... à l'intérieur, beaucoup trop banal, aucune (ou presque) différence avec une simple Série 3... c'est clair que ca pousse et ca se mets facilement en travers... mais je suis monté dans des autos qui me procurent largement plus de sensations et pour moins cher... en résumé, très mitigé... j'espère pouvoir en conduire une un jour pour me donner un autre avis...

Comparée a quelle autres voitures et en quelles conditions?
BMW engins award plusieures années d'affilées

Pas plus tard que ce soir je suis monté en passager dans une nouvelle Impreza STi... le rendu en sensation était nettement meilleur... et c'etait la meme impression pour la personne qui conduisait... bien placé cette personne, vu que c'est elle qui a conduis les deux autos...
J'ai eu la chance de conduire beaucoup de voiture (+300) et je sais pas dans combien j'ai été passager... je retiens simplement que c'est de loin pas dans la nouvelle M3 que j'ai eu le plus de sensation... et ca indépendamment de la puissance ou du prix... Et il est bien clair que si j'ai l'occasion d'en conduire une, je ne manquerai pas de donner aussi un avis la dessus...

Parce que BMW recoit un "engine award" ca veut dire que c'est obligatoirement bien ?? C'est comme quand tu lis une critique de cinéma positive, tu dis que le film est bien ?? Moi personnellement je prefere me faire mon avis et ensuite le donner... et pis c'est pas comme tout le monde ou si ca fait pas "joli" de critiquer ce qui doit etre bien selon le papier, ben c'est pas grave...

[davidvw]

Je me permet d'intervenir dans la discussion même si je suis nouveau!!!!
J'étais le conducteur de la STI et de la M3 et je peux vous dire que la BMW c'est un véhicule très linéaire et très coupleux mais je suis comme Seb je n'ai pas été très excité par les performances de la voiture ( dsl pour les PRO BMW )!!!
La STI est plus typée '' course '' le coup de pied au c... est violent, mais enfin il faut de tt pour faire un monde donc pour terminer les 2 vhc sont très sympa mais n'ont pas la même utilité!

[DeutschMotorSport]

Je me permet d'intervenir dans la discussion même si je suis nouveau!!!!
J'étais le conducteur de la STI et de la M3 et je peux vous dire que la BMW c'est un véhicule très linéaire et très coupleux mais je suis comme Seb je n'ai pas été très excité par les performances de la voiture ( dsl pour les PRO BMW )!!!
La STI est plus typée '' course '' le coup de pied au c... est violent, mais enfin il faut de tt pour faire un monde donc pour terminer les 2 vhc sont très sympa mais n'ont pas la même utilité!

+1

Je n'ai pas essayé la E92, mais par contre j'ai pu essayé la E46... Effectivement elle est assez "linéaire" malgré ses 343 bourrins. Heureusement, le compteur est là pour rappeler que c'est une bête qui peut facilement nous retirer le permis en moins de 12 sec sur une autoroute suisse (départ arrèté)

Ensuite, il y a l'impression humaine et les chiffres de performances brutes.

Perso entre une BMW M3 E46 SMGII toutes options et une Sub Imp. STi 2008, mon choix se porterait quand même sur la BM... Quoi que...

[Falcon]

Evidemment ca n'a rien à voir, 2.5L Turbo contre V8 atmo deja rien que là

Revenons à nos moutons par exemple :

Sti vs Evo etc...

///M vs RS4 etc...

[SebM]

J'allais justement parler de la RS4... et pour avoir eu l'occasion de l'essayer... en tant que conducteur et passager, la aussi je trouvais que ca donnait plus de sensations... enfin comme l'a dit David, il en faut pour tout le monde... suffit juste de comprendre ca...

[davidvw]

Parlons en de M3 VS RS4 la aussi j'ai pu conduire les 2, pour moi la RS4 marche mieux, tu as plus l'impression d'avoir ce fameux coup de pied au c... même si c'est un atmo!!!!!

Mais je répéte, chaque personne a des idées différentes et heureusement

[Mark]

La M3 gagne encore...
http://www.dailymotion.com/search/bm%2B ... Cbr%3Eauto

[gizmow]

La M3 gagne encore...
http://www.dailymotion.com/search/bm%2B ... Cbr%3Eauto

Parce qu'il y'avait pas de RS4 sur la grille de départ

[Minischumi]

Ouah l'exploit elle bat une vieillisante S2000 de 240cv et une 350Z de 313cv impressionant comme voiture

Prochain test, la M3 contre une C2VTS

[DeutschMotorSport]

Ouah l'exploit elle bat une vieillisante S2000 de 240cv et une 350Z de 313cv impressionant comme voiture

Prochain test, la M3 contre une C2VTS

Mais lol

[nan]

Euh... vu la tête de la 350Z, je ne suis pas sur que ce soit le modèle de base...
Il me semble que Nismo avait fait une version route de la voiture de course, ça serait pas celle-là? 380 ch si mes souvenirs sont bons (contre 400 sur la version competition)
Sinon, l'IS-F et ses 425(?) chevaux est une concurrente toute désignée, tant en puissance qu'en poids.

[Falcon]

Pour la S2000 d'accord je vois pas ce qu'elle vient faire là


Pour en revenir au débat RS4 vs M3, l'Audi est plus sécurisante évidemment, mais le Quattro la rend beaucoup moins joueuse...c'est ce que j'ai entendu, j'ai jamais essayé

[Minischumi]

Euh... vu la tête de la 350Z, je ne suis pas sur que ce soit le modèle de base...
Il me semble que Nismo avait fait une version route de la voiture de course, ça serait pas celle-là? 380 ch si mes souvenirs sont bons (contre 400 sur la version competition)
Sinon, l'IS-F et ses 425(?) chevaux est une concurrente toute désignée, tant en puissance qu'en poids.

Tu serais pas en train de nous couvrir une Falconyte aigüe

[ze_shark]

Pour en revenir au débat RS4 vs M3, l'Audi est plus sécurisante évidemment, mais le Quattro la rend beaucoup moins joueuse...c'est ce que j'ai entendu, j'ai jamais essayé

C'est vrai sur le papier.
Reste à voir si le fait de faire de belles équerres ailleurs que sur un circuit de glace est une attente réaliste ou un fantasme cultivé par les magazines. Perso, j'aimerais bien, mais en dehors de conditions très très spécifiques, je n'ai jamais pu y arriver.

Pour la grande majorité d'entre nous, une voiture joueuse qui est prompte à se mettre en travers est plutôt la garantie d'un moment pampers qu'un plaisir, même sur circuit. A moins de faire dandinner le popottin en ouvrant à toc à un stop, mais on se lasse vite (les pneus aussi).