997 GT2

[_nicolas]

Je viens de passer ce numéro de Car au papier recyclé, ce n'est un comparatif comme le laisse supposer la couverture mais bien deux articles distincts

A part ça, superbe cette GT2

[Polon]

Car = Sport Auto ???

[SebM]

La vache, ils l'ont déjà fait.... SebM, Yann, on s'est fait prendre de vitesse sur ce coup là, non ?

Ouais effectivement... bon en meme temps moi je voyais plus GT3RS, N24, Scuderia et Superleggera... enfin, on peut toujours garder ca au programme...

[pierre]

Le temps de référence est donc de 7:33. Gasp.


266km/h à Schwedenkreuz, je peux imaginer. La TPT est dans ces eaux-là. 105 à Aremberg, ok. Mais pour taper 252 en bas de Fuchsröhre, faut les avoir sacrément bien accrochées!!!

Ce qui est marrant, c'est p.ex. les 106km/h à Bergwerk. La Clio tient largement la comparaison. En fait, quand on sort de ce virage à cette vitesse, on se dit que prout, c'est pas terrible. Comme quoi, le poids et les slicks, hein? Idem pour les 140km/h à Galgenkopf. Par contre, la Clio plafonne ensuite au rupteur à 208-209 à Döttinger Höhe, alors que la GT2 passe à un supersonique 293. Schniff... Ah ouais, avec Lapin, on avait vu 300 au compteur de la TPT, avec Galgenkopf pas optimal.

Avec ces 7:33, la GT2 frappe fort, y'a pas à dire. Visiblement, le châssis est à la hauteur. Quant à la puissance, elle fait la différence là où il en faut. Bravo, Porsche!

[Falcon]

Impresionant

[SebM]

Pierre... c'est ta prochaine ???

Encore 1000...

[ZeusRS]

A 300k tu change pourla GT2?

Merci pour ces infos, cette GT2 est réellement bluffante!!

[pierre]

Pierre... c'est ta prochaine ???

J'ai conclu un pacte avec moi-même: avant que j'achète quoi que ce soit de plus puissant/rapide, je dois encore raboter minimum 30s à mes temps en VLN avec la Clio. En gros, j'apprends à conduire avant d'acheter une grosse voiture. Et toc.
Et entre nous, j'ai l'impression que la tpt bien menée pourrait aussi faire un temps 'intéressant' sur la Nordschleife...

[Polon]

Pour avoir vu et surtout entendu une 996 GT2 à l'action, dieu sait ce que ça doit être en 997 !!! Hein Yann ?

[SebM]

Pierre... c'est ta prochaine ???

J'ai conclu un pacte avec moi-même: avant que j'achète quoi que ce soit de plus puissant/rapide, je dois encore raboter minimum 30s à mes temps en VLN avec la Clio. En gros, j'apprends à conduire avant d'acheter une grosse voiture. Et toc.
Et entre nous, j'ai l'impression que la tpt bien menée pourrait aussi faire un temps 'intéressant' sur la Nordschleife...

Quelle sagesse... tu m'impressionne...

[ze_shark]

De toute manière, je crois que la question est théorique, aux US toute l'allocation est vendue, les contrats livraison Mai 08 sont offerts à +60KCHF au-dessus du prix catalogue.

[Haratchi]

Le temps de référence est donc de 7:33. Gasp.




Avec ces 7:33, la GT2 frappe fort, y'a pas à dire. Visiblement, le châssis est à la hauteur. Quant à la puissance, elle fait la différence là où il en faut. Bravo, Porsche!

Oui 7:33, mais avec des pneus spéciaux Club..... Corsa ou Michelin Cup........ Ce n'était pas le cas de La Carrera GT en pneus de route classiques....
Donc un résultat à relativiser, car la différence peut atteindre les 10 secondes

[pierre]

Oui 7:33, mais avec des pneus spéciaux Club..... Corsa ou Michelin Cup........ Ce n'était pas le cas de La Carrera GT en pneus de route classiques....

On est bien d'accord, même si les pneus de la CGT ne sont pas tout à fait 'classiques'. Ils ont été développés pour la CGT uniquement et sont composés de deux types de gomme différents pour un grip optimal malgré un profil 'route'.

[Mouse]

[ze_shark]

Encore un britton qui essaye d'être drôle en vidéo ...
A écouter puis lire les commentaires de Barker dans Evo, la GT2 ne semble pas aussi homogène qu'une GT3. Tant mieux, car à ce tarit, ça ferait mal si c'était LA 911 à avoir.