Lancement de www.carz.ch

[dahu]

Correct, la 997 GT3 n'a pas le PSM mais un Traction Control (TC) a 2 positions en fonction de l'activation ou non du bouton sport, et avec possibilité de l'éteindre complètement.

[La grenouille]

On a tendance, en effet, avec toutes ces abréviations, à confondre PASM et PSM.
Néanmoins je voudrais bien que l'on m'explique la différence entre PSM et TC.
Le TC Traction contrôle que l'on retrouve sur les premiers Boxster et même la Carrera GT est une aide électronique qui agira sur le couple moteur en le régulant via le MSR notemment en cas d'optimisme (pied trop lourd à unmoment ou il ne faudrait pas!) par rapport aux analyses des différents capteurs (ABS, ABD ASR).
Tout ça est régler et calibrer précisement pour la GT3 et peu en effet être retardé voir passé en mode off.

Mais que ferait un PSM de plus? Rien à mon avis ou peu. Je pense que l'on utilise pas cette appellation par pur marketing et donc pour éviter de rabaisser l'ego de ceux qui conduiront La sportive de la gamme.

La 997GT3 sans être facile à conduire à la limite a quand même pas mal de béquilles électroniques que n'avaient pas les 996GT3.

Mais le plaisir est là alors béquille ou pas avec la sécurité en plus c'est quand même mieux non?

[ze_shark]

La différence entre un contrôle de traction (TC, DTC sur BMW, ASR sur Ferrari) et de stabilité (PSM, ESP sur Audi, DSC chez BM) est que le contrôle de traction limite le couple en cas de patinage alors que le contrôle de stabilité a la capacité supplémentaire de freiner indépendamment les roues pour contrer un sous-virage ou sur-virage.

[La grenouille]

Je suis bien d'accord mais la 997GT3 a aussi l'ASR et l'ABD et j'ai du mal a penser que le TC soit totalement indépendant dans sa gestion. Donc si jumelé avec ASR, ABD on a à faire à un PSM calibré certe GT3 mais PSM toute de même.

[Lapin Agile]

Je suis bien d'accord mais la 997GT3 a aussi l'ASR et l'ABD et j'ai du mal a penser que le TC soit totalement indépendant dans sa gestion. Donc si jumelé avec ASR, ABD on a à faire à un PSM calibré certe GT3 mais PSM toute de même.

vous faites des concours d'acronymes ?

RAS, SOS, svp...

[Yvan]

Roger ?

[Mouse]

Je suis bien d'accord mais la 997GT3 a aussi l'ASR et l'ABD et j'ai du mal a penser que le TC soit totalement indépendant dans sa gestion. Donc si jumelé avec ASR, ABD on a à faire à un PSM calibré certe GT3 mais PSM toute de même.

vous faites des concours d'acronymes ?

RAS, SOS, svp...

C'est ce que je me disais...

[La grenouille]

Je suis bien d'accord mais la 997GT3 a aussi l'ASR et l'ABD et j'ai du mal a penser que le TC soit totalement indépendant dans sa gestion. Donc si jumelé avec ASR, ABD on a à faire à un PSM calibré certe GT3 mais PSM toute de même.

vous faites des concours d'acronymes ?

RAS, SOS, svp...

Et c'est toi le roi du sms qui dit ça

[Lapin Agile]

Roger ?

Marcel !

[Lapin Agile]

Je suis bien d'accord mais la 997GT3 a aussi l'ASR et l'ABD et j'ai du mal a penser que le TC soit totalement indépendant dans sa gestion. Donc si jumelé avec ASR, ABD on a à faire à un PSM calibré certe GT3 mais PSM toute de même.

vous faites des concours d'acronymes ?

RAS, SOS, svp...

Et c'est toi le roi du sms qui dit ça

Voui ! moi mes sms sont "dans le texte" !
Oula, mais on pollue mon propre topic là ...

[Lapin Agile]

ai fini par en avoir marre et balancer une bétaversiondirect en live, comme ça, ouais. Le design nouveau de carz est arrivé !

Encore quelques petites choses à régler, et la trad' à finir, mais ouf quand même.
Zavez vu le beau logo asphalte bien intégré dans la home ?

[Minischumi]

Félicitations c'est nouveaux la Wiesmann magnifique

[SebM]

Excellent le nouveau site !!! BRAVO !!!!

Bon... faut vraiment qu'on organise un bapteme Gallardo... ou alors meme un "Double Impact"... euh Gallardo + Wiesmann c'est pas possible ??

[La grenouille]

c'est beau "gros béta"

[Polon]

Très très bô Lapin !!
Et la GS dans le garage !! Miam ! Tu l'as aussi en noir ?