Ferrari 355 GTS & 550

[yannick]

Quand au ridicule, ça ne fait pas vraiment partie de mes préoccupations.

Ben, ça fait un peu partie des miennes vu que je ne veux pas ressembler à Fisichella se faisant passer par Raikkonen...

[ze_shark]

Exercice toujours intéressant de calculer le coût au kilomètre de ces chères autos. Les résultats pour la 550.

[nidfix]

Exercice toujours intéressant de calculer le coût au kilomètre de ces chères autos. Les résultats pour la 550.

Ton lien: http://www.asphalte.ch/LD/550/url=http: ... /550LD.PDF
ne marche pas

[ze_shark]

Merci, c'est corrigé !

[David]

Super article ! Merci !

Et magnifique photo en bas de la page 5, je serais volontiers preneur de la même en haute résolution !

[ze_shark]

Et magnifique photo en bas de la page 5, je serais volontiers preneur de la même en haute résolution !

Euh, pas page 4 plutôt ?

[La grenouille]

Super bien détaillé comme d'hab.

Je n'aime pas trop faire ce genre de calculs car tu prends automatiquement, dès lors, moins de plaisirs à rouler si tes moyens sont "limités".

Le coût de la révision annuelle me surprend et je m'attendais à ce qu'ils trouvent (les mécanos du garage) quelque chose en plus à faire dessus faisant grimper ta note.
Il faut aussi dire que ta voiture est "peu" kilométrée. Les révisions coûteront certainement plus chères passée 50000 kil, non?

Le 2ème opinion est un peu court.

L'avis de Gougoul serait un plus.

Globalement c'est une voiture très très tentante surtout quand on a passé 40 ans

[Lapin Agile]

Super bien détaillé comme d'hab.

....
Globalement c'est une voiture très très tentante surtout quand on a passé 40 ans

Il semblerait que les petites pattes de notre batracien préféré soient assez musclées pour décocher des flèches de Parthe.

Beau compte-rendu , en effet, si je passe sur "la tête de crapaud de la Modena "... Cela me donnerait presque envie de reessayer. Les quelques kilomètres parcourus en 550 derrière une Gransport requino-pilotée ne m'ont pas laissé d'autre souvenir qu'une franche poussée à bas régime, une boite dure et un asr qui s'est rappelé à mon bon souvenir alors que j'appuyais imprudemment sur la pédale forte en entrée de bretelle. Me sentais globalement un peu trop déconnecté de la route, intimidé aussi. Un peu comme ZeShark nous le rapporte dans son essai initial. Mais que s'est il passé entre-temps pour que tu changes d'avis au point d'acquérir la bête ?.

[TT]

Très intéressant, et moi aussi j'aimerais cette photo en high-res!!

[David]

Euh, pas page 4 plutôt ?

Oui, c'est bien celle-ci !

[leo_26782]

Beau résumé, et sacrée expérience! Pas de regret après un tel calcul j'espère?

Juste une question stupide: j'aime pas les assymétries, et je ne comprend pas la raison d'être de la prise d'air sur l'aile droite, après la portière. Qui peut m'aider?

Et vu qu'on est au moment des demandes personnalisées, j'ose te demander aussi en haute résolution la première photo de la page 2 (en rose)? Merci

[ze_shark]

Non, pas de regrets Il y a différentes manières de lire ces chiffres. Mon Audi S4 m'a couté 84000 CHF (en 6 ans et pas mal plus de km), mais ça met les choses en perspective.

La prise d'air sur l'aile arrière gauche sert à refroidir le radiateur d'huile de la boîte à vitesse. Il est visible sur l'écorché en page 6. J'imagine qu'un seul radiateur suffisait, donc ils n'en ont pas mis deux.

T'ai envoyé la photo.

[pierre]

Eh beh! Ca, c'est du compte-rendu!

Comme Lapin, il me manque juste l'épisode qui vient entre "mollement convaincu" et "j'en veux une!"... Un bonus bien gras de ton employeur?...

[Pav]

Super bien détaillé comme d'hab.

....
Globalement c'est une voiture très très tentante surtout quand on a passé 40 ans

Il semblerait que les petites pattes de notre batracien préféré soient assez musclées pour décocher des flèches de Parthe.
Me sentais globalement un peu trop déconnecté de la route, intimidé aussi. Un peu comme ZeShark nous le rapporte dans son essai initial. Mais que s'est il passé entre-temps pour que tu changes d'avis au point d'acquérir la bête ?.

Le capot avant donne cette impression, installé pour la première fois dans le cockpit. C'est globalement imposant. Mais je pense qu'on s'y fait

Beau résumé.

[ze_shark]

Eh beh! Ca, c'est du compte-rendu!

Comme Lapin, il me manque juste l'épisode qui vient entre "mollement convaincu" et "j'en veux une!"... Un bonus bien gras de ton employeur?...

Tout est dans l'article, coco !
Après 36 heures avec la 550 Argento, j'étais à l'aise avec la voiture, hyper content des centaines de km couverts en 2 jours. Mémorable.
Après 1 année de plus avec la 355, j'étais convaincu qu'il m'en fallait une: je voulais une voiture plaisir pour les longs mois d'entre-saison, partiellement parce que la 355 avec le toit fermé, c'est pas du tout le même plaisir que les vocalises, cheveux au vent.