Aston Martin Rapide - 4 portes

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Mouse
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Message par Mouse » 31 janv. 2009 10:49

juliencor a écrit :Avec une ligne aussi pure la Panamera se prend une claque!

Le choix va être difficile entre la Rapide et l'Estoque...
C'est sur que s'ils arrivent encore à vendre des Panamera quand tu vois la concurrence, chapeau....

Mais en même temps, se sont pas foulés avec leur DB9 berline... :wink:
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Message par Polon » 31 janv. 2009 10:59

Mouse a écrit : Mais en même temps, se sont pas foulés avec leur DB9 berline... :wink:
+1 ! Ca reste très classique, peu de prise de risque, mais le rendu est plus que correct... Je l'appellerais plutôt DB9 LWB... :wink:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Message par Falcon » 31 janv. 2009 11:19

La classe !

Pas besoin de prendre de risques, la ligne est parfaite, c'est clair ils n'ont quasiment "que" rajouté 2 portes, mais pas besoin de toucher le reste pour ma part 8)
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600
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Message par _nicolas » 31 janv. 2009 17:20

juliencor a écrit :Le choix va être difficile entre la Rapide et l'Estoque...
Je trouve les styles de l'une et de l'autre quand même vachement chargés. Aucune n'est vraiment une réussite tout comme la Panamera d'ailleurs. Parmi les coupés quatre portes, il n'y a que la CLS qui s'en sorte à mes yeux.
Nicolas

”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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Message par Ferrarissima » 31 janv. 2009 19:06

Un chef-d'oeuvre, mais...

pitié pas les feux TIOUNINGUE :cry:
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Message par SebM » 31 janv. 2009 20:48

Polon a écrit :
Mouse a écrit : Mais en même temps, se sont pas foulés avec leur DB9 berline... :wink:
+1 ! Ca reste très classique, peu de prise de risque, mais le rendu est plus que correct... Je l'appellerais plutôt DB9 LWB... :wink:
Je plussoie... mais j'aime beaucoup... ;)
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par a_fond » 01 févr. 2009 00:18

Image

petit rendu dans la neige


cedesign1.blogspot.com
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Message par Alster » 01 févr. 2009 16:10

Dans les coupés 4 portes, perso c'est la Rapide sans aucune hésitation.
[i]"It's not how fast you go, it's how you go fast."[/i]
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Message par ze_shark » 01 févr. 2009 16:55

Ca doit être le syndrome des garages virtuels. Difficile de mettre dans le même sac une CLS, la future A7 ou une Panamera d'un côté, et cette Aston qui sera probablement plus de 300K.

Pour ma part, je ne me pose même pas la question, le jour où je mettrai une telle somme dans un "utilitaire" est bien lointain.
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Message par Alster » 01 févr. 2009 17:28

Tout à fait d'accord avec toi pour le concept de garage virtuel, le jour où j'achèterai un coupé 4 portes, il neigera plus que ce matin ! :mrgreen:
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Message par GT Driver » 03 avr. 2009 16:58

Plein de photo: http://www.motorauthority.com/gallery/2 ... shots.html
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par Falcon » 05 avr. 2009 21:05

C'est toujours le même style mais pas besoin de changer car c'est parfait ! Ca va être une magnifique berline haut de gamme 8)
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Message par ze_shark » 14 avr. 2009 19:48

V12 de 6L, 470ch et 600 Nm, fabriqué à Cologne puis envoyé ... en Autriche chez Magna qui fera l'assemblage de la berline. Je n'ai pas trouvé le communiqué officiel, mais on dit aussi que les places arrières sont conçues pour des enfants ou des adultes pour des courts trajets, ce qui prouve les limite du rallongement de l'empattement d'une DB9.
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Message par Falcon » 17 avr. 2009 19:02

Erf... pour une berline de ce standing ce serait dommage de ne pas avoir des places arrières convaincantes...wait and see
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Message par GT Driver » 10 août 2009 18:47

http://www.pistonheads.com/astonmartin/ ... ryId=20407

:D 8) :twisted:
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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