Corvette Z06
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Message par ghis » 20 août 2007 22:35
L'intérieur ne m'a pas spécialement emballé mais il ne m'a pas déçu non plus, je le trouve sobre. En revanche, l'intérieur d'une F430 me décoit, avec les vis apparente sur les poignée de portes et ce plaquage carbone qui fait vraiment "pièce rajoutée", j'étais vraiment déçu, pour le prix il pourrai faire un effort. Personnellement j'accepte plus facilement d'avoir un intérieur "moyen" dans la Z06 que dans la F430.
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Message par Polon » 20 août 2007 23:19

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Message par sputnick » 21 août 2007 17:50
Ben, par rapport à la 850, j'ai trouvé la C6 très sûre. Et comparée à mon ancienne Camaro Z28, c'est du gâteau. Pour la Z, je sais pas.Polon a écrit :Pour avoir roulé en C derrière une Z lors des essais chez Guex y a quelques mois, la Z envoie vraiment sec. Et comme la C a un comportement piégeur dans certaines situations, j'ose même pas imaginer la Z...
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Message par ze_shark » 22 août 2007 05:19
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Message par sputnick » 03 mai 2008 16:37
L'offre est à CHF 80'990.- net avec le nouveau 6.2L de 437ch.
Une C6 neuve à ce prix là, c'est imbattable.
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Message par _nicolas » 03 mai 2008 20:11
sputnick a écrit :J'ai failli craqué l'autre jour pour la série limitée C6 Competition.



Tu aurais dû craquer !

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Message par SebM » 03 mai 2008 23:17
+1 !!! Tu aurai du craquer !!!!Nico997 a écrit :sputnick a écrit :J'ai failli craqué l'autre jour pour la série limitée C6 Competition.![]()
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Tu aurais dû craquer !
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Message par La grenouille » 04 mai 2008 03:07


la neige ne hivers je pense.
Message par Alster » 04 mai 2008 12:12
J'avais déjà essayé la C6 un an auparavant, mais le power delivery m'avait laissé de glace. Alors, ok, ça pousse, mais avoir l'impression subjective qu'on a le même couple à 1800 tours qu'à 6000, personnellement c'est rédhibitoire au plus haut point. Quand on en vient à toucher 3 fois le rupteur en 2ème en moins d'une heure parce qu'on a pas le moindre feeling qu'on se rapproche de la redline, c'est un petit peu gonflant...
Par contre, vendredi, j'ai mis les mains sur la Z06. Alors, on a le même problème avec l'histoire du couple, mais la redline est plus haute, et les rapports sont tellement longs qu'après un bon moment d'accélération, on en vient quand même à regarder ce qu'il se passe du côté du compte-tours ; du coup, on ne touche plus le rupteur ! bon point

Sinon, il faut reconnaître que le reste est assez remarquable ; la tenue, la rigidité, les freins, la boite à vitesse, la communication des sensations, puis fond de 3ème à 210....... y'a pas beaucoup de voitures qui le font, surtout en maintenant une accélération pareille.
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Message par sputnick » 05 mai 2008 10:56
Oui, mais on se marie cette année, donc je suis un peu cours question budget entre les frais du mariage et le voyage de noce.SebM a écrit :+1 !!! Tu aurai du craquer !!!!Nico997 a écrit :sputnick a écrit :J'ai failli craqué l'autre jour pour la série limitée C6 Competition.![]()
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Tu aurais dû craquer !
Mais en allant voir la C6, la future madame a dit en rigolant:
"Bon, on annule le mariage et tu prends la voiture !"

J'ai de la chance, elle est compatissante. Bon, et puis elle craque complètement sur les Corvette.
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