Porsche 997 Carrera mk2 - facelift/997.2

[BS]

Les propriétaires d'une Turbo n'ont apparemment pas été invités.

[_nicolas]

Les propriétaires d'une Turbo n'ont apparemment pas été invités.

Tu ne seras donc pas là non plus, Bernard ? Moi qui me réjouissait...

[BS]

Je vais demander une wild card !

[La grenouille]

Les propriétaires d'une Turbo n'ont apparemment pas été invités.

C'est une niche à part.

[Mendrax]

Suis un peu déçu... je pensais que le bandeau (ici petite bandelette...) serait mieux intégré...

[gougoul]

Bah, ca rappelle les trucs de tennis que Borg adorait porter...

Qui n'en a pas eu ? (Les jeunes de moins de trente ans sont priés de se taire...)

C'est terriblement ringard aujourd'hui...

Une variante serait de pouvoir y faire pousser un petit jardin vertical (très en vogue), ca donnerait un coté vert à la voiture, et avec l'aileron, les plantes seraient protégées à haute vitesse. Quelqu'un pour faire un photoshop ?

Oui je suis fou, non je me soigne pas.

[ZeusRS]

Oui je suis fou, non je me soigne pas.

Et c'est très bien comme ça!!

[ze_shark]

Nico997 va vite acheter Flat 6.

Prévision de chez Porsche 70% des vente en PDK quand on voit ces petites pallettes et les premiers échos pas si positifs, je suis sceptique.

Merci Xavier, je l'ai acheté samedi ! Je ne crois pas trop non plus aux 70% des ventes en PDK, même si Marc Joly est très enthousiaste sur la nouvelle boîte (en mode sport).

En Europe, c'est probablement exagéré, mais si on pondère avec le marché US, pas si faux. Entre les acheteurs de Tiptro qui vont certainement trouver mieux, et les amateurs de manuels qui vont succomber à la nouveauté (le marché US est un marché de gear junkies), ils sont peut-être pas si faux.
Difficile d'avoir des chiffres fiables, mais certaines sources mettent les ventes de tiptro à 40% des 911 en Grande Bretagne, c'est probablement plus élevé aux US.

Quelques photos pour la route:

[gougoul]

Elle a pas l'air de bien tenir la route, elle est toujours en travers...ca fait peur...

[SebM]

Elle a pas l'air de bien tenir la route, elle est toujours en travers...ca fait peur...

Sympa en blanc... avec les jantes noires...

[ZeusRS]

On dirait des jantes Ferrari!
http://www.ferrari48.com/ferrari/ferrari-612.jpg

[_nicolas]

Elle a pas l'air de bien tenir la route, elle est toujours en travers...ca fait peur...

La mienne !

Sauf que ce n'est pas une S et qu'elle n'a pas l'intérieur cocoa...

[Mouse]

On dirait des jantes Ferrari!

C'est vrai ça...bon en même temps ils n'ont pas été très forts en jantes dernièrement... En tous cas, je ne suis pas trop fan de celles des dernières années...

[BS]

C'est vrai ça...bon en même temps ils n'ont pas été très forts en jantes dernièrement... En tous cas, je ne suis pas trop fan de celles des dernières années...

Effectivement, Porsche n'a rien sorti de transcendant en matière de jantes ces dernières années. Les 19'' de la nouvelle Carrera S sont en fait des jantes 17'' de Cayman redimensionnées:
http://www.wheelenhancement.com/index.php?t=Wheels
Mes préférées dans la série Tequipment restent les 997 & 987 Carrera Classic 19", également visibles sur le lien ci-dessus. Dans le dernier RS magazine, dont je vous recommande l'achat, elles équipent une 997 C2 S Phase II rouge et je trouve qu'elles lui vont très bien, le rouge aussi d'ailleurs. Celles de la Carrera non S ont l'air particulièrement hideuses.

Esthétiquement parlant, il n'y a pas de différence significative entre l'ancien et le nouveau modèle, le bouclier avant est très ressemblant, quant aux feux arrière je trouve les précédents plus réussis, les futurs sont trop anguleux à mon goût, mais ce sont là des détails.

Mon point de vue sur les options de la Carrera S:

Au top:
Le différentiel autobloquant
Les sièges baquet carbone
La boîte PDK ?

Au flop:
Le volant chauffant
Les sièges chauffants, ventilés, électriques ou adaptatifs
Le TOE, mais ce n'est pas nouveau

Le poids et la consommation sont bien maîtrisés, comme toujours chez Porsche. Je ne vois pas l'intérêt de choisir la Carrera non S, car pourvue des options incontournables elle coûte presque aussi cher que la S, avec un déficit de puissance et de couple majeur.

Il ne reste plus qu'à juger sur pièce, n'est-ce pas Nicolas ?

[dahu]

Par esprit de contracdiction, je dirais que dans les flops il y a la forme du volant et du levier de vitesse du modèle PDK, rien que pour ça je ne prendrais pas cette option... Par contre, je prendrais sans hésiter les sièges ventilés, surtout sur un cabriolet. Si c'est efficace pour éviter de sortir de la voiture avec le dos de la chemise détrempée après 20 km en été, ça vaut son pesant d'or !!! C'est clair que ça fait pas avancer la voiture plus vite mais c'est d'un pratique....